Auto Magic:オートマジック

正直に忖度なく書きます
まず、オートマジックが好きじゃありませんが、この商品は数年前から気になっていました（好きなだろうか）
ウェビックに在庫ありでしたのでなんとなく購入してみました

取り付け後の感想は
【無いよりマシかな？】程度です
後方ロングタイプの方が良いかと思います
自分はマーヴェリックのインナーバッフル消音タイプを入れていますので後方タイプはとても気になります
でもこの様なアイテムで音量が下がるのは凄いと思う

写真を添付しますので写真にコメントを残そうと思います

因みにエキゾーストはオーバーのステンYZF1000Rサンダーエースを他車種に流用、サイレンサーはkファクトリーの初期モデルのGPタイプですが、手持ちのテックサーフのステンカーボンに交換しようか考え中であります
テックサーフなら大人のうるささ程度なのでこの商品なら最も効率的なのではないかと思います
なにが言いたいかと言うと、コメントを長くして出来るだけウェビックポイントが欲しいのです。

因みに爪は3箇所平均的にほんの少し曲げる程度で十分でした
曲げる量を大きく取りすぎると戻すのに大変苦労します
稚拙な取説ありますが、バイクメーカーの中の人はアレなのである程度の知識がないと理解しにくい取説となっていますので
自身のない人はバイク屋さんにお願いして、工賃払ってくださいね（なにかあったときの責任も取ってくれるはずです）
以上現場からのレポートでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品の品質は溶接も美しく大変良いと思います。装着作業もマフラーの取り付けが出来るスキルがあれば難しい事も無く、商品とマフラー内径のサイズもピッタリで特に調整ぜずに嵌まりました。
マフラーはGSX1100Sカタナ用アサヒナレーシング７９Sです。肝心の音量ですが、アイドリング状態では特に音量が抑えられた感じはしませんでした。
但し、停車状態でアクセルを開けてブリッピングした感じではありますが、中回転域がマイルドになった感じがしました。
　今回の購入は前回の車検時に音量がギリギリだった為の対策としての装着でしたので、目的としては
購入して良かったと思っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマエキパイ＋トリックスターショットガンにて使用しました。
だいぶ音が大きいのとアフターが凄くてW壁Sサイズをチョイス。結果的には音に関しては1割静かになったかなってないか？
な感じです。でも音質が良くなった感じはします。綺麗な低音質な音になりました。
アフターも多少はあるもののだいぶ改善されました。
低速のトルクは回復したかな。
トータルでみてまぁ納得の行く買い物だったかな。
消音に関してはM・Lサイズだと無しに等しいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BL-Factoryのマフラーに使ってます。
他にMサイズのものを持っていて近接排気音測定に近い計測法でスマフォアプリの音量計によると

BL-Factory Mバッフル　110dB
BL-Factory Mバッフル + オートマジック インナーバッフル Mサイズ　108dB
BL-Factory Mバッフル + オートマジック インナーバッフル Sサイズ　105dB
BL-Factory Sバッフル　103dB
BL-Factory Sバッフル + オートマジック インナーバッフル Mサイズ　98dB
BL-Factory Sバッフル + オートマジック インナーバッフル Sサイズ　96dB

という結果になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ900Rにテックサーフのチタンフルエキ、カーボンサイレンサーを取り付けておりました。
スタイルは良いのですが、音量音質共に好みと合いませんでした。
消音と音質改善を求めて購入しましたが、ある程度狙い通りの結果を得られました。

消音効果については皆さまおっしゃる通り、そこそこの消音です。劇的に静かにはなりませんが、夜に走っても上まで回さなければ乗れるかなといったところです。
音質については満足です。取り付け前は品のない印象でしたが、ビッグバイクらしい低音になりました。
やはり高回転は少しもたつく感じになりましたが、セッティングで改善してくれると願って今後煮詰めていきます。

サイレンサーとテールパイプに3mm程度の隙間ができましたが、私はさほど気になりませんでした。
ここは書いてありますし、やむを得ない部分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず商品説明のところにあります
【サイドパネルの大きな「FZロゴ部」は重ね貼りタイプです。】
今は改良型で一枚物に変更になっています(逆にありがたいです)

YAMAHAのロゴは前後左右の四ヶ所まだ純正部品で購入できますのて単品で購入できたらよかったです

商品写真でのFZ750の文字は純正同様【ホワイト】ですが、届くのは改良型の【シルバーです】(PURE SPORTSと同色)

また、商品写真でのFZ750とPURE SPORTSは色の違いからか2個口(別々)ですが
オートマジックのホームページでは一枚物の
【FZ750 PURE SPORTS】と【PURE SPORTS FZ750】ですが
実際に手元に届いたのは【PURE SPORTS FZ750】が二枚でした
もうね、呆れちゃいました、ﾀﾋればいいのに…
でもシルバーの【FZ750】はそれなりに見えます

再塗装で業者に商品をそのままで渡してしまったので、何も知らない業者さんはそのまま張り付けて上からクリアー塗装してしまい残念な結果に…まあ、業者は、悪くない
検品は真面目にしましょうよオートマジックさん
そしてウェビックの写真が初期モデルのを使っているのに驚きを隠せません、全く違う商品を購入したのと同義です
本気で訴訟すれば間違いなく勝てますが、あえてしません

最新ロッドが【PURE SPORTS FZ750】で二枚なら、デカールキットとしては二流でしょう
デカールのサイズデーターをスキャンして、ヤフ○クなどで販売すると儲かりそうですね！

もう一万円安ければよかったので星はそれなりです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ではないのに、とても良くできています。
今どきはパソコン、スキャナーで作れるからかな。
でも価格が高い

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BMW R1200S を中古で購入時からZARDのサイレンサーが付いていて、車検の時にバイク屋さんからちょっと音量が大きいと言われて純正に戻して車検を受けました。車検の度に純正戻しは面倒なので試しに装着してみましたが、音量的にはあまり変わりはないような。。。雑な音が無くなり、少し大人しくなったかな程度の変化です。ただ、スロットルオフ時のアフターファイヤーが少なくなり、低速、低回転時の走行に粘りが出て、ギクシャクした感じが無くなりました。ひとつ上のギアで走行できるので燃費が良くなるのではと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキフルエキにトリックスターショットガンサイレンサーを取り付けてるんですが、段々規制が厳しくなってましので今回インナーバッフルを購入しました。
取り付け後なかなか乗ることが出来なかったのですが、ようやく乗ってた効果を確認することが出来ました。
効果としましては、音量は若干変わった気がします。トルクが上がるようなことを書いてありましたので、そちらも発進時に確認したら、スムーズに発進しやすくなり効果はあると思います。
音量をもう少し下げようと思うならMよりＳの方がいいかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09、XSR900用のSCプロジェクトのフルエキ、3-1コニック'70sのタイコ有のユーロ4仕様に取り付けています。
取付位置はタイコの直後になりΦ60でツメを起こしてぴったりで、S壁タイプを入れましたが、パイプを測るとW壁タイプも入りそうです。

消音効果が大きくなるということでサイズSを選びましたが、エキゾーストの特性からか音量が小さくなった感じはしませんでした。
トルクアップもあるようですが、エキゾースト交換後に試走せずに取付をした為効果はわかりません。

S壁タイプだからか無いよりはマシなのでしょうけど、とりあえず入れてみたので効果はあると思い込んで使っている状況です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。