POSH Faith:ポッシュ フェイス

少し叩かないと入らないが、その分きっちり付きます。
曲げやすいので変に浮く事もなく、ピッタリガッチリ付いてます。
外したら塗装剥げそう。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】：錆びない！テーパー形状！カラーが渋いブラック！

?【実際に使用してみてどうでしたか？】：オーバーレーシングのキャリパーサポートを使用しています。キャリパーサポート本体がブラックで在り、愛車グロムのカラーコンセプトを車体色ホワイトに挿し色ブラック・ゴールド・パープルを選択しています。オーバーレーシングキャリパーサポートにも、しっくりくる使用で自己満足100％以上です。

?【取付は難しかったですか？】：簡単です！一応、愛用デジラチェでトルク管理しています。

?【取付のポイントやコツを教えてください】：ブレンボ キャステイングキャリパー取付けネジピッチと長さに注意です！購入したサイズは10ｍｍ×25ｍｍ（Ｐ-1.5）です

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キタコ製のステンレススペーサーは片面だけが真っ平で表裏がハッキリしていて大工用品店で売っているワッシャーの様な質感だが、POSH製品は精度が良いのか両面真っ平で目視で表裏の区別が難しい。

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Z900RSにBEET製アルミテーパーバーを組む際の寸法合わせと防振対策の為にこちらを購入しました。
バーエンドに求めたのは片側50ミリの寸法と、防振効果です。

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MC41に取り付けました。取り付け後、ほぼハンドルの振動がなくなり、手の疲れが軽減され、ロングツーリングが楽になりました。純正のバーエンドの取り外しにショックドライバーが必要です。

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なかなか車検の光軸検査を通過できない純正ヘッドライトの対策のために購入。

純正のレンズ規格は5.5インチのベーツタイプで右が主走行ビーム(ハイビーム)用のHR-50Rと左がすれ違い用(ロービーム)用HC-50Rとレンズカットが異なります。この状態で光軸テストを通過するのは難しく他の逆輸入車にある片側ロービーム、片側ハイビームにしていました。

POSHの5.5インチリペアレンズはH4カプラでハイビーム/ロービームに対応したHC/R-50Rのレンズカットになっており、光軸に関しては若干の調整で光軸テストを通過する事が出来ました。
ライトリレーを装着する事で光量に関しても充分な照射範囲を照らす様になりました。

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CB223Sにビキニカウルを取り付けるため
純正メーターを少し上げて少し寝かせて
取り付けるのに丁度よい長さと角度でした。
製品の造りも良く値段もお手頃で
外観もスッキリまとめることが出来て
痒い所に手が届く商品です。

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仕上げがきれいで、精度も高そうな印象です。日本製で品質も良いと思いますが、製品を納めているプラスチックのケースの形状がいまひとつで、中でバーエンドがそれぞれ接触してしまい、縁の塗装が剥げてしまっています。折角の製品なので、メーカーさんはパッケージの形状の改善をされた方が良いと思いますよ。

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ダブル球のソケットをシングル級のソケットに変更するのに購入しました。
既存のリフレクターにはまるか心配でしたが、同サイズで無加工で交換できラッキーでした。

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ナンバーへ、ちょっとしたアクセントに購入してみました。購入時にsaleもあり金額も品質も大満足です。バイクのナンバーアクセントにも良いですが、愛車のナンバーアクセントにもいけると思います。次回は車用に購入したです。因みに車もバイクも同じM6なので流用可能です♪

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