RS TAICHI:アールエスタイチ

MFJが突然CE規格のプロテクターが必要と通達したので、CE規格かつ薄くて値段が安めのプロテクターということで発売直後に購入。

ツナギを購入した時にはレース等考えていなかった為、RSタイチの旧モデルのチェストプロテクター、バックプロテクターを装着した状態でパンパンだった為、この薄さは最適でした。

トランポ内で他の装備品とともに保管していたところ、折れ曲がるような保管・使用はしていなかったものの、バンド取り付け穴の有る横の飛び出した部分がちぎれました。
（現在はパッケージに注意事項が記載されてます）

メーカーに連絡すると直ぐに交換してくれたのはありがたいです。
交換してもらって以降は、プロテクターに変な負担がかかってちぎれることがないように、パッケージに入れて保管しています。

かなり薄いプロテクターなので、装着時の違和感等は皆無です。

後にツナギを新調した結果、胸の部分にかなり余裕が出来た為、バンドを一番キツイ位置に調整しました。
一番キツイ状態ではパッケージにしまうことが出来ず、使用と片付けの都度バンドを付け外ししています。

上記のような事象があった為、バンドの付け外しを繰り返すうちにバンド取付部で破損が起こらないかが心配です。

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当方、身長170cm 体重74kgのガッチリちょい腹出の五十路ライダーです。普段着のサイズはLL、購入したこちらの商品はXLです。中にTシャツ、ユニクロのハイネックシャツとウルトラライトダウンを着ることができます。（これ以上はパンパンで着れません。）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色、サイズ感ともイメージ通りです。
恥ずかしがり屋なオッサンも安心して着れます。

【フィット感はどうでしたか？】
冬場は着込む分、二の腕が少しキツイ。
夏場は保温用のインナーを外せる分スカスカだと思うが、マジックテープで絞れるので問題ないかな？

【使ってみていかがでしたか？】
外気温6℃以下での高速走行は正直辛い。ライトダウン着ても腕から冷えてくる。
胸にあるベンチレーション部からの隙間風は感じなかった。
暖かくなったらベンチレーションの効きを試します。

【期待外れな点はありましたか？】
今の所なし

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
腕と肩のプロテクターは、CE規格品、蒸れ防止のために体に当たる側は溝が掘ってある。
位置、サイズ感とも僕にはちゃうど良い。
背中のプロテクターは薄目の網タイプ、ないよりマシな程度なので守りを固めたいなら、別売りのゴツイやつ付けた方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネのJK-616ほど暖かくないし、プロテクターの見た目も低いが丈夫さに期待して購入。
※JK-616は生地が薄いし弱いのですぐに破れる。

ちなみに付属のインナージャンパーは、肩の2点留めのみのため脱ぐ時に気を付けないと腕の部分が一緒に抜けます。

両サイドのポケット（マジックテープ）は使い易いが、ファスナーのポケットは小さ過ぎる。
こんな感じです。
参考になるかな？

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まだ本格的にデビューしていませんが、レギュレーションの定めもあり購入。

どっちかというと「お世話に」なりたくない商品ではあります。。。
緊急時にヘルメットが脱げやすくするもので、それは間違いないところです。
いろいろなメーカーから出ていますが、なんとなくタイチ製に決定(笑)

縫製なども何ら問題なく、頼りにしています。

自分は街乗りでもヘルメット頭巾? のようなインナーをかぶっているので、そういった面でも違和感ないですし、やはり汗など掻いても、速乾素材が快適にしてくれます。

後はヘルメット側、頬のパッドが取りやすいシステムを装備しているもののほうが、より相乗効果がありそうです。
自分のヘルメットは、、、残念ながら古いので無いですが・・・。それも合わせてチェックしてみるといいかと思います。

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やはりネックは値段・・・。皆さんそう思っていると思います。

でも、車体に配線してeheat使うのって結構ストレスになるんですよね。
そんな方にはやはりこのバッテリーの持ちは魅力です。

今や冬のツーリングには絶対に! 欠かせない電熱ウェアですが、グローブに関してはタイチが良いです。
電熱ウェアとしては色々とありますが、この大きくなったバッテリーは結構武器になるかなと思います。

重さが気になるか、と言うと自分はあまり気になりません。このバッテリーになって重くはなりましたが、疲れて辛い、ということはないです。


大体グローブの弱であれば、5時間以上は保ちました。季節によっては朝晩がしのげればOKなので、だいぶ助かります。

逆に、丸一日は流石にまだ無理です。

こういった電熱ウェアの場合使用電圧が車体接続の12Vか、リチウムイオンバッテリーの7.2Vかで温まり方も結構変わってきます。
車体接続のほうが温まりも早い気がしますし、ターボモードも使用可能です。
本当に寒い地域を走るなら、車体接続。そうでないならバッテリー　でも良いと思います。

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グリップヒーターだけでは手の甲側が冷え冷えだったのが快適になりました。
バッテリーはちょっと重いと感じましたが、慣れれば大丈夫なレベルです。

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少し汗をかく、初夏や秋口はベンチレーションがあればなお良い。身長176cm、やせ型で、Lサイスを発注。ベストシーズンの春秋では、少し大き目でダボつきますが、冬にインナーを着れば、ちょうど良いかと思ってましたが、冬は襟元が結構開いていて寒いです。　オレンジを購入しましたが、色は安全性という意味では、目立って良いですね。

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10リットルの容量の他に、外側に拡張できる部分やバック内にアクセスしやすい二つの開閉部分。ショルダーベルトもあるので肩掛けにすることもできるので、見た目や書かれている容量よりも多く収納できると感じました。
レインカバーが付属しているのも非常にポイントが高いです。
バックルも大きいため、グローブをつけた状態でもつけ外ししやすくかなり便利です。
他のバックと比べると少々高いですが、その分満足度は高いと思います。

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見た目は個人的にシンプルでとても良い
脱ぎ履きも楽ちん
防水力も充分(流石に土砂降りは無理だけど)
材質もプロテクターも丈夫で安全性も満足
防水なのでしょうがないけど、通気性はあまりなく
暖かい気候だと足の蒸れが気になる

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RSU634 e-HEAT [eヒート] インナージャケットの電源にて購入させて頂きました。
RSタイチのnewモデルはインナー、グローブ共にこの電源しか方法が無いので仕方有りません。
バッテリー式なので真冬に快適に使おうとすれば長時間持たないので予備に、もう1セット欲しい所なのですが購入価格で1万円を切れば有難いと思います。

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シンプルなデザインで黒に赤のアクセントが栄えてとても気に入っています。ただ、太っていると下の固定用ベルトの長さが足りません。4Lのライダースジャケットがぴっちり目の方は要注意です。あと10cmくらい長ければ文句なしでした。

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