RS TAICHI:アールエスタイチ

バンソンのメッシュジャケット用に購入しました。
プロテクターポケットにぴったり収まります。
安心感が違いますね。

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他の方がジャケットに入らなかったと言われてたので心配でしたが、無事装着できました。質感も良く硬さが気になっていたのですがそれほどでもありません。レベル2の規格で安心感あります。

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RS タイチのGMXモーションベンデッドレザージャケットのバックプロテクターが標準装備ですとce1規格なので、ce2なのに薄くて柔らかいこちらを装備しました。
私の所有するGMXモーションベンデッドレザージャケットのサイズがXLなので４３サイズがジャストフィットでした。
丁度ウェビックさんの中古用品で激安でしたのでとてもラッキーでした

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dr−z４smでコース走行、普段使い双方で愛用しています。
最近は公道でのツーリングは常にRS taichi のGMXレザースーツを着用しているので、ルックス的にもバッチリです。
サイズはクシタニとよく似ておりワンサイズ小さい造りなのでXLでジャストです。
革が柔らかく程よいグリップです。
しかもフルプロテクションなのに掌にパームスライダーではなく、クッションパッドなのでモタードには本当に最高です。
ドアノブ握りがしやすく本当に良いです。
真冬以外常に快適ですのでコスパも良いです。

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RSタイチのシートバッグ RSB306の補修用として購入しました。

使用しているうちにバックル部分に傷や劣化が出てきたため、バッグ本体を買い替えるほどではないものの、固定部分はしっかりしておきたかったので交換しました。

交換自体は難しくなく、元々付いていた部品と入れ替えるだけなので、工具などを用意する必要もなく簡単に交換できました。

交換後はバックルもしっかり固定できるようになり、シートバッグを車体に取り付ける際にも特に問題ありません。

こういった補修部品を単品で購入できるのは非常にありがたいです。バッグ本体がまだ問題なく使える状態なら、バックルだけ交換することでそのまま使い続けられるので、買い替えよりも経済的だと思います。

純正部品なのでサイズや取り付けについても特に迷うことはなく、RSB306を長く使いたい人にはおすすめできる補修パーツです。

シートバッグ本体はまだ使えるけれど、バックル部分だけ傷んできたという場合には、まずこの部品での交換を検討してみるといいと思います。

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フィット感は抜群です。普段のサイズ通りで正解でした。これで命を買えるなら、買うべきだと思います。特にリターンライダーの皆様におすすめです。現在のウェアの下に着こむだけですので。防護性は、エアバッグ未展開ですので３としました。

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RSタイチのコーデュラフーディRSJ330の背面プロテクターを補強するため、既存のものと入れ替えました。胸と背中は大事ですから。

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リキッドウインドを使ってるなら、間違いなく買っておくべき必需品ですね。ずっと欲しかった大容量バージョンがようやく出てくれて本当に助かってます。
今までの通常サイズだと、真夏の暑い日にガシガシ使ってるとあっという間に使い切っちゃって、何本も買い足すのが地味にストレスだったんですよね。この大容量タイプは通常ボトルの4個分入ってる計算になるので、価格的にもかなりコスパが良くてありがたいです。残量を気にせず気兼ねなくバシャバシャ使えるのが一番嬉しいですね。
自分の場合、本体タンクに詰めるだけじゃなくて、100均で買ったスプレー容器に移し替えて使ったりもしてます。出かける直前に、メッシュジャケットの裏地とかインナーに直接シュシュッとスプレーしておくと、走り出した瞬間から一気に冷えてめちゃくちゃ気持ちいいです。
ちまちま小さいサイズを買い足すより絶対こっちの方がお得ですし、夏場のライディングには欠かせない相棒です。リキッドウインドを使っている人なら、迷わずこの大容量タイプ一択だと思います。

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【使用状況を教えてください】
RSタイチのDRYMASTERコンパスグローブ（RST451）を導入してから、街乗り、毎日の通勤、そして長距離のツーリングまで、あらゆるシチュエーションで使い込んできた。このグローブの最も大きな特徴であり、購入の決め手となったのが、アドベンチャーテイストを盛り込んだタフなデザインと、独自の防水透湿素材であるドライマスターをインサートしている点だ。実際に様々な天候や気温の中で走ってみると、メーカーのスペック表やカタログの謳い文句だけでは見えてこない、リアルな使い心地や細かい配慮が随所に感じられる一双であることがよく分かった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手を通した瞬間に感じるのは、一般的なレイングローブや防水グローブにありがちな「ゴワゴワ感」が極めて少ないことだ。多くの防水グローブは、浸水を防ぐための防水フィルムが内部で突っ張ったり、操作時に生地が余ってレバーに引っかかったりする不快感がある。しかし、このコンパスグローブは中綿をあえて入れていない構造になっているため、手のひら側のダイレクト感が非常に高い。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチレバーやブレーキレバーを握り込んだとき、あるいはアクセルを微妙に開閉するときのフィーリングが、素手や通常のメッシュグローブに近い感覚で伝わってくる。グリップから伝わる路面や車体のインフォメーションを犠牲にしないため、雨天時の滑りやすい路面でも安心してコントロールに集中できるのは大きなメリットだ。

【使ってみていかがでしたか？】
天候の急変に対する信頼性は抜群に高い。走行中に突然のゲリラ豪雨に見舞われた際、レインウェアを着る余裕すらなく走り続ける状況があったが、手首をしっかりジャケットの袖口でカバーしていれば、手袋の内部へ水が染み込んでくることは一切なかった。

【付属品はついていましたか？】
ドライマスターの防水性能は伊達ではなく、外側が雨を浴びて水を吸って重くなっても、肌に触れる内側の層は完全にドライな状態が保たれる。さらに驚かされたのは、その高い透湿性だ。雨が止んで急に気温が上がり、湿気が高くなった状況でも、手の中が汗で蒸れて不快になる感覚がほとんどない。一般的な防水グローブだと、一度内部が蒸れると汗で生地が肌に張り付き、出先での脱着が非常に困難になる。

【期待外れな点はありましたか？】
このグローブは内側のライナーの滑りが良く、汗ばんだ状態でもスムーズに手を抜き差しできる。この「脱ぎはめのストレスがない」という点は、旅先で地図を確認したり、道の駅で休憩したりする際に地味ながら非常にありがたい性能だと実感している。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
中綿なしでありながら非常に優秀だ。春先や秋口の早朝、標高の高い峠道を走るような状況では、走行風による手の冷えをしっかりとシャットアウト
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキットで使用するツナギ、レーシンググローブ、レーシングブーツのメンテナンスに使用しています。
革製品は人間の肌と同じく保湿が命。
保湿のメンテをしないと簡単にひび割れやもろくなってしまいます。
古いツナギなんかは油分抜けまくりでカサカサになっているのが良くあります。
そんな革製品の油分を補充するために使う美容液的商品がこのミンクオイルです。
定期的なメンテナンスや汗をかいたタイミングで油分を補充することが肝心です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
缶パッケージになっており平たく、容量も思ったよりあるためたっぷり使えます。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったよりも平たい缶のため使いやすいです。
ただ、思っていたよりも油が固めなので人肌温度に温めて使う方がいいかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを補充していくのも大切ですが逆にあげすぎにも注意。
オイル過多なのも革を痛める要因です。
革が乾いてきたタイミングや汗などで油分が飛んでしまった場合に補充するようにしよう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していた瓶入りのものと比べかなり取りやすいのがいいです。
ただ若干硬いので塗りこむときはしっかり塗り込まないとなかなかしみ込んでくれないので注意です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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