POSH Faith:ポッシュ フェイス

社外のフォークスプリングに交換する前に、試しにこの商品を付けてみました。

取付ですが、ラチェットレンチと27mmのディープソケットがあると便利かと思います。アジャスターを最弱付近まで緩めてから作業すれば、あまりテンションがかからず簡単に交換できると思います。

走行フィーリングですが、テールアップしている車両のためフロントに荷重がかかり過ぎていたようで、少し締め付けただけでかなり乗りやすくなりました。

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スーパーローを選択しました。今までのハンドルよりも50mm程のダウンでしたがその50mmがとても良い！低すぎてタンクにハンドルが当たってしまう程低くなりました。なので、当たらないようにする調整に時間が掛かりました。あと、ウインカースイッチの穴決めも中々度胸が必要です。
でも、自分で取り付けると更に愛着が湧きます。

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【Webikeモニター】



速さやハンドリングには全く関係ないただのドレスアップパーツです。

見れば誰でもわかりますが…


純正から比べたら大分変わります!!スタイリッシュ…スマート…とりあえずドレスアップには最適です!!


ただ着けるのが大変です…


自分のは気に入ったので買って良かったです。

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【Webikeモニター】steed400にSRのキャブをつけているので、セッティングが必須でした。個別に揃えるより手間がかからず、手っ取り早くセッティングが行えました。
他の方がおっしゃるようにメインジェットの刻印が見づらいです。
パイロットジェットのように横に大きくあればいいのかなぁと感じましたが、それだけです。

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フロントフォークのOH時に装着しました。
私はバルブのついていないタイプ2を購入しましたが、はっきり言ってこちらで全く問題ないです。
バルブがあれば便利ではありますが外気の圧力と同じにするのであれば、トップキャップを緩めればいいわけです。
逆に空気を入れて圧力をあげてサスを固くしたりする方もいるらしいのですが、基本的にそれに頼ってサスのセッテイングはしないのでバルブはいらないと私は思っています。

トルクレンチで締めたい方はKTCからこのサイズのディープソケットが出ています。
他のメーカーではこのサイズのディープソケットはないそうです。
なんでも電気系の工場等でナットから出ている配線を避けて締め付けるようなちょっと変わったソケットらしいです。
それがピッタリのサイズです！

イニシャルアジャスターとしては3段階の調整範囲ですが満足しています。
アルマイトもキレイでカスタム感もでますよ。

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【webikeモニター】

レバー類を交換するのでついでに購入しました。
純正バーエンドがかなりのヘビーウェイトなのでコイツに決定。
が、しかし。
ひょっとするとコイツのの方が若干軽いかも？
純正を外して正確な重量は計ってませんが両方を手に持った感じでは
ポッシュ製のほうがちょっと軽いかも。

装着して試乗してみた感じでは純正との違いは感じられなかったので概ねOKではないでしょうか。
嫌な振動とかは感じませんでした。

色も派手すぎず地味すぎずプラン通りの仕上がりです。
レバー類とのカラーマッチングも悪くないな。

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値段も安く、取り付けも簡単で超絶お手軽なカスタムになりました。
ただ私のミスではあるのですが、ボルトを締めすぎてねじ切ってしまい、一つオジャンにしてしまいました…意外と簡単にねじ切れるので購入される方はご注意ください！

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【Webikeモニター】

2気筒のバイクなんで結構振動が激しいのですが・・・
ロングツーなど距離を走ると実感できます。

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ER-4Nに装着しています。

純正のバーエンドがかなりヘビーウェイトなのに対し、
こちらの商品はアルミ削り出しと言う事もあり
換装後はグリップの振動がやや気になるかなといった感じです。

ですが私はあくまでもドレスアップ目的での装着ですので
この点に対しての不満はありません。

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汎用の可倒式ウインカーのステー根本に入れてます。

規格品では4mm厚はなかなか見ないのでまさに便利パーツですね。収まりもよく満足な仕上がりになりました。

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