ユーザーによる RSV:アールエスブイ のブランド評価
進化し続けるハイクオリティサイレンサー、RSV。オフロードバイクに要求される軽さを高次元で実現!歯切れの良い排気音も魅力です。街乗りから林道アタックまで、幅広いライディングシーンをカバー。換装した瞬間からワンランク上の興奮と感動を味わえます。
| 総合評価: | 4 /総合評価96件 (詳細インプレ数:91件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 28 | |
| おおむね期待通り: | 52 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 10 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 3 | |
5.0/5
交換時の純正マフラーとは比較にならない程の音量。逆に純正でかなり抑え込んでいたと思えるほどです。
変えた後はレーサーとある通り高回転まで回すと乗り手をやる気にさせる音です!!
暖気には気を使うようになります。
作業の方はフルエキではないのであっさり終わります。ちなみに純正ガスケットは入りませんでした。
DRCのジェベル125用の社外ガスケットはすんなり入りました。
液ガスも自分は使ってない(今まで新品でしか購入していない)ですが問題はありません。
装着に関しては、サイドカバーが接触するので、工夫して取り付ける必要があります。これを忘れると嫌な臭いがします。
肝心なセッティングの方はMJ:114、NJ:240Lで最高速は110km/h+αといったところです。
中低速でも加速は断然よくなりました。
ノーマル時のセッティングよりも音質が低くなります。個人的にはノーマル時の音が好きですが、性能重視です。
装着して1週間くらいして、レースマフラーの強トルクに耐え切れず、リヤタイヤの空気が抜けてしまいました。
なので、空気圧は+0.1で様子を見ていますが、今のところ大丈夫そうです。
音量は思ったほど大きくはありません。
重量も当然軽くなり、ウィリーがしやすくなります。
個人的には85点といったところです。
もう少し音量が欲しかったですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )