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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4713件 (詳細インプレ数:4536件)
買ってよかった/最高:
1604
おおむね期待通り:
1994
普通/可もなく不可もない:
766
もう少し/残念:
221
お話にならない:
126

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードの商品のインプレッション (全 1536 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
きぼつくんさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 横からの写真

    横からの写真

  • ベルトの端がブラブラ

    ベルトの端がブラブラ

  • 体に触れるベルトの内側のクリップ

    体に触れるベルトの内側のクリップ

  • 余ったベルトを差し込むクリップ
上下の向きは、好みで。上から差し込む場合の写真。

    余ったベルトを差し込むクリップ 上下の向きは、好みで。上から差し込む場合の写真。

  • クリップを付け終えたベルト
(上から)

    クリップを付け終えたベルト (上から)

  • 折り返しのある端をクリップが見えない様に内側に使用。

    折り返しのある端をクリップが見えない様に内側に使用。

ウェストバックのベルトを腰回りに合わせ調節していると、ベルトの端が余る。それが、固定されす、下に垂れ、ブラブラ揺れるのが気になっていた。ウェストバックの中には、ゴム状の輪が付いているものもあるが、少しずつズレていき、その都度、その輪を動かし、調整する必要がある。
 このベルトクリップは、これらの問題を解決してくれるアイディア商品である。素晴らしいの一言。
 真ん中がないクリップは、ベルト本体へ、片側が開いているクリップは、開いている方が上になるように付けると、ベルトの端を上から差し込み固定される仕組みである。
 ベルトの端が縫い付けで折り返してあり、余分な生地があれば、クリップが見えない様にでき、見た目もスッキリ。それがない場合は、クリップが見えてしまうけれど、それは仕方ないと思っている。私は、折り返しのある端があるウェストバックだったので、クリップが見えない様にした。
 値段も手頃?なので、クリップの部分が折れたら、再購入するかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/05 16:43

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ジョンさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

バンソンのメッシュジャケット用に購入しました。
プロテクターポケットにぴったり収まります。
安心感が違いますね。

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投稿日付: 2026/09/03 07:09

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よくわかさん(インプレ投稿数: 4件 )

サイズ:XL
利用車種: CB1000R (-2017)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この商品は本当に風を通しません。春秋でも日差しがあると、背中が汗ばむくらいです。
熊本からのコメントですが、私は少し暑がりなので、10月下旬頃まではメッシュジャケットを着用しています。ただ、朝晩は冷えるようになるので、昨年こちらを購入しました。
アウターにホックなどで取り付けられるのは良いですね。ただ、インナーとして着用した場合、アウターのメッシュを通じて、この商品自体が冷えると、その冷たさが体に伝わりやすいです。
そこで、私はインナーとしてではなく、メッシュジャケットの外側に着用しています。メッシュジャケットを空気の層として利用することで、汗ばむこともなく暖かく感じます。
今のところ、この使い方が自分には合っています。商品自体が薄いので、使わないときは腰に巻いておくこともでき、バイクでの持ち運びにも便利です。

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投稿日付: 2026/09/02 14:16

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松千代さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

通勤仕様のクロスカブ110(JA45)に使用しました。
JA45クロスカブはチューブタイヤの為、出先でのパンク修理が難しく、またチューブレスタイヤのようにパンクしても刺さった釘等を抜かずに空気を入れれば、多くの場合しばらく走行可能という訳でもありません。
そこでこのパンク防止剤を以前から使用しています。
前回これを入れて5,000�q程走ってますが、とりあえずパンクは一度もしておりません。
運よく釘等刺さらなかったのかもしれませんが。
そこで、タイヤ、チューブ交換のタイミングで実際にピックを刺してパンクさせて効果を確認してみました。(動画参照)
結果は、刺した直後は多少空気が漏れますが、その箇所が下になった時にパワーパンクガードが穴を塞ぎ空気漏れは完全に止まりました。 チューブ単体でも実験してみましたが、やはり直ぐに穴が塞がります。
以上のことからこれを入れておけばほとんどのケースでパンクを防止できると思います。
ただし、パワーパンクガードが穴にしみ込んで固形化して穴を永久的に塞ぐのでは無く、粘度の高い液体のまま穴を塞ぐ形になりますので最初は極微量ですが液剤が穴から染み出してきますが、しばらくするとそれも完全に止まるようです。実際の使用ではほぼ問題は無いと思います。
これで出先でのパンクの恐怖から解放されますので、チューブタイヤのバイクの方には転ばぬ先の杖として超おすすめです。
ただし、こちらの商品をチューブレスタイヤに使用するのはお勧めしません。
一応、チューブタイヤ、チューブレスタイヤ兼用となっていますが、液体でタイヤの中に入っている為、チューブタイヤであればチューブの中なので問題ないですが、チューブレスタイヤだとタイヤ交換の時にあたりにまき散らすことになりかなり凄いことになりそうです。 自分でタイヤ交換するならまだしもショップで交換となるとめちゃくちゃ迷惑になる可能性がありますので注意が必要です。

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投稿日付: 2026/08/30 19:05
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mtmtさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

カラー:サーキット-BL
利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • サーキット ブルー

    サーキット ブルー

ジェットヘルメットや、自転車に乗る時に重宝してます。伸縮性も適当でずり下がってくる事もなく快適です。価格も手頃で麻の葉青と2セット購入したので洗濯して交互に使います。簡易ですが、防風、紫外線、塵を直接顔に受けないで済むから実用していて過去にも同じ製品を使ってました。2個を色柄違いで。また、気に入った色柄が出たら買ってみたいです。

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投稿日付: 2026/08/14 07:20

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katWebikeさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5
デザイン 4
機能性 4

以前に購入した[ラフ&ロード] ハードプロテクションメッシュジャケット P.SV Size:L RR7348SV3だと、この夏の暑さでは耐えられないので新しいジャケットを探しておりました。
ちょうど、同じメーカー製でアルパインスターズとのコラボ製品があったので早速購入しました。
以前のジャケットも同じメーカー製でしかも全体的にメッシュ素材を採用しておりますが、通気性があまり良くなく何度も熱中症になりかけたことがあり不満でした。
今回購入したジャケットの通気性は、控えめに言っても倍以上の通気性があり同じ気温条件下でも快適です。これだけでも購入した甲斐がありました。
アルパインスターズとのコラボのためか、縫製が他のモデルよりも丁寧でした。
敢えて不満点を挙げると、内側にあるファスナー付きポケットはファスナーを閉める時に周辺の布を挟んでしまいやすく閉めるのにコツをつかまないといけなかったということでしょうか。
もう一つ、ラフ&ロード製ジャケットを愛用し始めてから10年以上経ちますが、私のサイズは以前のモデルだとLで丁度良かったのがここ3、4年で基準が変わったのかLだと小さいということが多くありました。横のサイズではなく縦のサイズでです。
私自身は中背だと思っていますが、XLで丁度良くなってしまったのは何だか変だなと以前から思っていました。それもあってか購入の際、サイズを慎重に確認するようになりました。

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投稿日付: 2026/08/06 11:54
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あすさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:WM
利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5

ツーリング用に購入しました。装着すると手にしっかりフィットして、操作もしやすかったです。グリップも握りやすく、長時間の運転でも疲れにくいと感じました。通気性も良く、暑い日でも蒸れにくいので快適です。
デザインもクリームソーダ風で可愛く作りもしっかりしているので満足しています。これからもツーリングや普段使いでたくさん活躍してくれそうです。

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投稿日付: 2026/08/04 06:24

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ワン太郎さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 3
デザイン 3
機能性 5

風が通ることで涼しさを創出さと言う意味では群を抜いています。その分、生地の厚みや体のホールド感が頼りない印象です。しっかり守られている感と涼しさはトレードオフの関係にあるのは仕方ないことですが、デフォルトのプロテクターから CE-LEVEL2のものに変更することで解消される気がします。
これまで有名ブランドのメッシュジャケットを色々試してきましたが今後の夏はこれ一択にしようと思います。

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投稿日付: 2026/08/02 12:41

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ヨシケンさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: モンキー | モンキー125 | YZF-R25 )

サイズ:25.0cm
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

普段はブーツですが真夏はこちらがいいかと思い購入しました。操作感もよく蒸れる感じもありません。

欠点といえば、底が厚くない分足つき悪くなるのと、ラバーなしのステップだと振動を感じます。

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投稿日付: 2026/07/24 11:03

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シースーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ヘルメットを野ざらしにするのは、気が引けてしまうのですが、この商品があることで、キレイに保つことが出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/22 08:20

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