ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ウィンターグローブとしては操作性抜群です。
先日、雨に降られ1時間程度走りましたが、雨が染みることなく防水機能もバッチリでした。
真冬はグリップヒーターを使うかインナーがないと厳しいかもしれません。
防寒機能優先だとおすすめできませんが、操作性を優先する方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寒い時期に山を走ると顔が寒くて凍りそうになる。呼吸が楽なのは良いが唇がチャックあたり冷たいことが難点である、その他は普通です。

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先に同社脊髄プロテクターを購入し
非常に気に入ったので、
胸部プロテクターも同じメーカーにしました。
メッシュ地なので、夏でも快適に使用できます。
ズレも気になりません。
ただ・・・
こんなことなら胸部、脊髄一体型の
プロテクターを買えばよかった・・・とも
まあ、用途に応じて使い分けができる事を考えたら
分割できるので、悪くも無いでしょう。
プロテクターはハードタイプなのでかなり頑丈です。

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バイク用ウインタージャケットと
フルフェイスメット着用でも多少ならずとも
必ず首は露出してしまいます。（私だけ？）
ハイネックフリースシャツなどの首の部分を伸ばして
着用していても走行中、時間の経過と共に
徐々にずり下がってきます。
この隙間を埋めるのにネックウォーマーは欠かせません。
ヘルメットを被る前にある程度の長さに調節した
ネックウォーマーを着用し、ヘルメットを被り
そのヘルメットの下からネックウォーマーを押し込んでいきます。
こうする事で隙間が無くなり走行中にずり下がらず
寒い思いをせずに済みます。
傍から見たら少々不恰好ですが
寒さを防げるのなら格好なんて気にしません！
数ある商品の中からラフローさんを選んだ理由は
「シンプルなデザイン」「長さがある」
「フリース素材」の3点です。
シンプルなデザインは様々なジャケット等に合わせやすく
長さは長く作られているので調整が出来る。
フリース素材は首に直接当たる物なので
「毛（ウール）」や「麻」の様なチクチクする様な生地は
嫌いなのでフリースのやわらかいタッチが非常に良いです。
薄手ですがあるとないとでは大違い。
ネックウォーマーを使用していない方は
是非試してみる価値あると思います。

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ちょうど値下げされていたので実物見ることなく買ってしまいました。

賛否が分かれているのは、写真にあるメインの部屋に、細かいポケットがあったり、仕切りがあったりすることですね。
「使いにくい」という人の言うとおりポケットが少し浅いです。確かに、もう少し深ければ使い勝手はもっと良いでしょう。とはいえ、免許証入れのパスケースとか、財布が問題なく入りましたので、使い方次第だと思います。
あと、コインケースは要りませんね。なので、外して、普通のポケットにして使ってます。
ウエストバッグは貴重品＋αが入れば十分なので、サイズ的にも充分な容量だと思います。

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オフバイク歴8年。最近はコンペに乗っている。ベストなコンデションにしたいからSJは最低年4回春夏秋冬で変える。高度の調整はエアースクリューで行う。
ベストコンデションを望むなら最低3個は必需品ですよ。

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ZETAハンドガードを付けています。ノーマルレバーでも干渉はなく大丈夫でしたが、クラッチレバーの遠さに、握る時に 力が入っているみたいでグローブの左人差し指だけすれて穴が開いてしまいます。491と迷いましたがレバーグリップを付ける予定でしたので490にしました。クラッチレバーを握る力が半減し、渋滞も少し楽になりました。
ブレーキレバーも指2本がけで十分です。
あと、左右バラ売りもあると良いかな？

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以前からクラッチ側の純正の先が欠けてしまっていたため、ハンドル、グリップ交換の際についでにショートレバー化しました。ブレーキとクラッチのセットで価格もお手頃です。クラッチ操作も楽にできるようになりました。ブレーキ側はタッチが結構固めになってしまい、かなりグッと握りこまないといけなくなりました。まあ仕方ないか(笑)
いろいろ調整して様子を見てみようと思います。

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真冬の長距離ツーリング（特に高速走行時）の寒さ対策として購入、使用していました。
防寒性能がウリのグローブだとゴワゴワして操作性が×になります。
グリップヒーター装備してますが、操作性重視しすぎても指先は寒さでツライです。

＜取り付け＞
　ネオプレーン＋ベルクロなので取り付けに柔軟性があります。
　結構大きめなのでハンドガードが付いていてもその上から装着できます。
　逆に中型車までだと大きく感じるかもしれません。

＜防寒性＞
　風をシャットアウトするだけなのに防寒性が大幅にアップしました。
　グリップヒーターと同時に使うとコタツ同然で最強の組み合わせとなり、メッシュグローブでも暑いぐらいになります。
　ウィンターグローブならグリップヒーター要らないです。

＜操作性＞
　カバーの入り口ジャージの袖のような素材なので、ウィンターグローブ（特にプロテクター付き）だと手を入れにくいです。
　ウィンカーやスイッチが見えにくくなるので操作に慣れが必要かもしれません。

＜その他注意点＞
　レバーの根本付近で固定することになるためそこ以外は固定されないので、
　高速などで前からの風が強かったりすると、向かい風でハンドルカバーが押されてブレーキを掛けた状態になり、ブレーキランプ点きっぱなしという現象になります。
　ハンドガードが有れば上記現象は発生しませんが、注意が必要です。

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10年以上前の・KTM200EXCで使っています　入口（SJ）と出口（MJ）のバランスが大事なので、上下1セットずつは必要かなと思っています　
このエンジンは、ジェッティング次第では、別物になった様にも豹変します　価格も安い部品なので、お財布にも優しいです
※エンジンがノーマルなら必要ないと思います　

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