PROGRIP:プログリップ

決して、純正が悪いとは言いません。
が・・・細くて、自分の好みじゃ無いと言う事で、自分の中では定番のこの商品に交換しました。
交換は特殊工具が必要な訳でも無く、パーツクリーナーが1本有ればOK
グリップも純正に比べて太くなり、握り心地も良く大満足です。
質感も向上しますので、グリップは消耗品と割り切って交換する分にはOKです。

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前傾の強いバイク故に、どうしても腕と手に（手のひら）に負担がかかるのでノーマルですと、かなり疲れて痺れてしまっていました！今回このプログリップの製品を装着しましたが、付ける前は、柔らかくて良さそうな感触でしたが、実際付けた時…見た目はかなり良好！気に入りました…が、走り出して感じた事は、確かに以前よりは、疲れないとは思いますが、やはりしばらく経つと疲れて痺れてしまいました！
でも、ノーマルよりは良くなったので、星3つとさせて頂きます。

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グリップを握りしめると言うよりは軽く握って手のひらを添える。スロットルも手のひらでの調整がしやすくなった。握りしめたときのグリップ感は良い、ライディングポジション及び使用グローブによって動かせるように、グリップボンドは補助的に使用。柔かい為かグリップの振動も少し軽滅したようです。

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CBR250Rのスロットルボディは凹凸がつけられており、そのままでは装着が困難でした。
カッターで凹凸面をすべて削り落とすと装着が簡単にできました。
落ち着いたルックス、振動吸収はとてもいいですね。
ただ、柔らかいため寿命が早く来てしまいました。
まあタイヤと似たようなものです。グリップを選ぶが寿命を選ぶか。。。

高価なものではないので定期的に交換してもお財布にやさしいです。

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このグリップは特殊な形状をしているので、クラッチ側はあんまり問題ないが、アクセル側は動くためちょうどいい位置で取り付けを行わないと運転がしづらくなります。

交換当初は違和感があり失敗したかもと思いましたが、慣れてくると、握りやすさや振動軽減の恩恵を感じました。

見た目もとてもスポーティなのでお勧めできます。
値段も手ごろですね！

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他の方のインプレッションにあるように振動吸収効果があると思います。
元々付いていたグリップはPVCのようで握った感触も見た目も安っぽい感じでしたが、
このグリップは握った感触も硬過ぎず柔らか過ぎず、ちょうどいい感じです。
長時間乗っていても手がしびれたり疲れたりすることがなくなりました。

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PROGRIPプログリップ スーパーバイクグリップ ＃601です。今までは普通のグリップを付けておりましたが、細身であり、どうもしっくりきませんでした。
このグリップは耐震ゲルが内蔵されており、グニョグニョした触感で、かつゲル内蔵分だけ、太くなっております。本来であれば振動が大きな車種に付けるのでしょうが、私的にはベストです

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良い点

○レンズに傷付き防止、曇り止め加工がしてある。

○顔に接するスポンジにフェルトが貼ってあるので劣化しても顔が汚れにくい。

悪い点

×上下方向にでかい気がする。（ヘルメットに装着する時はめ込む感じで自由度が低い）

×ティアオフポストがレンズ一体型なので外せず、視界に入り邪魔。

今までオークレー、スコット、スワンズ、スパイ、アーネット等のゴーグルを試しましたが、
オークレー以外は全て鼻が摘まれた様な状態になり、息苦しく感じていました。
ちなみに鼻が「高い」とか「でかい」とか言われた事はないです。

今回コスパに優れたこちらを購入しましたが、残念ながらオークレー以外のほうに仲間入りしました(^_^)v

とは言え作り自体は悪くないので上記メーカーで問題無い方は試してみる価値は十分有ると思います。

仕方がないのでプログリップは通勤用に、林道ツーリングなどの長時間用には今まで通りオークレーを使おうと思います。

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ハンドルバー交換のついでにPROグリップに交換しました。
純正のグリップに比べて、やや径は大きくなりますが、自分は体が大きく手も大きいので、ちょうどいいサイズです。
握り心地も柔らかく手にフィットします。
ZETA製のCOMPハンドルバーにはすんなりと取り付けられましたが、同じZETA製のスロットルチューブにははめ込むに結構苦労しました。結構な力仕事になります。

全般的に感触等も良好なので、手の小さい人以外にはお勧めできると思います。

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最初に握ったときはその柔らかさに感激しました。だからと言って操作性にも問題なく、デザインもいいと思います。長期的には使用できないらしいですが、この金額ならありですね。色を迷ったりもしましたので、交換するときにまた次の色をつけるのも視野にいれています。
耐震対策に重視して取り付けましたので、これからロングにいったときの効果を確認したいとおもいます。

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