RPM:アールピーエム

若い頃から憧れていたマフラーは、昔からデザインも変わらずサウンドも最高でした。ようやく夢が叶い最高です。

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アイドリングは、ノ−マル並み。住宅街でも、深夜か早朝であっても気を遣って運転を控える必要性は無いと思えるレベルの音量です。かと言っても、大通りに出るまでは、加速は控えめにする等配慮は必要です。
発進から、低速時は低音が強調され心地よい。
更に加速すると、あたかも250CCクラスのバイクに乗っている様な気分になります。(個人の感想です)
しかし、信号待ちで現実に引き戻されます。(まぼろし?)
つまり、一粒で二度美味しい。低速時にはカブらしさが更に強調され、加速時はクラブマン気分を味わえる。
コレなら、毎日の通勤も苦にならなくなりそうです。

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【使用状況を教えてください】
抜けがよく、旧車デザインのマフラーを探していましたが、有名なRPM管にチタンサイレンサーのラインナップがある事を知り、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽く、エキパイは細めの仕様でした。

【取付けは難しかったですか？】
フランジボルトとマフラーステーの3箇所で固定しています。
モンキー用マフラーをCD50に流用しているため、エキパイの取り回しがキツくて少しだけ別の長いステーを使って干渉を避けていますので少しだけ不格好になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
抜けは良いです。ただし、音量が下品な大きめの排気音なので、ご近所に気を遣う仕様になってしまいました。
吸い込みもあり、一部の若者向きのマフラーだったかも知れません。
出力についてはトルクが薄くなり、抜けが良いのわりにはエキパイが細いせいか今一歩の状態になりました。
デザインは良く、ステンレス製のエキパイでサイレンサーガチタンと高耐久性も期待できますが、機能面で正直、残念な結果でした。

【付属品はついていましたか？】
マフラーの他、ステッカー等が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
音質が下品で、音量が大きく、私には合いませんでした。

▼サイレンサーの質を上げて音量を抑え、形状がワンピースマフラーなので分割形式で取り回しが自由度があればなお良かったです。

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FTRに装着、全くのド素人ですが、簡単にポン付け出来ました。
取付てから気が付いたのですがガスケットの交換をしなまま装着してしまいました、ただ排気漏れは無さそうなのでしばらく様子を見ようかなと思っています、出来れはガスケットもセットで販売してもらうとありがたい。
排気音はオリジナルと比べればかなり大きいと感じるがいい音だと思う、近所迷惑とまではいかないと思うが、一か所でエンジンをふかしていたら怒鳴られそうなレベル

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純正マフラーはなんかボテっとしてありまた静かで物足りなさがあり、サイレンサーを交換しようと物色しておりました。
そこで見つけたのがRPMルークス。
vストローム1000の定番はヨシムラ見たいですが、皆さん沢山の方々が愛用しているのでパス。
海外品も車検非対応の物が多く、車検の度に純正に戻す行為が僕には…。
そして見つけたRPM。ガキの頃に集合管でお世話になりましたが、まさかスリップオンも作成していたなんて知らず、ましてやアドベンチャーバイクで。
ネットで評判を調べても全くヒットせずって事で速攻で購入。
音はＶツインアドベンチャーにピッタリなドッドッドッドドで非常に心地よい。音量も車検対応なので心配でしたが、満足できます。
で以外なのが、高速道路走行時は音がほぼ耳につきませんので、長距離高速走行で音疲れされる方は大丈夫だと思います。
うるさいは無いと思います。

音良し、軽さ良し、サイズ良し。
一つポイントを上げると、純正では3速でもアクセルをガバっと開けると身体が置いていかれる様な暴力的な加速をしますが、こちらに変えて、加速がほんの少しだけマイルドになりました。
と言ってもリッターなのでそれはそれなりです。
私には良い効果ですが、人によってはそれが嫌な方もいるかな？
リッターのアドベンチャーに暴力加速はいらんでしょ。

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【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
取付説明はざっくりとした文章のみです。図解は有りませんが
金属製品を組み立てたり、物の加減がわかる方なら大丈夫と思います。不安ならバイク屋さんで取付てもらうのがベスト。
【使ってみていかがでしたか？】
サウンドは大きからず小さからず。ちょうど良い。
Vツインサウンドをたんのできます。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
ラベルが耐熱アルミステッカーだったこと。
これが、サイレンサーにリベット留めなら最高だったかかな。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカー要望。ラベルをリベット打ちにして欲しがった。
取付に別途、純正サイレンサージョイントコネクタが必要です。

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2001年式バリオスにつけました。音も良いですね。

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「2ストレプリカの片側２本出しサイレンサー、かっこいいなぁ」と思っていた時、偶然この商品を見つけて購入。
街中で声をかけられることが何度かありました。なんせ4ストで右２本出しマフラーはかなり珍しかったので。
（今はドカティの一部車種ではありますが、当時は皆無に近かった）

RPMは一部では「P管」と呼ばれて爆音の象徴、みたいなイメージがあるようですが、本品に関しては全然問題無し。
まぁ元々１本サイレンサーが２本になって消音器の容量が上がっているので当然なのでしょうが。

取付に関してはやや難有りで、エキパイとラジエターホースが接近しすぎ、故にマフラーバンテージを巻きつけて対策。
オイルフィルタ交換不可なのもマイナスポイント。

材質が鉄なので、フルエキなのにかなり値段が安いです。
故に「見た目」と「価格」を最優先にするのであれば、オススメはできます。

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以前は、ショート菅を使用していましたが、やや近所に迷惑でした。少し長めのサイレンサーと、錆びにくいメッキマフラーをと思ったのがきっかけ。元々、キャブセッティングを少し整えておりましので、バッチリでした。

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某社製のショート管(サイレンサー装着)で走っていたところ、警察に騒音で切符を着られてしまったので、JCMA公認のこちらのマフラーを購入しました。
JCMA公認のくせにショート管よりうるさくて笑いました。相当うるさいので、購入を検討する方は気をつけてください。
警察には捕まりませんが、ヤカラな方に捕まります。
ただ、いつでもうるさいという訳ではなく、アイドリングも静かですし、アクセル開度が半分以下なら静かです。
全開にすると途端に爆音になります。
音質は、低音はほぼ無く、かなり高音型です。乾いたキレの良い音がレーシーで気に入ってます。
メッキの質もよく、ピッカピカです。テンションあがります。

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