r’s gear:アールズギア

長年付き合ったノーマルマフラーにガタが出たことから、初めて社外品の集合管を付けました。
この商品を選んだ理由の一番は、まずその外観の美しさです。特にチタンの焼け色・グラデーションにほれ込みました。
第二に性能面ですが、これは軽量化を望んだことと、センタースタンドが立てられ、オイル・エレメント交換で苦労しないことも希望していました。またメーカーサイトでの開発テスト等のレポートを読み、この商品に対する情熱を感じました。
付けてみての感想は、他の方も言われているように本当に軽いです。センタースタンドを掛けるとき・外すとき、サイドスタンドから起こすときなど、取り回しがかなり変わります。さらに交差点での左折(小回り)時に倒し込みやすくなりました。

パワーアップなのか軽量化による恩恵なのか、加速も良くなったと感じています。リヤサスの動きもしっくりとなり、連続コーナー切換えし時のもっさり感が減少しました。

サウンドですが、思っていたより音は大きかったです。バッフルは付けていません。チョークで始動するときは気が引けます。私的にはもう少し重低音がよかったかな?　
エンブレの時、取り付けのスプリングがビビる(共振)音が発生しますが、今のところそんなに気になりません(対策品もあるようですけど)。
購入時は同性能の同社ソニックと迷いましたが、経年でステンレス部が黒ずんでくるとの話があり、ワイバンにしました。サイレンサーはBIG-1のデザインに合うと思い真円です。
見た目の迫力も増し全体としては満足です。
ただ、しかたないですが値段が高いことと音が思ったより大きかったことにより、★四つの評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フルエキ装着の際、色々なメーカーの物を見ましたが、パワー自体どのメーカーも対して変わりが無いので、ルックスが綺麗なワイバンに決めました。STD(14.0kg)に比べて3.7kgと、10.3kgの軽量化です。5000rpmあたりで微少の振動が有るものの、STDにあるトルクの谷も埋まりパワーup感は有ります。OIL交換やOILフィルタ交換も、そのまま出来ますし車検対応用のバッフルも付いています。ただしバッフル無しでも音は静かです。取り付けは、かなり面倒で取り付けスペース確保の為ラジエター、OILクーラーの位置をズラす事から始め8時間程掛かります。HAYABUSAとは相性の良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アイドリングは重低音そのもので音量自体はそこまで大きくないのですが、レーシングするとびっくり。ブァン、ブァンと歯切れが良い音が響きます。4-2-1や4-1みたいに集合させていないため、若干ツインエンジンみたいな音質に変わり、パワー特性も変わったように感じます。フルパワー化している車両ですと特に感じます。このマフラーを付ける前はスリップオンを2社試したのですが、チタンのエキパイの色がとても奇麗だし、手曲げの曲線が美しいです。予算が許すならセンターもチタンのワイバンにしたかったのですが、ソニックの場合はセンターの焼けが汚く剥がれてくるようにも見える部分だけが残念です。

結論としては満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何と言ってもこのマフラーは軽いのが特徴です。テールパイプとサイレンサーのみ換えるスリップオンタイプでも軽量化による軽快さを十分、感じる事ができます。そして静か。ウォンウォンと音を立てるよりもノーマルに重低音を足した感じで5000回転以内だとボボボボ・・・・と篭もったような音がします。即ち、音質に好き嫌いがある方は一度音質を確かめてから購入する方が良いでしょう。性能に関しては数あるマフラーの中では非常にバランスが取れており、ノーマルにあったトルクの谷を埋めて、全体的にノーマルよりもパワーを上乗せした扱いやすいタイプのマフラーだと思います。二字曲線的なパワーで豪快な加速感を望む方には面白味が欠け、ちょっと合わないかもしれませんが、低中回転から高回転までバランスの良いマフラーを探してる方にはワイバンマフラーは最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

99年のインジェクションに乗ってます。このソニックで3回違う
フルエキを試してきました。ワインバンは取り付け精度は抜群です
中速からのもりもりトルクは最高ですね。色んなフルＥＸを試しまし
たがト-タルで一押しですね。

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集合部分にアールズギアの刻印がデーターのうえでは書かれていたのに、無いので残念です…ソニックだけ無いのか、ワイバンには有るのか…はっきりして?って感じ…

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バイクのパーツの中でも結構な金額になるマフラー
購入時には　デザイン　出力　ウェイト　等
気になる所だと思います。

私が組んでいるワイバンの紹介です。
4年~過ぎても車検OK！
ユーザーで持ち込んだのですが、難なくとおりましたよ。

デザインは良い感じです。
今後、バックステップを組予定ですが、ちょいと干渉しないか？が気になるかな・・・

出力は、
今のところキチンと計ってないので分かりませんが、雑誌などのとうりでしょう！？

ウェイトに関しては、
純正の半分以下なので十分だと思います。

音に関して、
4000ｒｐｍ以下だと少々コモリ気味ですが、上まで回すと良い音（ウォンウォン系）出しますよ。

正直、他のマフラーを試したことがないので、比較できませんが気に入ってます。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨年０７型ＣＢ１３００ＳＢを購入し、１ヶ月後に純正スクリーンから交換しました。
純正のスクリーンでは自分の身長（１７８ｃｍ）と姿勢では風が喉元を直撃し「不快」の一言。以前に乗っていたオフ車のほうが全身にまんべんなく風を受け風圧は強いものの、不快ではありませんでした。

この製品ですが、ビックスクーターの大型スクリーンのような防風効果はありません。このあたりを望んで購入すると後悔するかと思います。ただ、間違いなく純正よりは防風効果は高いです。
結論としては「喉元のような嫌な場所に風が当たる方には効果が高い」といったところだと思います。（もちろん、私は手放す気はありません。）

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テックサーフやウィンマッコイなどと悩みましたが
最終的に予算とのからみもありソニックにしました。
見た目は全く問題なし！エキパイの焼け色は美しく
とても所有感を満たしてくれます。また取付した際の
サスペンションなどとのクリアランスもきっちりツライチで
製品クオリティの高さを感じました。
ノーマルからの換装でしたので、取り回しの軽さは感動的です。
ワイバンはさらに軽いとの事ですが、ソニックでも十分軽量化の
恩恵は受けられます。
気になるサウンドの方ですが、バッフル装着時に２０００ｒｐｍを
少し越えたあたりでいかにも「バッフルで消音してます！」的な
ビビビビビ~という聞き苦しい排気音が聞こえますがそれも
３０００ｒｐｍを越えれば澄んだ低音に変わり　イイ音になります。
全体的に音量は控えめですので、爆音が好きな方はバッフルを
外すとちょうど良い位になると思います。


総合的には大変良いマフラーで、買ってよかったと思っています。
低回転時のバッフル装着によるビビリ音的な排気音が
ちょっと気になるので★４つにしましたが、それ以外は文句なしです。
車検対応品という事を考えれば、不満点にもならないですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チタンの軽さにびっくり！あまりの軽さに排気熱でパイプが熱膨張するんじゃないかと心配するほど。マフラー取り付け手順の資料も出来、マフラー自体の造りの良さ、全体の見栄えとほぼパーフェクトですね。ただ一つ難を言えば、エキパイの焼け色がわざとらしく付いているように見えることぐらいです。手曲げの方は高価で手が出なく機械曲げを購入。バイク本体のダイエット完了後は乗り手のダイエットだけだなぁ~^^;

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