AVIREX:アヴィレックス

皮のライダースにデニムパンツのとき、このブーツを合わせています。ライディングジャケットにツーリングパンツなどの「いかにもツーリング」って時はアルパインやタイチのライディングブーツの方がいいかもしれません。バイクで走る為の機能としてはそちらの方が優れているからです。
ただそういった格好だとツーリング先で観光する時は浮いてしまうので、まったり観光ツーリングの時はジーパンとカジュアルなこのブーツをチョイスしています。質感もデザインも最高に気に入ってます。
サイズは皆さん仰る通り大きめで、普段27.5ですが26.5でもやや大きいかなという感じです。幅狭甲低なので、もうワンサイズ下でも良かったかもしれません。皮は履いているうちに足型に伸びてくれるので思い切って小さめを選んだ方が良さそうです。
それと靴紐が長いのでもっと短くして欲しいです。以前、紐がステップに引っかかって転倒したことがあるので、輪っかの部分は中にしまっています。

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・使用期間
ロングブーツ版であるYAMATOを含めると3年目に入る頃合い。距離としては3万8000km程。但し、転倒による買換えを行っており3足目。3足目のみの使用期間は不明。

・使用状況
フルカウルバイク、ミドルスポーツにて使用。その他、バイクをおりて自然の名所など未舗装路含め散策等。

・良い点
*サイドジッパーによる脱ぎ履きのし易さ、手が出し易い価格帯：良くも悪くも中流価格帯な気がする。ただ、これ以下の物には画像に示した様なサイドジッパーがなかったり、ジッパー覆う部品が着いてなかったり一部だけ着いてたりする。TIGERの場合、全面を覆うためヒールガード等に傷をつける心配がない。また、ジッパーを全て閉めると簡単には脱げず、万が一のときに安心かもしれない。
*防水ではないが小雨抵当なら浸水はしない。
*シフトチェンジ用か皮が追加で補強されてる様な形状：このためか左足の爪先が痛くなったりするような経験をしたことは無い。
*レーシングブーツの様なゴツさは無いが、キッチリ保護はしてくれる：冬に山の方で転倒した場合に外側が大根おろしの様にザラザラになったものの、穴が貫通したりもなく無傷で済んだ。
*見た目が非常にシンプルで格好良い。

・悪い点
*最初は戸惑う固さ：仕事で履く様な靴より更に固く、ミンクオイル塗りたくってみたり、バイクに跨がってシフトチェンジをしてみたり、慣れる必要性を感じた。慣れるまではシフトアップした感触も薄く怖い。
*標準装備の靴紐がほどける：蝶々結びからの固結びにも関わらず緩んでくる。丸紐のためとも考えられるため、靴紐を替えた方が恐らく良い。長さは結構適当でも通す穴の数だったり、締め上げる強さだったりで調整は出来る。

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少しサイズが合わずインソールで対応
そのためベルトに遊びができてしまいステップがベルトの間に挟まれてもげてしまいました(´・ω・`)

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購入後、一年半ほど経ちました。最初は革が固く、シフトチェンジをするのがやりづらかったですが、2~3ケ月で革が馴染み、とてもはきやすくなりました。もちろん、レッドウィングとか、ホワイツとか、予算に余裕があれば、そちらの方が良いのはわかりますが、月一ツーリングと町乗り主体という私の用途では、この商品で十分でした。内側のジッパーがやや弱そうな感じがするので、丁寧に開け閉めした方が良さそうです。
一足目は黒を買ったので、二足目には茶色を狙っています。

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今までライディングブーツは持っていなくて普通のブーツを履いていました。ですがバイク用ではないのでシフトペダルの擦れや操作性、履きやすさが不便でした。このブーツは見た目もしっかりしていてサイドにファスナーがあるので靴紐を結ばなくていいし脱ぎ履きしやすいです。
サイズは少し大きめに作られているみたいで私は普段25.5か26なのですが25で丁度良かったです。普段より0.5~1センチ小さいサイズがいいと思います。

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使用して半年経ったのでインプレしてみます。
履き始め1か月は革の硬さから足に負担が掛かってました。
今は革が馴染んできて足の負担もありません。
革の厚みもあり、ジッパー部とベルクロ部も丈夫で問題無く使用出来てます。
雨天走行も何度がしましたが、浸水したのは1度で耐水性も良いと思います。
合皮と違って革は硬く馴染むまで時間が掛かりますが、耐久性は段違いで履く度に出る味があります。
値段は高いですが満足出来る商品です。

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バイクの免許を取る前から、乗り出したらこれを履こう。と思い先行購入しました。
現在は免許も取り、バイクも購入(VTR250)し、乗るときには必ず履いています。
元々、AVIREXが好きで、かばんやジャケット、ニット帽等を所持しており、靴もこちらを選びました。

・サイズ感
普段26.5cmを履いておりますが、26.0で丁度でした。普段より小さいサイズですが窮屈な感じはありません。冬季に履くことを加味して厚めの靴下でも大丈夫でした。
ある程度は紐での調整も可能です。

・機能
サイドジッパーが付いているので靴紐を解く必要がありません。また、カバーが付いており、ベルクロで固定できるため、冬季の冷気の侵入もある程度防いでくれます。
つま先にプロテクターが付いているので、シフトチェンジの時の靴へのダメージを軽減してくれます。永く履けそうです。

・価格
バイカーブーツの中では安価な部類に入ると思います。
これだけの機能がついてこの価格なら文句なしです。

・デザイン
オーソドックスなプレーントゥのブーツですが、バイカーには嬉しいトゥプロテクターと、サイドジッパー、色。私好みです。

最初は履いて歩き、足に馴染ませました。柔らかくもなりますのでやったほうが良いと思います。
冬季は寒いので、中にインソールを入れています。100均の保温のモノを2重にして入れているので若干窮屈になりますが、足が冷たくなりにくくなります。

ネイキッド、アメリカン乗りにお勧めです。

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私服でもAVIREXを着るので、ブーツを選ぶときの選択肢として自然と挙がってきました。
バイクが歴代ほとんどSS系にもかかわらずこのブーツを履いているのは、やはりバイクは個性！バイクも含めてトータルコーディネートが必要だと思うからです。

性能は、他のブーツを履いたことないのではっきりとは言えません。しかしバックステップをホールドする際に滑るようなこともないので及第点だと思います。ジップアップなので履き易いですしね。
サイズはやや大きめの設定なのでひとつ下のサイズを選ぶことをオススメします。

しかし、ひとつだけトラブルがありました…　ブレーキングの際に外足をヒールガードにぶつけて乗っているのですが、その当たり所がたまたま悪いのでしょう。ソールが剥がれてしまいました。その後ゴムの接着剤で貼り付けてありますが、特に問題は出ていません。

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通勤・買い物等の普段使いでバイクに乗るため購入。

普段は27.5cmの靴を履いていますが、
試着したら26.5cmでピッタリでした。
多少大きめに作られてるみたいです。

色はラシットで、綺麗な濃い茶色です。

バイクに乗るとフレームやシフト等で細かなキズがよく付きます。
(これはいくらメーカーが努力しても、MTバイクの構造上仕方ない事です。)
なので、定期的に補色系のクリームでキズを補修してやると良いです。
本革なので使い込んで手入れする度に味が出てくるのが気に入っています。

それなりの見た目でしっかりした靴が欲しい人にオススメです。

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デザインが気に入って購入しました！
サイドがファスナーなので、紐をいちいち結ばなくても、サイドのファスナーだけで楽に履けます。　

少し材質が硬いのですが、履き込めばそのうち柔らかく成ってくると思います。
あと少し重いので、バイクを降りて歩くのに疲れます！

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