RevTech:レブテック

バッテリーの交換を機会に、最近ちょこちょこ乗り出したこともあり、前の交換から2年目になったので交換することにしました。
ハーレーの純正オイルは高いので、毎回このオイルを使ってます。
全然トラブルなく問題ありません。
今回は久々にZOLを入れようと思います。
古いバイクでメーカーもなくなったことから、現状維持が大変です(^_^;)

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ミッションオイルはあまり汚れは早くありませんが
新しい方が良いと思い定期的に交換しています。
交換したばかりですかミッションの入りは柔らか感じられる。
ただここに来て少し値上がりしました。
そこが残念です。

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プライマリーは過度な負荷がかかるエンジン
オイル等とは違うが機能の性質か結構黒くなる
ので年に二回交換を目安にしています。
劇的な変化は感じませんが新しい方がいいと
思い交換。特に問題もありません。
この値段はやはり嬉しいですね。

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０５年のＸＬ883に使用しています。純正に比べてコスパも良いですし、ガンガン峠を走る乗り方もそんなしませんので、大体2000Ｋｍ毎に交換しています。エンジンの音、振動も順調です。
レブテックのシルバーも昔使いましたが、夏場にオーバーヒートしてしまい、こっちのオイル変更してからは、今の所は順調です。今は大体満足して使用しております。

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ハーレーには鉱物油の方が良い、という話も聞きますが高回転まで回す事もあるので100%化学合成のGOLDを入れてます。特に気になるようなオイル滲みもなく、フィーリングも軽くて良い感じです。

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コストがとても安くて良いですね。いつも使っているので特別な感想はありませんが、使い始めて20年以上、特に問題はありません。

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V-MAXの夏のオイルは純正では厳しい。渋滞では水温が上昇しストールしてしまう。
20W50は選択肢が少なく、高いものと安いものが極端で中間が無い。
安すぎて少々心配になる本製品だが、耐久性は無いものの2ヶ月程度であれば何とかもつ。
3ヶ月目にはあきらかにシフトフィールがわるくなり、こまめな交換は必須。
だかオイル交換後は、あきらかにエンジンの調子がよくなり、オイルの効果が実感できる。
これだけ安ければ、暑い季節に2回交換しても十分なコストパフォーマンス。
こまめな交換で状態把握もできるので、真夏はこれ一本。
渋滞でもなんとか持ちこたえ、ストールもしない。

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いつも愛用していますが、為替の関係か徐々に
お値段が上がってきています。

性能は可も無く不可もなくですが、お値段が安いの
で、定期入替ができます。
抜いた油も金属片などがありませんので、しっかり
油膜が効いているのでしょう。

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カワサキW650に使用しています。W650は空冷エンジンなので、相性がいいかなと思い鉱物油を選びました。空冷大排気量なので熱を持ちやすいので粘度は20-50をチョイス。初めて使用しましたが、ノイズもしっかり軽減され、熱ダレも感じず、価格の割には安心して使えるオイルかと思います。ちなみにサーキット走行も行いましたが、その際も熱ダレは感じませんでした。今後もこのオイルを使って行こうと思っています。容量がクォートなのはご愛敬ですね

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夏場街乗りだけでなくオフロードでのギア入りが高温になっても安定して良かった。
API-SLなので、最近の車種であれば問題無いと思う..

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