PROGRIP:プログリップ

マジェスティｓはハンドル交換しても振動が軽減しないことを知り、とりあえずグリップでも変えてみるかと思い購入。結果、手のしびれが無くなり大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルを握った時の太さ、柔らかさ、ちょうどいいです！
特にグリップ下部のワッフル模様は指がちょうど引っかかって操作性抜群です。

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■デザイン
自分はツーリングメインなので握った感じが手に合っているものをと思い、デザイン性よりも握り心地を優先しました。メタリックな部分は、好みがわかれますが派手めが好きな方はいいと思います。

■性能
純正の極薄ラバーに比べると、本商品は太さ（厚み）があるため微振動が抑えられ、高回転での手の疲れが些か緩和されます。溝深めの凹凸があるのでグリップ感がいいのも特徴です。さらにこの凹凸がスロットルアシストバーとの相性がよく、装着が容易なのは予想外のメリットでした。

■装着難度
ショップに装着を依頼したのですが、他のグリップに比べてこのアルミリングタイプは少々装着が難しいようです。特にグリップボンドを塗ってから差し込む時に、ゴムが割れやすいらしく、注意を払う必要があるとのこと。また、JC75グロムの場合はスロットルバーの部分に凹凸があるため、純正からの交換の場合は削る作業（店の場合は追加工賃）が必要になります。お店の方も装着にかなり苦戦しておりました。

※なお写真については、同時装着のバーエンドも含まれているのでご留意ください。

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デイトナのPROGRIPです。CBR650Fに使用しました。
純正グリップからの交換です。
グリップは出っ張りのあるような奇抜なものよりスタンダードなものが好みなのでこれにしました。
ゴム質がすごく柔らかく、握り心地は良いです。（もちっとしてる感じです）
反面、その柔らかさのためか摩耗が非常に速いです。
日常使いはあまりせず、月に１?２回乗るか乗らないかという使用頻度なのですが1年ちょっとでローレット形状の表面が薄くなり、消しゴムのカスのようなゴムの千切れたようなものが表面に付くようになりました。使うたびに少しずつ摩耗してるんだと思います。
私の使用頻度でこの摩耗のペースと考えると、週１?２回ツーリングに行く、通勤に使う等だと加速度的に摩耗が増えるんじゃないでしょうか。純正グリップが太陽光等による経年劣化まで持ったことを考えると流石にこの摩耗の速さは厳しいものがあるので、私の中でリピートは無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゲルタイプのグリップを初めて装着。
形状が特殊なので取付困難かと思ったら、グリップに「UP」の文字が書かれていて
簡単に位置決めができました。
手のひらに当たる部分が並行というか、一番手前に出っ張りがあり
この出っ張りが引っかかって高速巡行するのもラクチンそうです。
振動も少なく、これは新触感でワクワクが止まりませんよ。

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可もなく不可もなくと言ったところ
でしょうか？
グリップ選びって結構難しいです。
デザインと値段で決めました。

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可もなく不可もなく。
こんな感じてす。

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ドゥカティスクランブラーのスロットルチューブはホルダー側がテーパーになっているのですが、ほとんどのグリップはホルダー側がフラットな形状になっているので、ピッタリはまらず隙間が空いて見た目が良くありません。

純正のグリップは値段が高すぎ、アフターマーケットではこのプログリップ717が知る限りで唯一ホルダー側にテーパーの加工がされていて綺麗にハマるので、どうしてもこれ一択になってしまいます。

デザイン的にはもう少しクラシカルなものを付けてみたいのですが、選択の余地がないので星4つにしました。

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CRM250に着けました、着いてたのが老化で割れたので値段と在庫有りで決めました、短距離ツーリング程度だと良いと思います

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ゲルグリップにしたらもう他は握れません。
ロンホイ車やエンジンスワップ車なら尚更このグリップは効果あると思います。

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