r’s gear:アールズギア

取り付け自体は簡単なんですが、センタースタンドストッパーの純正ゴムがはめるのが大変です。
僕は諦めてホムセンでいろいろ物色して自作しました。
その他はおおむね満足です。

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純正のイチョウサイレンサーも音はかなり良いのですが、重い！
今回のサイレンサーは軽い、音質は純正よりも低い、見た目も少しカチ上げでショート菅です。
トリックスターのイカヅチショートと競合したのですが、金額の面とデザインの面でワイバンで決まり！
今回300kmツーリングとワインディング、高速走行を兼ねて、性能をチェックしましたが、下のトルク有りでうるさくないです。
トンネルの中での、回転数ありからのアクセルオフの共鳴音が純正は低いうるさい音ですが、ワイバンは気にならないほどでした。
高回転も伸びるし、お勧めですね。
でも2本になりますので、価格帯は仕方無いかも知れませんね

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ノーマルでも良い音ですが、見た目を変えたく比較的手軽なスリップオンが欲しくて色々なメーカーの物を比較検討していたところ新製品として発売になり購入しました。性能面は期待してなかったのですが低回転からの吹け上がりが良くなり、嬉しくなりました。音も大きくはないですが良いです。少々残念な所は純正エキパイの接合部のバンドが丸見えとなりイマイチかっこよくないです。私は社外品のヒートガードで目隠ししてみました。しかしスリップオンでも性能アップが感じられて、アールズギアは良い製品だなたら思いました。予算があればフルエキにしてみたいですね。

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ネジの締める順番に注意、バイク側の２本を締めてから外側の2本を締めると隙間なく付きます。

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ドイツで作られているRnineTは
サイドスタンドが日本のバイクに比べて短く作られており、
停車時、深く倒れるためゲタをはかせたほうが取り回しがちょっと楽になりますよ。
というディーラーに勧められて、納車時取付ました。

見た目がちょっとごつくなりますが、停車時毎回なので、
約20mmぐらいですが、地味にちょっと便利かも。

2021年式RnineT用のスマートなサイドスタンドも探せばあるかもです。
（何年式かはわかりませんが、ネットにはスマートなサイドスタンドがでてます。21年式にあうかどうかわからないので、手は出していないですが…）
わかる方いたら教えてもらえればうれしいです。

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ノーマルのセンタースタンドをマフラー変更の際に外したのでそれに伴うメンテナンス作業で専用スタンドは必需品。マフラーメーカーのスタンドだから新たな設定も必要ないし安心感がある。

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作りも高級感がありポジションが楽になり長距離ツーリングにはなくてはならないものです。数ある同様な商品では一番だと思います。

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交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。

アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。

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センタースタンドは通常モデルと〈s〉モデル用と２種類あるが、サイドスタンドは共通であるのか〈s〉モデルはかなり傾く。
このパーツによって適正？(もっと立てても良いくらい)な位置に補正できた。

取り付けはビス４本でプレートを押える形状であるが、万が一のことを考えネジロック剤を使用した。

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ちょっとの変化ですが、運転しやすくなりました。
いいですね。

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