POSH Faith:ポッシュ フェイス

ウインカーリレーと一緒に購入しました。
NC750Xに使用するワイドワットウインカーリレーの3芯コネクターを4芯のコネクターに変換する為のものですが、問題なく使用できました。
LEDウインカーに交換する方は是非。

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リアのウインカーをLEDに変更するにあたり、リレーをを購入しました。
ネットの情報を元にこれなら大丈夫と思い購入取り付けしました、変換コネクターが必要なので同時に購入。
ノーマルのリレーと入れ替えるだけなのでポン付けで大丈夫です。
NC750Xに取り付けましたが、リレーの場所も分かりやすい所に在るのでさほど苦労せずにできました。
機能が一部使用できなくなるようですが、普通にウインカーやハザードを使う分には問題ありません。

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SR500に付けました。価格は高いですが安物のすぐ錆びるメッキ物とはまるで違います。ステー部分はステンです。しばらく使用していたら白錆がでてきました。磨いたら綺麗になりました。高級感がありお薦めです。ナローハンドルなのでこちらのロングタイプで正解でした。

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V型エンジンのリアバンクのためかシートが「暖かい」を通り越して特に夏場は「熱く不快」です。
また、シートスポンジが蓄熱するようで一度温度が上がるとなかなか冷めません。

遮蔽板でも作ってみようかなと思いましたがもっと簡易な方法でと思い購入しました。

貼り付け自体は全体がテープ状になっていて簡単です。
ただ縁の部分が切りっぱなしだと中の断熱ウールがささくれてくる感じです。
私はガムテープで処理して大きく問題有りません。

性能的には「暖かい」程度にしかならなくなり「大満足」です。

まぁ、用途的に使わないと思いますが見える部分にはちょっとNGですかね。

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XR250の2003年モデルモタードもそうですが、ウィンカーインジケーターさえ利用しない、もしくは左右インジケーターに改造すれば、このウィンカーリレーはポン付けで使えます。
フロントウィンカーのポジション機能もそのまま使えますし、コネクターもそのまま使えるから切断したりしなくていいです
これは人柱になるつもりで買って試して大正解です。

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グリップ交換のために購入しましたが、グリップ交換2~3回分くらいの量があるので、別のバイクのグリップも交換したくなりました。性能的には十分なものだと思います。価格も安くていいんじゃないかな。

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ウインカー球のLED化に伴い交換しました。
ウインカーポジションリレーも考えましたが、すでにアッパーカウルの左右に有るため、この製品を選びました。
取付位置は左側サイドカウル内です。上側のカバーを外せば容易に交換可能です。
リレーの取付ゴムを付け替え、アースは前のセンサーの箇所に友締めしました。ここはTレンチを使用したほうが作業がはかどります。

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今までは、強力両面テープでグリップを固定していましたが、夏場に熱で緩々になってしまった為、グリップボンドを購入しました。

使用した感じは少量でよく伸びがっちり接着されます。
また、バイク2台分のグリップを交換してもまだ余りますのでコスパもいいと思います。

グリップ交換を考えている方には是非お勧めしたい商品です。

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フロントに装着しているものを今回リアにも装着しました。
交換以前は、純正ウインカーレンズにLEDバルブを使用していましたが、一緒にツーリングに行く人にウインカーが見辛いという指摘がありましたが、交換後は問題なく、見やすくなったと言われました。
メーカーが光量を保証しているだけあって、視認性はかなり高いと思います。
スモークイエローを購入しましたが、結構スモークが強いイエローだと思います。

また、車種によっては、取り付けのためにカラーなどを用意しないと、規定のウインカー間が確保できなかったり、ナンバープレートに被ってしまうこともあると思います。専用のものがメーカーから出ていますが、私はナットを加工したものでオフセットさせ、ナンバープレートに被らないようにしました。

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作りはバッチリです。
旧車やクラシックなデザインのバイクにはこれしかないと思います。
少し硬いので取り付けにはコツがいりますが、つけてしまえばガッチリ噛んでくれるので安心です。

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