ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【何が購入の決め手になりましたか？】
ラフ＆ロードのレインスーツが非常に良くウインターグローブも良いだろうと思い購入しました
【実際に使用してみてどうでしたか？】
毎日の通勤に使用しており気温４℃でも問題なし
また、サイズ的には写真の上がラフ＆ロードＬＬサイズ　下が某メーカのＬサイズです。小さく見えますがフィット感があり、操作性もＯＫです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
今までウインターグローブはＬでしたが近所のバイク用品店でラフ＆ロードを試着したらＬＬがピッタリでした。（写真１）
スマホタッチと言うことで試してみました。感度は鈍く電話に出ることは出来ますが、メールを打つことは無理でした。グローブしたままメール打つことはないので十分だと思います。
昼間も着用しましたが蒸れがなく良い感じです。
プロテクター付きですが手の甲が引っ張られるはありません。
口元にベルクロムテープがありますが、一度調整すればベルクロムテープを剥がさずに手を入れられるのでテープが痛むことはありません。←重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
手元というか腕にかぶる部分はあと１?２ｃｍ長いと良いと思います。
現状では手元がジャンパーに被るように整えないと隙間風が入ります。(写真２)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記の繰り返しになりますが手元を長くして下さい。
【比較した商品はありますか？】クシタニを見ましたが値段が高すぎ　ＧＷは作りが悪い
【その他】任意

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ＴＴ250Ｒで使用していました。
可動部が多いので、必ず好み位置が見つかります。
根元から折りたたむことも出来るので、ダート走行時はたたんで損傷防止していました。
視認性も悪くはないです。
根元のナットで可動部のきつさを調整出来ます。ゆるい調整ですと高速走行時にミラーが動いてしまうのでこうなったらナットしめこんで下さい。

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　ほぼ６年に渡って使用しているので、耐久性はそこそこあると思うが、他のインプレを読んでみると単に当たりだったのか、それとも他の人の扱いが悪いのか？

　高圧⇔低圧の切り替えは一見便利な様だが、実際にバイクで低圧（大容量）を使う事が無いので余り意味は無い…

　付属ゲージの精度が低く、２割程度大目に入れて後から正確なゲージで再調整するのが常だが、こんなプラゲージに精度を求める事自体が無理と言うもので、目安としてなら十分役に立つ！

　台座が大型で非常に倒れ難く安定しているのと、ホースが非常に柔らかくてフレキシブルなのはグッド！

　最大の欠点は、（自転車の仏式バルブに対応する為に）ヘッドが非常に大きい事で、ロード系のWディスク車だとディスクに当たってしまって邪魔だし、サイドネックのバルブだと今度はホイールに当たってしまって非常に入れ難い！

　又、レバーのロック方向が通常とは逆で、写真の状態でロックしている為、バルブに差し込んでレバーを起こすには、両手を使わないとならず手間取る！（写真下段の古い方だと、レバーを倒してロックするので片手で可！）

　更に注意が必要なのが、米式と仏式の２種類の穴が空いたヘッドで、時々、内部の切り替え機構が上手く働かなくなって、エアが仏式側の穴から漏れる事がある！

　この場合は、自転車の仏式バルブを仏式側の穴の奥にまで差し込んでから引き抜けば正常に戻るのだが、仏式バルブの自転車を持って無い人は、どうしたら良いのだろう？（笑）

　まぁ、細いドライバー等で突けば何とかなるとは思うが、安全を期すのなら、仏式バルブの付いたチューブを買っておく事を勧める。

　で、今は、壊れた古い空気入れ（写真右）のホースをブッタ切って、この空気入れのヘッドに繋いで使ってます…(^^;;;

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　冬用として購入しました。コミネの夏用グローブ・冬用グローブはＭサイズなので、こちらもＭサイズを選定しましたが、本製品はとてもタイトな作りなので狭いです。特に親指の長さは短く、ウインカー操作に支障が出るほどでした。仕方なくぬるま湯で濡らし、革を何度も伸ばして形成するとなんとか使えるようにはなりました。可能なら実物を試着して、しっかりサイズを確認しての購入が良いと思います。
　サイズが合っているならフィット感と操作性は良く、防寒性も高いのでおすすめです。デザインはそれぞれ好みがあると思いますが、大抵のバイク好きにはたまらないデザインではないかと思います。

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商品名からして、「ツーリンググローブ」とある通り、この価格帯ながら旅の相棒としての必要最低限な機能は揃っています。

まずは、良い点から、
・合皮併用なので、最初から馴染んで使いやすい
・微妙に手首も守れそうなプロテクター
・何よりコスパが良い

次にマイナスな点
・私はブラックですが、掌への色移りが凄い
夏場の高速SAでの休憩時に、着用1時間で真っ黒
・スマホ対応なのに、なかなか反応しない
これは私のせいかも？

となりますが総評としては、良いグローブです！

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ノーマルもけっこうなショートレバーだけど、さらに指一本ぶん短いコレを装備しました。

車種は変えても、20年程ずっとこのレバーを使用してます。

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以前同様のモノを使用していたのだが、今回購入したモノはコインをしっかりと保持してくれない。金型のヘタリなのか当初からこの程度なのかちょっと残念。
当然だが一円と五円玉は入らないんで小銭入れの数は減らない。

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手持ちのウインターグローブが大分くたびれてきたので、
セールという事もあって此方の商品を購入してみました。

まずは普通に装着した感想ですが、
いい感じで手にフィットします。

厚みが比較的薄めで、稼働部分には布を使っており動かしやすいです。
手の甲にはカーボンパッドなど安全面でも最低限パッドが入っています。

そして実際乗車してみたのですが、
ウインターグローブの類では厚みが薄いのが功を奏して操作性は結構良いです。

しかしその反面気温が低いと手が冷たいのではないでしょうか？
実際この日は曇り空　気温９度となってましたのでギリギリの感じです。
個人差はあるでしょうか単体ではこの辺りまでが限界なのでナックルガード等の装備もしくは、
グリップヒーターが必要でしょう。

後手首を締めるベルロクが２か所ほど調整できるのですが、
このグローブはショートでもなくロングでもなくはっきり言って中途半端な長さなので、
ジャケットによっては微妙に絞りにくい点が気になりました。
ロンググローブみたいにダブルで絞れるような感じだったら、
一層フィット感が増していたかもしれません。

結果としては防寒性能よりも操作性に重点を置いた造りとなっておりますので、
良い買い物ができたと思っています。

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CRF250L用を以前買ったことがあり気に入ったので、今回はWR250R用のを買ってみました。
CRF用のはボルトが脱落した場合もカラーが引っ掛かって残る構造にしてあったり、車体にも強固に固定できるようよく考えて作られてあるのですが、WR用のは普通にM6ボルト4本をカラーを通して車体に止める簡単な構造です。ボルトが抜けるとカラーは間違いなくなくなってしまうでしょう。アルミ厚そのものは4mmあるのでいいと思うのですが、取り付け強度はイマイチな気がします。CRF用のが思った以上に良かったので、今回は少しがっかりしましたが、他社のも似たり寄ったりなのでしょうけど。。。

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ＳＷサイズを買いました。

パンツのサイズは、足の長さがＳサイズがピッタリでしたが、

年齢とともに太ってしまい、冬用でウエストサイズが合うものがありませんでした。

夏用はジーンズで裾上げすればいいのですが、冬用パンツでＳサイズ太目を

作っているところはこちらしか知りません。

ウエストサイズの調整幅が大きいので、痩せてる方にもおすすめです。

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