r’s gear:アールズギア

削り出し且つ需要も少ないと思われるうえに、昨今の値上げラッシュで仕方ない部分もあるが、スタンドの下駄でこの金額は正直躊躇した。ただ設置面積増大だけでなく高さも稼げるというのが決め手となり購入。

全体的な質感はさすが。下駄（高さ）も約10�oあるのでサイドスタンドをはらって400�sの車体を起こすときにも多少楽になる。パッセンジャーが乗車しているときは尚更。唯一残念なのはブラケット本体の受け側と蓋側との隙間がまぁまぁできること。隙間ができるのは当然だし仕方ないが（ピッタリ隙間ができないようにブラケットに余裕を持たせたら逆にガタツキが出る）この製品単価であればもう少し、もう少しだけシビアでも良いのではと。もちろん1万円以下ならこんなことは言わない。

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初めてのフルエキマフラー購入。
自分での取り付けだったので不安でしたが案外すんなり取り付けできました。性能面、音、見た目、とても満足しています。

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車検対応の中では最高の部類、価格はちょっと痛い。

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2025年Eクラッチモデルに自分で取り付けました。

・取り付け
全く問題なくスムーズに取り付けできました。
排気漏れもありません。
付属で付いていたタンデムステップマウントのスペーサーは必要ありません。
ポン付けでスイングアームとは2cmほど隙間がありました。

・トルク
低中域でのトルクが確実に上がっています。
停止時からの発進のもたつきが解消されます。

・サウンド
純正より大きくなります。
加速時、純正サウンドにヘリコプターの羽の音の様な炸裂音が追加させる様な…うまく表現できませんが、心地よいリズムを奏でてくれます。
ですが、早朝深夜の市街地などではあまりアクセル開けるのを躊躇いますね。

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劇的にライディングポジションがまともになりました。ノーマルだと腕が突っ張りぱなしで遠出するのが苦痛でしたが、やっと普通の感覚になりました。（もう15�oくらい手前にあっても欲しい感じですが、まあ許容範囲かと）最初自分で取り付けようとしたのですが、メーターの2本のボルトを緩める際、乗って左側のボルトがクソ硬くてレンチ穴をなめてしまい、バイク本体を購入したホンダドリームに駆け込む羽目になりました。ボルト外しだけお願いするつもりでしたが、ハーネスやケーブルの長さ調整等、結構ムズイポイントもあるので取付全部を任せてもらった方が結局良いはずとのドリームさんのアドバイスがあり、全部お任せすることにしました。片目が飛び出る位の料金がかかりましたが、まあ良いかと。あとは購入済のウィンドシールドを取り付けて、ツーリングに行くのが楽しみです。

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まずめちゃくちゃに軽いです。
ZX-25RのJMCAマフラーでは一番軽いと思われます。
また、交換直後のトルクアップも走り出した瞬間に感じることができました。

音もアイドリング時の低音が効いているかと思えば、
回したときの高音も純正マフラーとは違い突き抜けるようなサウンドです。

また、アフターファイアも暗い所ではしっかり炎が見えるくらい出ます。

ただし、サーキットユースですが、エキパイが短いため、
右足をつま先で乗ると、かかとがサイレンサーのバンドに当たってしまい、動きに自由度が無いです。
なので、サーキットをちゃんと乗りたい方はあまりお勧めではないです。

街乗りはめちゃくちゃお勧めです！

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低速でのコーナーリング時に鼓動感を今まで以上に感じるようになりました。何故か車速で90k超えた辺りでの振動が少なくなった気がします。

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バックステップの交換はかなり悩みました。
そもそも、純正でも許容範囲内で強い違和感とかはありませんでした。
しかし、ステップ位置を下げると楽になりそうな予感だけはあったのです。
ベタにベビーフェイスやヨシムラにしようか悩みましたが、シルバーの方が良いよなという思いがありました。
そして、自分はロングツーリングがメインなので、バック/アップがそこまで攻めなくても良いのではと結論にいたり、ストライカーと今回選択したアールズギアが最終候補に上がり、この商品の方がバック/アップの上限があったので(もし体に合わないようであれば純正に戻すつもりで)ステップ位置の選択肢を増やせるこちらにしました。

結果、(長距離は走ってはいないのですが)一番バック/アップで取り付けましたが第一印象として違和感は感じませんでした。過度にバック/アップではなく、それでいてニーグリップもしっかりホールドしやすくなりました。
チェンジも違和感なく操作できます、気持ち入りやすくなったぎがします。
ステップもスベリづらく小さいと感じることはありませんでした。レバー先も調整も出来るので操作しやすく、取り付けをしっかり出来れば問題無いかと思います。

取り付けですが、手先が器用であれば出来ると思います。ただ、出荷時はほぼバラけているので組み立てる必要があります。あと、ブレーキ側のホースが固定されている所を外すのが大変かなと思います。
何より、ブレーキランプやレバー先の位置などの調整はセンスが必要と思います。

今後、走りながら細かな調整をしていこうと思いますが、大満足出来る商品でした

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標準状態だとサイドスタンド使用時に傾きが大きくて、左側に傾斜している場所に停めると引き起こすのに難儀しましたが、これを付けると多少楽になります。嵌め合わせがきついので、誰かにバイクを支えてもらっていないと取付はできませんでした。
どうせ傷は付くし、アルミとかじゃなくていいので、値段はもっと安くしてもらいたいですね。

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駐車するる時にサイドスタンド立てて「え？まだ地面に着かないの？このまま倒していっても大丈夫か！？」って不安に感じた事がある方にはお勧めです。
だいぶ変わるかと思います。
装着してからまだ傾斜の所で駐車してないのでそういう所ではどう変化したかはまだわかりませんが・・・。

作りの割に高いので品質とコスパは2にさせていただきました。
こんなもんと言われたらそれまでですが、サイドスタンドを挟んだ時の隙間が気になります。スタンド自体の個体差なのかな？
それと色のバリエーションが少ないので黒を買って青のアルマイト塗装してもらいました。

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