ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【使用状況を教えてください】
　長距離ツーリング以外で使用。普段使いもします。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい、イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
　走行中は勿論、バイクを降りて歩いている時も全く問題なし。

　まだ新品という事もあり履くにつれ多少は緩くなると思いますが、親指?小指の付け根が圧迫感が強い。
　人によって足の形は違うので、あくまで私個人の足には、です。

【注意すべきポイントを教えてください】
　シフトガードは片開きですので、外して洗うといった事は出来ない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　同様のデザインの靴に比べ、同じサイズでも若干窮屈に感じた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
箇所によっては年単位で使用。日常的に私生活で使用しているカバンにも取付ているが糸のほつれや劣化などは見られない。

【使ってみていかがでしたか？】
指を引っ掛けるだけで良いので、摘まなくても操作ができ楽。
素手はもちろんPOWERAGEの冬用グローブ（Lサイズ）でも指は引っ掛けられる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
モンペルなどのアウトドアブログ用品にも類似品はあるが、そもそも指が引っ掛けられなかったり、広がりを抑える部品が取り付いていなかったりする。
価格はほぼほぼ変わらないがライダーが使用することを考えるとコレが一番良い気がする。

但し、一点だけジャケットに用いる場合、黒い部分も柔らかい素材ではあるがゴムとかではないため気にする場合はモンペルとかの方が良いかもしれない。

【注意すべきポイントを教えてください】
地味すぎてwebikeでたまに取扱終了になっていることがある。
そう言う場合は煽る必要がある。

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当方、ロシア製サイドカー「ウラル　ギアアップ」に6歳の双子男児を乗せて、
送迎からツーリングまで楽しくサイドカーライフを満喫しております。
タイヤはスペア1本を含め4本ですが、全てチューブタイプです。
サイドカーは重量も有り、特にバイク側のリヤタイヤは脱着が面倒なので、
パンクのリスクは極力避けたい思いで1年半前に購入しました。
本品1本でタイヤ2本分使えるので、説明書きに従いバイク側前後に注入後、
走行しましたが、足回りが重い等の違和感は全く感じませんでした。
本当に、これでパンクが防止出来るのか？と半信半疑でしたが、
昨年の北海道・四国ツーリングは全くノートラブルでした。
先月、子供達の幼稚園卒園記念？に九州ツーリングに出掛けた時の事。
私は毎日、走行前点検を実施し、特にタイヤの空気圧をチェックする事を
習慣にしております。
パンク防止剤の効果か、数日間のツーリングでも全く空気圧の低下は見られず、
パンクの心配から解放されていました。
いよいよ九州最終日。荷物満載＋子供2人でフェリー乗り場へ向かっていると、
交差点で突然車体後部が流れる様な違和感を感じて停車し、確認すると
リヤタイヤがペチャンコ・・・。一瞬頭が真っ白になりました。
フェリー乗り場まで160kmも有り、時間的な余裕があまり無かったですから。
「パンク防止と違うのか！？」と一瞬腹が立ちましたが、気持ちを落ち着けて
タイヤを点検すると、殆どエアは抜けていましたが、釘やガラスの破片等は
見られませんでした。
コードレスの電動ポンプ「エアホークプロ」を常備していたので、エアを充填し、
数分後にエアチェックすると空気圧低下は有りませんでした。
パンクの原因が分からないまま、規定値までエアを充填後、再出発しました。
信号待ちの度に目視しましたが、エアが漏れている印象は無く、そのまま無事
にフェリー乗り場に到着し帰路に着きました。
帰宅して数日経ちましたが、エア漏れは有りません。一体、あれは何だったのか？
未だに疑問ですが、無事に帰れて良かったです。

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胸パッドがつくのが良いです。専用設計なので、パッドがしっかり納まります。ただし、パッドがあるので、ちいさくたたむことはできません。パーカーは普通のコットンです。出来ればツルツルの高級感か欲しいかな?

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精度はとても高いです。アサヒゲージ、ミシュラン、他社のデジタルゲージ等を数個所有していますが、違っても5kPa前後の誤差しかありません。一部のショップやガソスタの何年も使用し校正もしていないプロ用ゲージよりよっぽど信用出来ます。後、測定する瞬間のエア漏れが少くて良いです。
只、多機能でバックライト、ビープ音も出ますので、電池の消耗が心配です。個人的にこんなに機能は必要ないと感じます。

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モンキー125 へサイドバッグを付けたくて色々探した結果､この商品になりました。車体が小さいので余り大きなバッグは付けられない為、以前使用していた安物本革バッグを引っ張り出して合わせてみたらいい感じ…で作業開始ですが取付場所はリアサス上部ボルトへ供締め作戦とします。キャリアーを装着しているのでリアサス外側のワッシャー1枚を抜いてステーを固定しました。トライアングルステーの取付け向きを微調整しながら最終的な位置決めを行います。バッグの取付ベルトを前側はフレームから後ろ側はキャリアーへ取付､念の為バッグ下部をバタ付き防止と万が一の脱落防止でタイラップでステーへ固定して装着完了です。非常にシンプルなパーツ構成で様々なポジションで使用出来るのがこの商品のお勧めポイントかと思います。取付方法はあなたのアイデア次第！

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【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです。
【何が購入の決め手になりましたか？】
バーニングフィート(灼熱脚)症候群で割といつも足の熱さに苦しめられているため、この商品を見つけた際すぐに購入を決めました。
【比較した商品はありますか？】
https://www.webike.net/tab/parts/bm/3268/
インソールじゃありませんが、ひんやり系のグッズを探していた時に見つけてこれだ！となりました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
靴を履いてすぐは足裏がとてもひんやりと感じられる事、それでいて寒すぎる事もないので割と冬場でも短時間バイクに乗るだけであれば気にせずそのまま使えています。
また、ゲル状のため歩く際にも足への負担が軽減されたような気がするので自分みたいなふくよかな体型の人にも良いかもしれません。
サイズに合わせてカットして利用できるのでネットでも買いやすいところも良いと思います。
【身に着けた際のフィット感を教えてください】
通常のインソールよりフィット感がましてより快適に感じます。

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RSタイチのレインウェアを使っていましたが、1年使用したら股間から激しく浸水するようになってしまいました。
そこで、取り敢えず安い物を・・・という事で人生初のラフ＆ロード製レインウェアを購入してみました。
正直あまり期待はしていなかったのですが、ちょっと違う意味で予想を裏切られました。
まず、安くてコンパクトだけあって生地に裏地がありません。
裏地が無いのは湿気でベッタリ張り付くのでダメ・・・なはずなのですが、よく考えてみると裸でカッパ着るわけないので何の問題もありません。
しかも、裏地が無い事で服などに引っかかる事が無く、とても着やすい！

私の場合、収納がコンパクトになる事はどうでも良いのですが、安物ゆえに着やすいというのは意外でした。
特にボトムスの履きやすさは抜群です。

もしかすると生地がペラペラなので高速道路などではバタついてツライかもしれません。
逆に冬はカッパの下にいろいろ着ているのでバッチリ。

あとは耐久性ですが、これだけはまだ未知数です。
何だか意外に持ちそうな気がしていますけどね。

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オフロード遊びをしていて頭を悩ます洗車、特に走りおわって乾燥した泥汚れは中々やっかいで高圧洗浄機で取り切るのは難しいです。
洗車グッズの話を仲間としているときに、ダートスコートのことを聞いて半信半疑で購入。
原液だと濃度が高いので希釈して使うらしいですが、面倒くさいので原液をドバドバかけて洗車してみるとかなり泥がとれました。
水でザーッと洗ってからダートスコートをスプレーしてスポンジ等で軽くあてるだけ。
プラ部分の長年たまっていた茶色も少しきれいになってリフレッシュできました。
洗剤でそこそこ値段がしますが性能的にはかなり満足度が高いです。

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これはもう定番ですよね

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