PROGRIP:プログリップ

純正グリップもいいけれど、どうせハンドルを変えたならと様々の商品を比較しましたが、カスタムバイク採用率も高く、デザイン、グリップした感じは、私にとってはもはや定番商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NINJA250Rに使用
タンクに傷が付くのを防ぐために購入。
2ピースにわかれているため貼りやすく、位置も自由に設定できるのでお勧めです。

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さっそく貼ったよ！！
スゲーシブイよ。

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CB1300SF(SC40)に装着しています、手によく馴染んでとても握りやすいです。そのせいかよく擦り減って黒色のゴム部分が薄くなってきました。振動もよく吸収してくれるようです。

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ホンダ純正グリップからの交換です。
以前は2輪用革グローブ、4輪用nomexグローブどちらを使用しても振動等でしびれる以前に市街地のちょっとの走行で握り続けてるだけですぐ手のひらが痛くなったんですが、これに交換以降は長距離走行してもそのようなことはなくなりました。

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WR250Rで使用するために購入しました。ストロボカラーの外装に合わせて買ったのですが、、サイズが左右とも5mm程度長いのがちょっぴり残念。カーターで切るしかないのですが、カラーグリップなので切り口がちょっと目立ってしまいました。

振動を吸収してくれるので疲れにくいし、グリップ力はさすが。ただ、材質的なもので、耐久性は純正に劣るかと思います。

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柔らかすぎず硬くなく、自分好みの硬さでした。

エンドリブのカット、ワイヤリング時のねじった部分の格納溝と、気の効いた仕様に感動です。
価格もお手頃なので、使い続けようと思います。

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NSR250Rに使用しています。

なんといっても安さが嬉しいです。

値段の割には作りもよく、タンクの傷防止という意味ではなんの問題もありません。

デザインも無難な感じで、特に言うこともありません。

ひとつ言うならば、もう少し厚みが欲しいかな、というくらいですね。

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【Webikeモニター】
TDR250のハンドル交換とともにグリップも新調しました。GIVIのグリップとどちらにしようか迷いましたが、純正の長さが120mmだったのでこちらにしました。（GIVIは125mm）クラッチ側のハンドルスイッチに当たる部分にワイヤリングのための溝があります。当方はワイヤリングはしませんが、TDR250はこの部分にライトスイッチがありちょうどよい隙間ができました。ワイヤリングのための溝はほかにもあり商品画像では見えない裏側はワッフル形状です。オフ車用のグリップとしては満点だと思います。以前にプログリップのゲル素材のものを使ったことがあります。その時はゲル素材の耐久性の低さにびっくりしましたが、こちらのグリップの耐久性に期待したいです。

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前につけていたグリップが固くなってきたので交換しました。
前のと違い少し大きめになりましたが、握りやすく満足しています。
ですが、隙間にゴミが入ったり汚れそうなので評価は4にします。

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