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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4719件 （詳細インプレ数：4541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1608 | |
| おおむね期待通り: | 1997 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 767 | |
| もう少し/残念: | 221 | |
| お話にならない: | 126 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ユニクロのポケッタブルパーカよりは暖かい。
もうこの一言に尽きます。
コミネのハーフメッシュで出かけて、朝夕に少し寒いので中に着るという感じです。
いつもはミドルインナーとして使っているので、多少汚れても良いだろうということで、バイクのメンテナンスなどの時にも朝夕には着用しています。
インナー目的で使う人が多いだろうと思うので、ジッパーが正面じゃなかったらもっと良かったと思います。
とはいえ、適当に折り畳んでも、なんとか小さなバッグに入るのは良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正との比較
3年で折れたミラー
必要工具
取り付け 17スパナ×2、プラスドライバー
純正取り外し14スパナ×2
crf250は左右ともに正ネジM10です。
純正ミラーよりも縦幅は広いです。
対して横幅は狭いです。
工具なしで内側に畳むことができるので、オフロードに行く人には便利だと思います。
ただし、街路樹に掠る程度の衝撃で簡単にずれます。
簡単にずれるので、簡単に戻せます。
コンビニの駐車場で立ちゴケした時、ミラーが曲がらず粉砕しました。オフロードでは割れたことがないので、アスファルト並みに地面が硬いときは衝撃を吸収しきれないかもしれません。
また、3年ほど使用したものは根本からぽっきり折れました。
これは転んだ時に畳んだミラーがと吹っ飛んだライダーに引っかかって折れたような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
サイズが合うか不安でしたがMサイズでちょうどよかったです。
膝周りのステッチが少し気になっていましたが、実物を見ると販売時の写真よりは目立たない気がするのでよかったです。
スリムフィットだけありダボつかず、ルーズフィットのカーゴパンツと比べて腰まわりはスッキリで良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
冬でも快適にするために購入しました
グリップヒーターと併用するので指先の凍えとはおさらばできそうです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まず商品の防水性は申し分なし。しかし、きちんと装着するまでの慣れが必要。普段28センチの靴を履く私はLサイズを購入したが、スリムな通勤用の革靴では横のダブつきが激しく、ステップへの引っ掛かりが少し危険。また、ショート丈はけっこう裾の長いパンツに合わせないと乗車姿勢で隙間ができてしまう危険性がある。これらは装着方法をいろいろ試して合わせていくことで改善はできそうだが、ベスポジを探るのに少々時間を必要とすると思う。それに、かさばるのでやはりシフトの操作性は少し悪くなるのは否めない。
結果として、豪雨の際には装着の価値は十分にあるが、それほどではない場合は使用を避けていたりする。
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サイズ：S
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
畳めばコンパクト。首、袖、裾にスナップボタンで留めるループがあり、同社のジャケットに装着するジッパーもあります。襟も高く、単体でも恥ずかしく無い程度の質感もあります。この価格で購入出来て良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
通勤用グローブをようやく新調しました。これの前はデイトナのゴートスキンレザーグローブを４年間使いました。今回は少しプロテクション性能と軽さ、履きやすさを考えてこちらを購入しました。
冬場はハンドルカバーを使うので年中こちらのグローブで耐えられるかこの冬場は楽しみです。
しっかりとしたプロテクションで通勤用のタイチのジャケットとも相性は良いので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
裏地の肌触りも良い
ジーンズ用のインナータイプの簡単に装着出来るプロテクターとして購入。
装着後のそんなに膨れて見えず、見た目も対して気になりません。
ゴムバンド一本で止めていますが、膝裏で止めているのでズレる心配はありません。
膝の動きに対してはジーンズとそれほど干渉せず邪魔にならず動きやすい方です。
夏場は直接肌に触れることもありますが、裏地で擦れることも無く、長時間の使用でも蒸れたり、痒くなったりしたこともありません。
マジックテープで止めますが丈夫です、ゴムバンドが心配ですが３年以上になりますがまだ使えます。
動きやすさと軽さを備えた、簡単に装着出来る、コトパフォーマンスに優れた製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本日届き早速着用して夕方走行してみましたが、スッキリとした形状のためアンダーウェアとしてパーカーの下に来てもゴワつきなどはなくかなり風の侵入をシャットアウトしてくれて寒さは感じませんでした。これからの季節にかなり役立ちそうです。軽量で邪魔にならず出かけるときの必需品が1つ増えました。
発送も早く助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
代々SSを乗っていますが、サーキットに行く訳でもなく、もっぱらツーリングの日々
最初のころはスタイルを考えて小さめのシートバッグを使っていましたが、やっぱ少ないよね。この位がちょうどいい。
さて、ラフロのクルージングシートバッグの対抗馬として大体の人はゴールドウィンのシートバッグ28と迷うのではなかろうか。
正直、作りはゴールドウィンのが良いだろうな?と思いつつ、なぜラフロを選んだかと言うと、固定方法に不安があった。GWのXバンドだとSSの三角形みたいなシートだといびつな形で固定してしまうのではないかとの懸念があったためである。しかもバックルが前後固定だしね。
あとラフロで地味に感動したのがバンドの余った部分をくるくる巻いてマジックテープで固定できるシステムがあること。ビラビラしたひもがカウルを傷つけなくてよい。※ＧＷもついてるっぽい。
以上のことでラフロを選びました。強いて欠点いうならチャックはＹＫＫを使ってほしい。
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