SANCTUARY:サンクチュアリ

ZETAからbremboのRCSラジポン用のレバーが販売していたので検索していたら偶々ヒットしたのがACサンクチュアリーのレバーでした、ZETAから出ている物よりお値段は高いですが気に入ってます、指を掛ける所がbrembo純正レバー(15mm)より厚みが薄いです。ACサンクチュアリのレバーの厚みは13mmです、レバーの風圧を逃すベントホール処理を施したものなので性能も期待したいです

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Z系リアに使用しました。
キャリパーを下側にマウントしたくて、尚更リジットマウントにしたかったのでショートサイズのトルクロッドを探していました。
調理を最短にした場合、穴の中心?中心までの距離がおよそ270mmだったので、キャリパーの位置がちょうど真下にきました。
自分の理想のポジションの位置になったので非常に満足しています。
シルバーをチョイスしましたが、デザインも申し分ないです。

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他のタンクステーを利用していましたが、このタンクステーは曲げれ割に強度が高くてタンクが振動で振れません。
曲げれる柔軟さと強度の折り合いが絶妙だと思います。

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ゼファー1100の定番カスタムと言えばテールのフェンダーレス化、しかしウインカーの位置がどうも野暮ったいと思う人も多いと思います。そこで自分の好みの位置へウインカーを移設し理想的なスタイルを手に入れる為のパーツがコレ! ゼファーを知り尽くしたサンクチュアリだからこそ開発出来たパーツだと思います。
機能的には言うことなし、あとは価格がもう少し安くなると良いですね。

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KZ1000 A2に取り付けました。

既存のボルトが舐めってきていたので交換しました。これで安心してオイル交換ができます。漏れもなくとても良いです。
ドレンボルトはマグネットが無いため、別のマグネット付きを使用しています。

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以前は、純正のものを使っていましたが折れてしまい、バルブタイミングは狂うわ、バルブが曲がるわ、ピストンも割れるわ・・・という事態になり、大変なことにになりました。

この部品は耐久性が命です！

その反省から、この商品の導入をしたんですが、純正と比べ、パーツ自体の耐久性が格段にアップしています。
金属自体が分厚さを増していて、見るからに剛性がありそうです。排気量も上げ、装着から3年ほどたちますが、何ともありません。おすすめです。

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ZEPHYR1100に取り付けました。
荷掛けフックが使えるウィンカーステーを探していたところ、これがヒット。
一番後にセットしてもウィンカーとの干渉もなく、良い感じです。
（写真のウィンカーはPOSHミドルマシンドウィンカーのロングステーです。）
高価ですが、作りがしっかりしており高級感があります。買ってよかったです。
逆に剛性がありすぎてウィンカーの球切れが心配になります。LED化が必要かも？

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付けるとリア周りがスッキリしました。

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取り付け方式やローラーの品質は頑丈そうでよろしいのですが、サイドスタンドセンサーの取り付け部を曲げるか切断しなければ取り付け出来ない大問題が発生いたしました。泣く泣く取り付けはあきらめました。スタンド出したまま走って事故の危険があるからです。是非サイドスタンドセンサーの移設ボルトオンパーツを販売してください。

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作りはかっこよくとても好きな形です。
しかし値段が高く感じます。どこのメーカーもそうなのかもしれませんがブレンボのキャリパー本体とあまり値段が変わらないのがショックでした。
しかし高いだけあるので作りはさすがです。

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