RK JAPAN:アールケージャパン

MRUは耐久レースに適してます、したがって街乗りの耐久性も持ち合わせてます。TRUは短命なのでスプリント向けで小まめなチェーン調整も必要で番人向けではありません。たまにサーキット走行レベルならMRUが最適です、距離ではなく横しなりを見て交換時期を判断すると良いかと思います

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重い車体のゼファー１１００に取付。値段の割にはブレーキが利くと思います。

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クロスカブのチェーンカバーを武川のものに付け替えチェーンが見えるようになったのに合わせ導入。
すぐダルダルになっていた純正チェーンにくらべ耐久性も高く、見た目もかっこいいし満足してます！

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RKのシールチェーンに交換しましたので、Oリング保護のために購入しました。他社のでも良かったのですが、折角なので、同じメーカーのものをチョイス。
チェーンに吹き付けて汚れを浸透させてブラシで擦った後でウエスで拭き取っていきますが、結構汚れが浮き出てきますね。清掃した後も、まだチェーンルブを吹く前でも、しっとりした感じがしました。
ノズルも起こすだけで使えますので便利です。
値段も適当だと思いますので、リピートしようかなと思います。

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デイトナのゴールデンχを入れていましたが作業ミスで斜めにパッドは装着されていたみたいで
半年ほど気づきませんでした。

　先日飛び出してきた爺さんを轢きそうになり急ブレーキ掛けたが間に合わなかったのですが
寸前で回避。

　その後半年毎にフルード交換をしてるので分解清掃とキャリパーのもみ出しで開けたところ
パッドが斜めに消耗。

　前回作業後走行時ブレーキに違和感がありましたがすぐに直り普通に効いてはいたので
まさかと思っていましたが。

　変摩耗で効きも悪いと思い交換しましたが格段にブレーキが効くようになりました。

　デイトナのゴールデンとフェロードしか入れたことがなくRKは初めてですが個人的に
効きは今までで一番いいかもしれません。

　個人的に好みの効きなのでリピートすると思います。

　当製品やフェロードに比べるとデイトナは素材の厚みがある傾向にありますね。

　なので耐久性はやや落ちるかもしれませんが。

　パッド面の見た目がすごくきれいでフェロードやデイトナ、SBS（リヤに入れてます）に比べるとゴールドが
強くメタル感があり効きそうです。

　リヤもRKに変えるかも。

　スカイウェイブはブレーキの効きにちょっと不満が（通常の走行では問題ないのですが急制動時の効きがいまいち）ありますがそれを補えそうなので期待大です。（そうそう急制動はしませんが）

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耐久性は未知数ですが，ノンメッキであるにも関わらず割とノーメンテで錆びにくいのが好印象でした．

クリップジョイントはラジオペンチがあれば装着可能なので誰でも施工できます．

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ちよっと色着きチエーンを使ってみたくて購入。
当然ですが耐久性は他のシールチェーンと同じです。
小まめに清掃するヒト向きですね。

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ノンシールチェーンなので、錆びない様に定期的に注油すれば、かなりの耐久性があると思います。

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ブレーキですから下手に安価な製品を買うのはやめた方がいいですね！

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