RK JAPAN:アールケージャパン

ZZR1400との相性◎というのと、割引で安くなっていたため購入しました。
純正パッドからの交換ですが、コントロール性、制動力ともに数段上です！この手のパッドにありがちな、低速でちょっと握っただけでノーズダイブするほどガツンと効く感じはなく、低速でも扱いやすいです。それでいて、攻め込んだ時は握った分だけ奥で効く感じで、コントロールし易く制動力も十分！レースでの性能はわかりませんが、非常に満足しています。以前悩んでいたブレーキ鳴きも無いです。
早くこのパッドにしとけば良かったという感じ、多分次もこれにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正が伸びきっていたので交換しました。
色はゴールドと迷いましたが、スプロケが金でしたので黒にしました。
見た目もきれいですし、性能も向上です。
発進時にガタつきがなくなり、スーっと伸びていくようになりました。
定期的に注油しつつ長持ちさせていきたいと思います。

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モタ100に装着しました。RKの説明書きでは星3つで耐久性はMSチェーン並みとなっておりますが案外と持ちそうでノーマルチェーンとは雲泥の差で長持ちしそうです。

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バリオス2の純正チェーンに使用しております。

ドライタイプのチェーンルブと比べると多少飛び散りやすいと思います。ですがルブの少なくなったチェーンに吹きつけて手で触ると明らかに動きが良くなりますし、走行中の音も静かになりますのでチェーンルブとしての機能はバッチリだと思います。

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ブレーキメンテナンス用に購入。
メーカー的にはRKが好きなんでコレに決めました。
他社さんのも内容的には変わらないと思います。
作業のコツは手早く丁寧にですね。
ベタベタ沢山塗っても無駄なばかりかローターやパッドにでも付着したら大変ですから「薄く・手早く・丁寧に」で作業して下さい。

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RK好きなんでかなり贔屓目になってしまいますが・・・。
まず「お得」！
この包装のような紙の裏にはメンテナンス方法なんぞが載っていたりブラシが付いてたりと中々良いです。
RKさんのサイトには動画でメンテナンス方法がUPされていたりしますので、こちらも参考にされれば良いと思います。
結構、「目から鱗」だと思いますよ。

ルブも説明通りにやれば、殆ど飛び散りません。
チェーンのメンテ次第で5~10馬力は平気に変わりますから（もちろん燃費もね！）正しい方法でこまめにメンテしてあげて欲しいです。

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以前はウェットタイプのルブを使用していましたが、チェーンからの飛散が気になったためこの商品を購入しました。

粘度が高く、飛散はしません。耐久性もあるようですし、メンテナンス回数も少なくなりそうです。
チェーンに吹き付けたところが白くなるので、ルブを付け過ぎる心配もありませんでした。ただ、どうしてもチェーンが白くなります。

クリーナーとナイロンブラシがセットでお買い得でした！

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今まではホンダのものを使っていたのですが、こちらのほうが割安だったので今回初めての使用です。チェーンメーカーのオイルということも安心感があります。実際当方のバイクに取り付けられているメーカーはRKですし。

感想はホンダのものより飛びちりが少なく感じます。ほとんどホイールが汚れません。しっかりチェーンに粘着する分、白さは目立ちます。ビジュアル重視の方には向かないかもしれません。

飛び散りが少なくホイールが汚れないのは助かりますが、吹き付けてから乾く時間がとても早く、数秒後には泡が固まってしまいます。もう少し液体の状態でローラーにいきわたる時間の猶予があってもよいかと。チェーンの細部までいきわたっているのか少し不安になります。

ノズルがキャップにしっかり取り付けられるのもいいですね。セロテープだけでつけてある製品もありますが、いつの間にか外れて適合する製品がわからなくなることもありますので。

比較的安価で内容量が多めなので、気兼ねすることなく吹き付けられるのはいいですね。おそらくリピーターになります。

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今まで何も知らず、ブレーキクリーナで清掃してました。他の方のインプレを読んで、専用のクリーナを購入しました。清掃後の注油の後は、しっかり余分な油をふき取らないと油だらけになるので注意してくださいね。

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チェーンメンテには絶対に必要なのが注油ですよね。
これは注油オイルと掃除オイルの2本セットでしたので初心者の方にはおススメできる品だと思います。
内容量も多いので、複数台のバイクに利用できます。
専用のノズルが付いていて、オイルを周りにこぼす心配がありません。
値段も手ごろでしたので、今後とも大切に利用していきたいと思います。

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