SHIFT UP:シフトアップ

全く合わない。外形は同じでしたが裏の取り付けが全く合わない。トップボルトもアルミ製でトルクがかかると変形しました。フロントフォークやエンジンもシフトアップを使っていあるのでがっかりです。もっときちんとした商品管理をしてください。詐欺レベルです。

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回りのチビ乗りに買ったことを報告
めっちゃ柔らかいしダンパー全く効いてないですよ、とのこと

実際
まず柔らかすぎプリロード全締めでも体重75位だとプヨプヨ
プリロードかけてもバネが硬くなる訳じゃないので、沈んだら一気に沈む
ダンパー全く効いてない
跳ねるとしばらくバネがプヨプヨ遊ぶ

ただ柔らかいから町乗りにはいいかな？
沈んだ後半粘るのは、バンプラバーにあたっているから

純正後期を探します

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ホンダ縦型エンジンで、シフトアップ製のヘッドをHRシリーズから継続使用しています。
HRシリーズが廃盤になり、スパルタンヘッドを導入しました。
新品で耐久レース１レース後には、先ずエキゾースト側、続いてインテーク側のリテーナーが割れました。
HRシリーズと同じ部品の筈ですが、HRシリーズでは１シーズン通して使ってもこのようなトラブルはありませんでした。
他メーカーで一時あった、削れての破損であれば、レース前の点検で確認出来ますが、全く目視では削れなどの変化がない中で割れます。
また、割れ方も不良品なのかと思うような感じがします。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ライト内配線の取回しに苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
セルスイッチの動作に不満があります。
【付属品はついていましたか？】
ありました。
【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルへ取付後のセルスイッチの動作に不満があります

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２ストエンジン専用pwk28のインシュレーターとしては振動に対する強度・剛性不足かと、装着後、亀裂が発生（すでに３本）2ストエンジン用なので、振動への対応がのぞまれる。重くなるパワーフィルターは装着できない、軽いファンネルしか付けれない。

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シフトアップマニホールド用なので仕方無く購入、マニホールドとスピゴットの径が違うのでコレを買うしか無いです。
相変わらずゴムの品質が悪過ぎて半年でクラックが入ります。
刻印入れるコストをゴムの材質に充てて欲しかったですね。
ホントに耐久性の無い商品です。

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ゴム素材がヤワヤワでミニバイクの耐久レースなんかで使うと振動でタンクが動いて締めてるバンドが切れちゃつて大変な事になる。
街乗りでゆっくり乗る人向けの部品です。

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純正シートに当たるのでよくない

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カブ90 用の物として購入。が届いたの見たらモンキーゴリラ用。
よくよく調べたらカブ90 /cd90用のシフトアップ品番は920616が正解のようだ。

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カブ90用のスタッドボルト購入したつもりが50用のだった。
適合車種にカブ90とcd90ってあったので何も考えず購入したが失敗。
商品のパッケージにも適合にもモンキーゴリラ用と記載。おいおい勘弁してよ。
ちなみにシフトアップのカブ90用のパーツ番号は920506-16が正解。

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