PROGRIP:プログリップ

ノーマルのスロットルグリップから
変更で、形状の気に入ったこのバルブにしました。
指をかけやすく、旋回のときなど、一定の回転に留めたい時にこの形状は重宝します。
ですが、長期で使っていると人差し指と親指辺りのグリップが摩耗してきます。
消耗品だと割り切れば何のこと無いのでしょうけれども・・・

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プログリップの中では一番柔らかいと思います。
クラッチ側は問題ないですが、アクセルを回す時は
この形状のせいで扱いづらかったです。

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ハンドル交換の為に購入。

ノーマルでも問題無しですが、
折角なので社外品にしました。
ゴムが柔らかいのが印象的です。

さわり心地や、デザインも問題なし。

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GSX400Sカタナのバーハン化に伴い取り付けました。
バイクを購入したら、いつもプログリップ製のグリップに交換しています。
耐震ゲルというものが使われている様ですが、特にその差は感じられません。
ただ、純正と比較して柔らかく、手に吸い付くような感じで、握り心地は良いと思います。

取り付けは、古いグリップをカッターなどで切り込みを入れてはがし、新しいグリップをねじ込むだけなのですが、堅いので結構苦労しました。
私は水をつけて少し潤滑を良くして、何とかねじ込みます。
石けん水をつけてねじ込む方もいらっしゃるようです。
抜け止めは、ボンドではなく、ステンレスの針金を巻いています。
最後にねじる箇所を手の当たらない場所（前方斜め下）にすれば、
違和感はありません。ズレたこともありませんのでいつもこの方法を使っております。

　いつも目にするハンドル回りをきれいにすると、バイク全体が引き締まってきれいに見えますよ。
そんなに高価でもありませんし、お勧めです。

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付けてみた感想ですが、高回転時の微振動が軽減されたと思います。
長距離のツーリング等では効果のほどが分かりやすいでしょう。

またグリップを変えるのは簡単で、見た目も変わりますし、カスタムの初歩としてもオススメです。

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他の方のインプレ、特に悪い評価を参考にしましたが、自分的には問題
なさそうだというコトで、他のメーカーでオレンジがなかったこともあり購入。

カラーバリエーションが豊富なので、ヘルメットやウェアに合わせやすい。

長時間使ってみないとわからないが、メガネでも問題なさそう。

ノーズガードは正直、付属しなくていいんじゃないかというレベル。

まだ使ってないが、ティアオフが使えるのはいい。

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YZF-R6に使用しています。

滑り止め効果はなく、ドレスアップ用です。
ふせて乗るバイクはタンクが傷つきがちなので、事前に保護のため貼っておくと良いと思います。

安くてカーボン柄が美しく、どんな形状のタンクにもフィットするのでお勧めです。

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貼り付けは、同梱の専用ガイドを使えばそれほど難しいものではありませんでした。ホイールを洗浄（特に脱脂）し、軽く水を吹き付けておけば大丈夫でしょう。ただ、ホイールが回転しないと難しいので、フロントおよびリアのスタンドは必須だと思います。

最初と最後に5mm程重ね合わせをしておけば、剥がれることもありません。若干厚みがあります。

白というか、シルバーっぽいですが、反射テープというだけあり、夜間の光に対してはかなり目立ちます。落ち着いた感じを希望する人は、反射しないものを選んだ方が良いと思います。

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ハイスロットルのチューブ用に購入した。
手前が車両購入時についていたもの、真ん中がハイスロットル、
奥が今回購入したグリップで長さ125mm
見てわかるようにスロットルチューブが短いみたい。

スロットルチューブはネジ2本外せば、簡単に外れる。
新スロットルにこのグリップをはめるには一見難しそう。
バケツに水をためて、濡らしながら入れると少しずつ入った。
ただ左側は5mmほど空けておかないと装着できない。
ちゃんと問題なく動くのを確認すること。
しばらく乗ってみて、問題なければ、接着剤とグリップワイヤで固定予定。

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ハンドル交換に合わせて交換しました。独特の形状でもしかしたら使い辛いかなと思いましたが、試乗数分でにぎり具合もしっくりきました。独特の弾力感も気に入っております。

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