SHIFT UP:シフトアップ

なかなか手ごろな価格（私が手の届く）で、良さそうなリヤサスがないか探してた時に、シフトアップさんのこれを見つけました、ノーマルサスは、かなり減ったっていてフニャフニャだったので、これに交換して正解でした。

硬すぎると言うことはないのですが、減衰調整は、沈み一番ソフト　伸び2回しで私の場合ばっちりでした、コーナーの安定、切り替えしがいままでのサスとは、比べ物にならないくらい楽になりました、この価格でこの性能なら買いだと思います。

ちなみに私の体重は57Kgです。

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ノーマルトップブリッジと比べて明らかに太くてしっかりしています、ノーマルトップブリッジを外し左右の高さを計ると高さが違っていました。

トップブリッジも定期的に交換が必要だと思います。

見た目もかなりいいので取り付けて正解でした。

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ポジションがノーマルハンドルと変わらないので購入しました、同じメーカーシフトアップさんのトップブリッジと同時購入でまとまりも出てハンドル廻りがかなり締まりました。
後、ハンドルとトップブリッジにストッパーがついてないので、絞りは自分の好みに調整できます。

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今までピットにいちいち戻ってきて工具で調整していたのが、これを取り付けると走行中でも手で回すだけでOK
とても楽です、それに見た目もいいので取り付けて正解でした。

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φ30ですのでピッタリサイズです。派手さもなくごくごく普通ですが、常に見える部分ですので普通で疲れません。ヘビーウェイトナットも入っているので振動もありません。高価な物ではないので気分でイメチェンするかもしれませんが。

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どうこう差が出るパーツではないと思います

しっかりとした素材にカラー
造りもよく大変満足しています

出口の部分にメッシュの蓋が付いてるのがいいですね。

留め方は写真のようにネジ1本
工具も付いてるので準備するものは何もありません
至れり尽くせりです(笑)

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左側にミラー穴の無い車両なのでバークランプタイプの本品を購入。

どうせこの機会にと左右合わせましたが、雰囲気がぐっと引き締まりました。

ちょっとお目にかからないデザインが愛車のSOLOにばっちりです。

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ジェラルミンのスプロケの購入を予定していたが耐久性が心配だったのでスチール、ジェラルミンのハイブリッドのコレを購入。
価格は少々高めだが、本体さえあればスチールの歯部分だけでも購入できるのでコスパはそこそこかと。
見た目もキレイでカッコよくドレスアップ効果も高め。
問題としては軽量素材を使ってるのだがノーマルの鉄スプロケ以上に重たいこと。

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NSF100に装着。
当方、身長178cmで手足が長い体系のため吊るしのポジションでは非常に窮屈であり、またブーツのサイズも大きいため純正のステップ位置では足先をずらして折りたたんでもつま先が擦れてしまい、「なんだかなぁ…」と思っていた所をこの商品で救われました。
私はこの商品に加えさらに純正ステップの先端を1/3程カットしています。これのおかげで肘をするほどのバンク角でもステップは擦れません。
現在ではさらにバンク中の姿勢安定のためにシートカウルバックプレートの導入も検討しています。
悪い点としては同封されているボルトの品質があまり良くないことです。取り付け時から不安な手ごたえがあり、適正な工具・適正なトルクで締め付けているのにも拘わらずボルトには工具の跡がついています。
転倒の際には負荷のかかるところですし、ただでさえ振動の多いマシンなのでそこには不安が残ります。
何度も脱着をするようならボルトの交換も視野に入れないといけないかもしれません。

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SHIFT UPシフトアップ スティールキックアームです。
ダウンマフラーだと、ノーマルキックアームでは干渉してしまうので、購入いたしました。つくりがしっかりしていて、めっきが美しいです。

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