RK JAPAN:アールケージャパン

素人なので、完璧なカシメができなかったとき、念のためやりなおす際にカシメ単品での販売は便利です。

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ninja1000のメンテに購入。
飛び散らなく、非常に便利です。これからもつかいます。

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【Webikeモニター】
NS50Rに取り付けました。
サーキットを走って思ったことですが、最後のノビがよくなったような気がします。
それと全体的にスムーズになったと思います。
そのせいかアクセルオフにしても交換前ならある程度減速してるなと感じることがあしましたが交換してからはスルスル~っと前に行く感じがします。
それほど抵抗が減っているということなのでしょか？
120リンクを買ったのですが、チェーンの伸びの事を考えると1リンク分少なくてもいいかな？と思いました。

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【Webikeモニター】
いつもこの商品を使用しています。特にハイパワーな車種には絶対この商品がお勧め！ツーリングメインで使用していますが、メンテのおかげで4万キロも乗ってもチェーンやスプロケ交換の必要なし！メンテしだいで部品は長持ちしますよ！

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初心者でも簡単に使えるようにとマニュアルが写真付きで付いてます。
洗浄ぶらしも付属しており、整備が初めて、しかもしばらく洗浄したことが
無いと言う方でも安心して使えると思います。
チェーンメンテナンスセットという同メーカーから数百円安いほぼ同内容の
商品が出ていますが、買うならこっち（ホワイトメンテナンスセット）
のほうが良いと思います。

理由は白色フッ素を添加して飛び散りにくい泡状にしているからです
こっちのほうが整備する時に周りを気にせずに使えます
注油した後に車体を拭くのは結構面倒な作業ですからねw
それに白いのでどこまで注油したかがすぐにわかる点も良いです

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リトルカブへの取り付けです。
420サイズの購入は初めてで値段の安さにちょっと不安もありましたが250ccや400ccでもRKのチェーンを使用しているので、信用できるブランドということで購入。

いざ届いてみると値段相応と言いたい所ですがしっかり作ってあり、初期伸びもあまりありません。
ロングライフでコストパフォーマンスの良い商品ではないでしょうか。

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チェーンを変えて1年10000キロ使用時点での投稿

1年前、純正チェーンが張っても意味がなくなり、ガチャガチャうるさくなったので交換しました。スプロケも見てみたら歯がかけていたので、ついでにスプロケも変えました。スプロケはサンスターのゴールドと決めていたのですが、チェーンもゴールドにすると周りとかぶると思い、あえてブラックを選びました。
私が鈍いためかチェーンを変えてもガチャガチャ音がなくなったこと以外、性能面での違いがわからないのですが、見た目は本当にかっこいいです。

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このセットを買う前まではホームセンターにあるチェーングリスを使って洗浄、給油をおこなっていたのですが早く買うべきでした。
このセットの中にはマニュアルが入っているので初心者でもメンテできます。ただ付属のブラシでははっきり言って洗浄に時間がかかります。なのでこのセットを買う時は同時にチェーンブラシも買うことをオススメします。私はデイトナのチェーンブラシを同時に買いました。このブラシと組み合わせることで、洗浄、給油にかかる時間は10分もかかりません。
クリーナーは本当にびっくりするぐらい汚れを落とします。リフレッシュの方はよく分かりませんが、ただホームセンターのはサラサラ！？してる感じがするのですが、このリフレッシュはねっとり？しているのでしっかり保護してくれそうです。

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【Webikeモニター】
　以前から使っていた少量タイプからの追加購入です。スプレー式のため適量を塗布するのは難しいので塗布後にウエスで吹き上げると飛び散りはほとんどありません。白い色が気にならなければおすすめです。

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【Webikeモニター】
摩耗に伴って交換しました。
マニュアルに沿ってカシメ作業を行いました。
交換前は520サイズのOリングチェーンを使用していましたが
手でリアホイールを回したときの転がりの良さに驚き、走行でも体感する程度にレスポンスが改善しました。
かなり高品質なオススメのチェーンです。

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