ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

友人が教えてくれて、早速ネット検索したくさんのブログインプレッてョンをみて購入に至りました。

今まではウエットタイプのドローっとした商品を幾種類か使っていました。
チェーンの洗浄給油は500km毎に、雨天走行後には必ずメンテしています。
丁寧にひとリング、ひとコマ毎に給油して余分なオイルはウエスで拭き取っていますが、給油後の走行ではスウィングアームやホイールへどうしてもチェーンオイルが飛び散ります。
また、フロントスフロケットカバーを外すと汚れたオイルがべットリと滞積していました。

ウルトドライルーブは透明サラサラのオイルで、この度はわざと多目にスプレーしてまました。
何時ものごとく余分なオイルをウエスで拭いたのですが、オイルが着かないのです。
そして100kmほど走行しましたが、スウィングアームにもホイールにもオイルが散ってないことには正直驚きました。
メンテすることは苦ではないのですが、汚れた飛散オイルの拭き取りが不要で、スウィングアームもホイールもピカピカの状態で居られることは嬉しいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
車体リアフェンダーに、直接ナンバーを装着したかったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
いざ、ナンバーを外したい場合も、工具無しでナンバーを脱着できて楽でした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）
場合によって車体に穴を開けなければいけないので、位置合わせには気を使いました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車体センターをしっかり出したいところですが、結構人間の目は正確です。私みたく大体が好きな方は目視で平行と高さを決めて作業した方が早く作業できます。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。良い部品だと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

【その他】
プラスチックの穴開けには、ハンダコテであぶり穴開けするとやりやすかったです。
失敗しても、溶かしたプラスチックをもって塞ぐ事も出来ます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
振動に強く、変形に強い作りだったので。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
振動に本当に強く、ウインカー自体が折れ曲がっても全く壊れない。
LEDウインカーも良いですが、やはり球の明るさは温かい感じで光ってるってかんじです。
また、万が一球が切れても球交換だけで済むので、私のような車輌の使い方をしている方には簡単で良い。
LEDだと、そっくりウインカー交換になってしまいますから。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
配線の知識があれば誰でも装着できます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車体側配線との接合はギボシを使用するのですが、ギボシは不安定な接続方法だったので、別途バイクメーカー純正ウインカー用カプラーを装着し、交換時も簡単に作業を行うためと、確実な接続を行う為に、ちょっと手を加えました。
また、車体側と本体を接続するボルトは付属されていませんので別途6MMのボルトナットが必要です。
取り付け時は、あまりボルトをキツく締めると、ウインカー根元が変形し、ウインカーが変な方向を向いてしまうので、締め過ぎには注意してください。

【期待外れだった点はありますか？】
車体側が10Wのウインカーだったので、本商品のウインカーは8W・ハイフラを起こしましたが、球を10wのウエッジに交換したら解消できた。
かろうじて10wのウエッジも装着できます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
なぜ？ウエッジ球8wなんて購入できない球で作っているのでしょうか？球切れ起こしても8wなんてウエッジないので、メーカー側はウインカー自体を再度購入することを望んで販売しているのでしょうか？
最初から、10wの球使って作ってください。

【比較した商品はありますか？】
あります。ウェビックの同様なウインカーです。
こちらも同様、販売していない8wの球使っているので、球切れたら最後です。

【その他】　任意項目

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長時間バイクを運転していると、ハンドルに体重が掛かっているせいか、手の平が痛くなります。
何か良い物はないかなと探していた所、こいつを見つけて購入しました。
まだ長距離には使ってはいませんが、街乗りでも邪魔にならなかったので結構使える一品かと思いました。

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ノーマルレバーは転倒などにより曲がりやすいですが、ショートレバーは曲がりにくくて安心できる。
ただ、握力の弱い人には向かないかも。

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写真に写るボトルケージとパワークランプは、ボトルケージの背面にある十字の凹部とパワークランプにある十字の凸部を合わせて、付属の六角レンチ3mmなべ頭M4×15mmのステンレスビス1本で組み立てることが出来ます。

十字の凹部と凸部接続ですので、90°ピッチで360°縦横自在に組み立て出来るようになっております。
ですので、パワークランプは横パイプにも縦パイプにも装着可能な角度に取り付けることが出来る訳です。

また、その十字部分を使わずにボトルケージの上部と下部それぞれに付属のビスを使って組み立て出来るようになっていますので、ボトルケージ本体がどうしても上部や下部に障害物があったり斜に取り付けなければならない時に上部と下部のビス穴が使えるようになっているようです。

付属のクッションはボトルケージ本体のペットボトルの背が当たる部分に貼りました。

そして、付属の黒のゴム板はパワークランプの挟み口に貼り付けて使用しています。

このボトルケージに入れた飲みかけのペットボトルを落としたことはありませんが、飲み終わった空のペットボトルを風で飛ばされ落としてしまったことがあります。

このボトルケージを手に取って実際に各種ペットボトルを抜き差しして確かめてみますと、付属のクッションで案外しっかりとペットボトルの抜け止めになっているのですが、ペットボトルの種類によっては容易く抜けてしまう形状と角度と位置がありますので、私はこのボトルケージにペットボトルを入れる際にはこのボトルケージごとペットボトルに輪ゴムを5本程巻いて抜け止めの抵抗になるように軽く保持させて使用しています。

輪ゴムは極めて安価ですが、紫外線にとても弱いですので、一日で輪ゴムが硬質化してしまう欠点があります。

不可抗力と言えども、積載物の飛散や落下は運転手の交通反則行為ですし、悪くすれば事故にも繋がりますので、たかが空のペットボトルですが飛散や落下防止には確実な対応が必要です。

今のところ、私は輪ゴム対応ですが、ボトルケージのペットボトルを差し込みする箇所にもう少し別途クッションを貼り付けして抜け止め防止処置をしておこうと考えております。

ともあれ、このペットボトルケージは安価で使い易く形もカッコイイ洒落た商品ですので、是非とも皆さんにオススメしたいアイテムなのです。

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このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージは、パワークランプと銘打っているだけのことがありクランプ強度が高くてガッチリ取り付けすることが可能です。
直径Φ22.2mmのハンドルはもちろん、1インチのΦ25.4mmのハンドルにだってしっかりと取り付けすることが出来ます。

このパワークランプは構造上、Φ14mm以上Φ50mm以下までの直径のパイプに取り付け可能だと思われます。
Φ14mm未満ですと締め代がないですし、クランプの口を50mmより大きく開きますと金物部品が脱落してします。
直径Φ20mm-Φ40mmくらいのパイプに取り付けやすい設計になっていると考えられます。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージのパワークランプは、締め付け強度が半端なく強いですので薄手のアルミパイプですと凹ませてしまうこともあると思います。
また、強烈に強く締め付けようとしますと、パワークランプ部を破損してしまう恐れがありますので極端な使い方はしない方が得策です。

バイクのハンドルはスチール製やアルミ製ですが厚さがありますから、このパワークランプを少しくらい強く締め付けても大丈夫ですが、ボトルケージが自重で回ってしまわない程度の力でクランプを締め付けるのが適正な取り付け方だと思います。

夏場はこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージをよく使いましたので付けっぱなしにしていましたが、最近少し涼しくなって来ましたので飲み物を買わなくなりましたのでこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージをバイクのハンドルから取り外しました。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージはほとんどが樹脂で出来ておりますので、紫外線や直射日光による劣化や退色が気になりましたので使わない時には外して保管しておきたい心理があります。

また、このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージは、外観的にカッコイイデザインですので見た目を気にしなくても良いのですが、正直使わない時は邪魔ですので外しておくのがイイのかも知れませんね。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージは、最近では近郊の24時間営業スーパーのカー用品売り場でも良く見掛けることがありますが、お値段はこのWebikeさんの方が少し安いです。

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トレッキングやゲロアタック時に折りたためるので外す手間も無く便利。
また、ステーがオフセットされているため、スタンディングでも邪魔にならない。

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指につけるだけなので、あまり期待はしていませんでした。
ところが、使ってみると非常に使いやすいです。
見たところゴムのブレード部分が小さいと思いましたが、これもヘルメットのシールドを拭くのにはちょうど良い大きさです。
私は親指にはめましたが、運転中も全然邪魔になりません。
マジックテープなので、使わないときはミラーステーに巻きつけたままです。
いつかブレード部分はダメになると思いますが、その時は迷わずリピートします。

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友人に勧められて使ってみました。
スプレー直後は透明でどこまで塗ったかわかりません。チェーンのカシメ部分から塗るのをお勧めします。
一周するころには乾いているので、当然飛び散りもありません。
他の方が言うように効果持続期間が短い気はしますが、飛び散りを考えると満足いくものです。
もうこれしか使わないと思います。

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