PRO TAPER:プロテーパー

純正ハンドルを二本目曲げてしまいいっその事曲がりにくいの入れてしまえとのことでテーパーバーを入れてみました
クランプはジータのRXクランプキット

黒いので取り付け時に擦れると傷が目立って少しいただけないなと思いました
ケーブル類は純正のままでギリギリいけましたがクラッチラインはハンドルを切ると少しタッチが変わるので交換をオススメします。
交換してまだ転けてないのでどの程度かはこれから試して行こうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイヤルを切り替えることによってハード路面の衝撃をしなりで吸収してくれるゆとりがあってアンロック状態と力をダイレクトに伝えて、より機敏なハンドルさばきを可能とする、剛性を前面に出すロック状態の二通りのハンドルフィーリングが得られます。一つのハンドルで路面状態に応じて剛柔の切り替えが可能できるとはすごい良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ぶつぶつの突起が絶妙の感触でオフロード用のグリップとしてグリップ感、ショック吸収性共に最高です。一度使うとハマります。グリップエンドのカラーもワンポイントアクセントで見た目も満足感が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PROTAPER製グリップに合わせ、ハンドルもPROTAPER製にしました。めちゃくちゃカッコイイです。トリッカーにもかなりマッチしていて、よりスポーティーになり、黒を基調としているので引き締まった中にも存在感あり！一気にカスタム感溢れます！

ポジショニングも純正とそれほど差がなく、ほんの少しタイトになり良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆さんのレビューも参考にしながら、デザインと機能性の両方を重視して決めました。ピロー形状も想像通りの柔らかさと握り心地でした。色も選択肢があり助かります。ハンドルもそれに合わせてPROTAPERに。

ただ、メイン色がライトグレーなので、整備の際はラップか専用カバーでもつけておかないとすぐ汚れます！シリコンのような柔らかさなので、汚れも浸透しやすく取れません。そこは注意が必要ですね。

長時間のライディングでも手のひらの痺れも軽減できそうな感触でとても気に入りました。消耗品なので次回もリピートしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルは常に視界に入るので真っ先に購入を決めました。純正も悪くはないのですが色を黒にしたかったため純正とサイズが近いこのタイプに決めました。プロテーパーのロゴもかっこよく気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250R純正と近似のリプレイスを考えている方にはオススメです。
両端を2の目盛りでカットすると長さも同じくらいでした。
ブレース結合部の作りが、他メーカーよりとにかく頑丈！
さらに接着止め。
ただし、パッドは切れ込みがなく外れないです。
商品表記はグレイですが、実物は写真のように深い青緑掛かったグレイで質感高いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目からしてガッシリ。
純正のマウントより幅広にクランプするので更に。

テーパーバーのマウントは各社から出ていますし、大差はないと思うので好みのデザインってことでコレにしました。

マウントに関して問題は何も無し。ブリッジへは6mmのヘキサゴンで。クランプは10mmのボックスレンチでおkです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガッシリかつしなやか。バイクのコントロールが更に自在に、楽しくなるような文句なしのハンドルバーです。
震動は確実に少なく感じます。仕上げも美しいです。

純正バーのポジションが低いためCR-Highを選びました。
バーマウントの20mm分高くなるカンジです。
ケーブル類はノーマルのままでギリギリおkでした。

全幅は純正789mmから11mm広くなります。
エンドにかけてのストレートは純正バーよりやや短いので、クラッチのマウントがギリギリになりました。
つまりカットしたら純正のスイッチボックスやクラッチおよびブレーキシリンダのマウントが使えなくなる可能性が大きいので注意してください。

わりと肉厚(4mm)です。穴あけ加工は問題なくできる材質でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスいいです。
この製品が出る前のプロテーパ、ファクトリー909（プロテーパ社製）、レンサル（RMZ純正）と試しましたが違いはよく分かりませんでした。

ストレートバーとの違いは分かるのですが・・・・

テーパハンドルはストレートバーと違い、ブレースがない分しなやか、でもクランプ部分が太いので折れたり曲がったりし難い。

CONTOUR ハンドルバーはDR250Rに使用しています。
林道ペースの転倒ならば、そうそう曲がったり折れたりはしないと思われます。
アタックで崖を転がり落ちたりしなければ・・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。