POSH Faith:ポッシュ フェイス

ありがちな貼り付けウインカーですが、作りがシッカリしています。取り付けテープの消耗品も販売されているので、よほどの事が無い限り使い続けられると思います。
個人的には満足な商品です。

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私のエストにはタコがありません。それを承知で購入したのですが、やっぱり欲しくなりました。

いろいろ迷った挙句、アナログで値段的にもリーズナブルなこちらの商品にしました。

取付はいたって簡単でした。
どの線に何をつなぐかは取説に書いてあるし(とても簡単にですが…)、ネットで調べてもそれらしいのは各方面で出ていました。（私の場合『タコメーター　配線』で検索したらいいのがありましたよ）

延長のためのコードや接続用の端子などを別途購入しなければなりませんが、バイク用品店などで600円程度で揃えられるので、それを含めてもコスパに優れてると思います。

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取り付けそのものは非常に簡単です。
テールカウルをはずして、テールランプユニットを丸ごと交換するだけです。

カプラーを接続するだけで、LEDにありがちな5Vへの電圧変換も内臓されて
いるようで、何もしなくてOKでした。

車体が白のため赤のテールランプが目立っていましたが、クリアレンズのおかげで
後ろからの眺めがスッキリしました。

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W650のハンドルは特殊で、ポン付けの物はかなり限られてきます。
その中から、一番旧車な形状に一目惚れしてこちらの商品を購入しました。

私の場合は、穴を2ヶ所あけて配線を中通しにしましたが、造りが
しっかりしているので、何の問題もなさそうです。

雰囲気、乗り心地、値段
すべてにおいて非常に満足できる一品です。

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バイクが倒れてハンドルが曲がってしまいました。
これを機に好きな青のハンドルに交換しようと思い、
今回注文しました。
純正のハンドルの幅が広く、自分としては
乗りにくかったので、幅が狭いハンドルにしてみました。
乗りやすくなり、よかったです。
また、車体が白と黒のため色も映えてきれいになりました。

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バイクが倒れてハンドルが曲がってしまったため、
ハンドルと一緒にエンドも交換しました。
ハンドルとおそろいの青にしてみました。
純正は黒でしたが、車体が白と黒のため違和感ないデザインになりました。
取付も簡単で特に問題ありませんでした。

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ハンドル交換の際、グリップの接着に使用しました。
特に問題なく接着できました。

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08モデルCB1300SBに取り付けました。使用目的は、サーキット走行時のスピードリミッターをカットすることです。
この商品は、スピードリミッターのみをカットし、レブリミッターはしっかり効くので、オーバーレブの心配がありません。そのため、エンジンには優しいのかな？という感じでした。
実際、国内仕様のCB1300では、サーキットにて230km/hが限界でした。それ以上は伸びません。
取り付けですが、特別、大がかりな作業をする必要はありません。添付の説明書だけで、十分取り付けられます。
まず、メーター左横の黒いカバーを外します。中に袋みたいな形の入れ物に、配線が入っているので、それを取りだし、カプラーを割り込ませます。その後、タンクを上げて（バイクの取り扱い説明書にやりかたが書いてあります）、左サイドカバーの配線に割り込ませて、最後にピンク色の長い配線をタンク下、メインハーネスに沿って通し、最後にカプラーに接続するだけで作業は終了です。ピンクの配線が、結構ぎりぎりの長さだったので、ハンドルを切った時に干渉しない位置にする必要があります。あと5cm長ければ、それは問題にはならないので、はんだ付けなどができる方であれば、簡単に配線を長くすることができます。
とにかく取り付けが簡単で、30分程度で作業終了でした。車種によってはパワーアップすることもあるそうですが、CB1300SBの場合、そう言ったことはなく、純粋にスピードリミッターのみカットされます。

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【Webikeモニター】以前に取り付けていた社外テールランプの視認性が悪く、仕様の変更のため購入しました。光量も十分あり、視認性もばっちりです。思ったより厚みがあります。実際は16ミリらしいですが、見た感じは20ミリ（2cm）ぐらいに見えます。

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ハンドルをイージーフィットバーに交換したため、振動が気になり、導入しました。

はっきりとはわかりませんでしたが、多少の振動軽減にはなっているのかと思います。

また、スマートフォンホルダー等の固定に使えるのでかなり重宝しております。

見た目のアクセントにもなり装着してよかったと思います。

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