PROGRIP:プログリップ

外装ノーマルの私にはこれ位の地味さが丁度よく、振動もしっかり抑えてくれます。
私の場合は専用のボンドやワイヤーなどは使わなくてもシッカリ止まってくれています。

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取り付けに苦戦してます。
商品の問題ではなく技術の問題だと思いますが、簡単に交換できる裏技的な物が欲しかったです。
苦労しないで交換されたい方はお店に依頼がオススメです。

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使用していた、プログリップ725が、ボロボロになったので797へ交換しました。
725が120mmに対して-5mm短くなり、スイッチボックスとの間が少し隙間が開きましたが、使用感は問題ありません、。
797は指の間に出っ張りが付いていますので、使い始めに違和感がありましたが、すぐに慣れました。
ただし、冬に巻きつけ式のグリップヒータを使用しているので、出っ張りが邪魔になってしまいました。

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#724を使用していたが、層間剥離のため買い替え。
測定していないが、ちょっと太い気がする。私は手が大きめのため、特に不満ではなかった。
#724がモチモチしていたのに対し、少し硬めで表面のイボイボでグリップする感触が強い。こちらのほうが長持ちしそう。

斜めのデザインカットが入っているが、見えているところだけで反対面はただの真っ黒イボイボだった。見えないので正直気にしないが...。

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ワイヤリングの溝が3箇所ついているのが良い点ですね。
握った感じはかなり柔らかめのゴム質です。
たまに安いグリップで硬くて滑るものがありますが、オフロード走行ではこれくらい柔らかいほうが良いです。

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中古購入したZX-10Rに装着されていました。
ZX-10Rは前に乗っていたGSX-R750に比べて巡航時のエンジン振動が大きく、ハンドルバランサーが付いていてもかなり手に痺れが来ます。
私はジムカーナで使用するので、アクセルをパーシャルにすることはあまりないのですが、ツーリングに使う場合は巡航時の振動が強烈だと思います。（アクセルを大きく開けると振動がぴたりと止まるのがカワサキらしいといえばらしいのですが）
そこで、ゴムの柔らかいグリップに交換ということになるのですが、サーキットやジムカーナでは振動よりも持ち替えやすさ重視で固めのゴム（ホンダのCBR1000RRについているロッシグリップが最高だとおもう）がいいのですが、アクセルを握りっぱなしのツーリングでは柔らかいほうが手に疲れがきません。
この商品は内側と外側でゴムの質を換えており、内側のさらに柔らかいゴムで振動を吸収使用と考えているのだと思います。
ただ、柔らかい分耐久性は難があり、アクセルを頻繁に開け閉めするような状況（サーキット、ジムカーナ）では1年くらいであっさり磨り減ってしまうことと思います。
ツーリングのような状態であれば、車検ごとの交換で大丈夫かと思いますが。

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前車XJR1300の時これを3セット使いました。
デザインとコストパフォーマンスに満足でした。
耐久性がもうちょっとよければ星5つですね！

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しっとり感のゴム質がいいです。そのかわり交換時はやわらかいがゆえにふにゃふにゃハンドルに、はめずらいかも・・デザインとカラーバリエーションも購入決め手ですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
コストとリムガードが付属していたこと
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ちょっと派手かなと思いつつ反射タイプを購入しましたが、夜間の安全性を考えるといいのかなと思っています。
【取付は難しかったですか？】
最初は慣れなく少々曲がったりもしましたが、シールなので貼りなおして自分なりには綺麗にできたかと。。
【取付のポイントやコツを教えてください】
まず、脱脂はしっかりとやりましょう。
テープの端はハサミで角取りしておくと剥がれ難くなります。
円の重ねる部分は車輪の回転方向を考慮してどちらを上にするか決めます。
テープが1本と長いので絡まないように、できれば2人で作業できると完璧です。
【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リムガードをもう少し大きくして欲しい。
【比較した商品はありますか？】
各社からいろいろ出ているので一通り比較しました。特に水で貼れる製品もあるのでシールタイプとよく考えた方が良いと思います。

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リード100に使用。
ブラックを購入しました。見た目はすごい地味なんですが装着し握ってみると絶妙な硬さでとにかく握りやすくてビックリしました。
今までいろいろグリップを使いましたがこれが1番にぎりやすく、また耐久性も申し分ないです。
メインで乗っているシグナスXにも取り付けようと思います。

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