POSH Faith:ポッシュ フェイス

こちらのキャプトンは持ってますが、やはり王道のトライアンフマフラーもコレクションしておきたくて購入しました。
昔からあるパーツです。愛されるのも頷けます。

良い点
●歯切れ良い排気音。キャプトンよりは音質柔らか。
●形は綺麗です。SRみたいな旧車風のバイクには似合う。

●セッティング次第では速くなります。レース用ですから。

悪い点
●好み、僕はこれが好きなので。

●サビやすい、こまめに綺麗にしてあげて下さい。

王道ってベタですけど、王道たる所以はあるので試してみる価値有りますよ。
値段もお求めやすいですし。

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デザインが気に入って購入。
期待していなかった視認性が、思いのほか良くて驚きました。
高速道路での使用でも問題ありませんでした。

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オフィシャルのミラーになります。
見た目重視で購入しました。
視認性には期待していませんでしたが、思いのほか視認性良いです。
取付角度を調整すれば、真後ろも見えますよ。
ビジュアルが気に入った方にはお勧め出来ます。
逆ネジタイプがあるのもGOOD！

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さすがの質感です。
ハンドルを替えたので交換しました。
形もかっこよくて満足しています。

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地味なナンバーボルトをお洒落に、小さな部品ですがとても良い商品です。

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色々なコアガードが出ている中でかなり迷いましたが選んで正解の商品です。ビビリ音防止のラバープロテクターも付属でサイズ感はぴったりで品質が良く高い完成度です。見た目インパクトのあるデザインで質感も最高です。

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ナンバープレートのプチカスタムとして手頃な価格なので購入しました。
18年式ニンジャ1000ブラックは赤がポイントでホイルのリムテープ・リアショックが赤色になっていますので、レッドにしました。
赤色がワンポイントになって引き立ちます、小さな物ですが気に入っています。
ボルトがステンレスなのも良いです。

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ノーマルとほぼ同重量の社外バーエンドからの交換で、片側約120gの増加です。

取り付けてエンジンを始動し、グリップ根元とバーエンドを触り比べると振動の差は明らかで、きっちり仕事をこなしているのはわかります。操作中の体感としては全域で平均して振動二割減という感じで、劇的とは言えなくともまあまあの効果は得られました。少しの差であっても長時間になると手のしびれで違いは出てくるかも知れません。

250の車体にこの大きさでは変に目立つかも、という予想に対し、渋い色（チタン）を選んだこともあってかそれなりになじんでいるように思います。重量増でも素人感覚ではハンドリングに影響は感じられません。

効果の割に少々お高い感じは否めませんが、少しでも振動を軽減したい場合には一つの手段です。

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グリップの振動を抑えたくて購入しました。

効果抜群です。5000回転までの振動はほぼ消えた感じです。
それ以上は振動は伝わりますが、今までとは全然違うので満足です。

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【使用状況を教えてください】
取り付けて1週間ほどです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この製品のリフレクターが気に入って購入しましたが、想像通りのものが届きました。
取り付け後も大変満足しています。

【取付けは難しかったですか？】
初心者ながら自分で取り付けをしてみました。詳しい方は説明書のみで取り付けができると思うのですが、知識がなかったので、ネットで取り付けの記事等を見ながらの作業になりました。
かなり時間がかかってしまいましたが、無事取り付けることができました。
記事を見ながらやれば、どなたでもできると思います。
純正のゴム製ウインカーを取り付けるのですが、かなり力ずくで取り付ける形になりました。（ポッシュのフェンダーレスキットに純正のウインカーをねじ込む）
ただ設計はしっかりとしているので、壊れたりの心配はしていません。

購入前はナンバーライトの配線に少し不安を持っていましたが、実際にやってみると、元ある配線にとりつけるだけなので、すぐに取り付けることができました。
取り付け後には、少しウインカー等の配線が見えてしまうので、気になる方はくくる等するとより見栄えが良くなると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
わかってはいましたが、泥はねをかなりします。梅雨なので特に。。
見た目はとてもスタイリッシュになり、純正に比べるとかなりすっきりとして気に入っています。
リフレクターも想像通りです。
また、ナンバーライトはかなり明るく見やすくなっていると思います。

【付属品はついていましたか？】
画像2枚目の通りです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。大変気に入っています。

【一緒に購入するべきアイテム】
泥はねが気になる方は、リアフェンダーなども一緒に買うとより快適に過ごせると思います。

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