SHIFT UP:シフトアップ

コスパ最高です。他社Fスプロケ交換時にロックプレートが小さく取り付けに目が疲れるのと手が汚れますが、この商品は手が汚れにくい。スプロケットカバーをするとほぼ見えないですがプチカスタムにはいいです。

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ボアアップキット組み込みにあたって、新品に交換するため購入しました。
純正部品購入も考えたのですが、CD90のパーツリストを持っていないため
対応形式にCD90と明記があるこの商品を選びました。

キット組み込みなど大掛かりなカスタムをする際は、
予算が許す限り新品パーツに交換したいと思ってます。

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オーバーレーシング４ポジションのバックステップに使用。
他社製でキックが出来ませんでしたが、この商品はバッチリでした。
ただ形状的にキックシャフトに無理させてると思うので、力任せにキックするのは止めましょう。
ポッキリいって腰下バラス事になりますよ(笑

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スピンドルシャフト折れます。
overの3ポジションのバックステップには使えません。
武川の乾式クラッチカバーは逃がせます。

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このキックが一番バックステップを避けてくれる気がします。
しかも長いのでキックが軽くなるというメリットも。
まあ無理するとキックシャフトがポッキリいきますが(笑

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エイプのオーバーホール時にセットで交換しました。
どうせ、腰下のオーバーホールをする場合は、セットで交換して置いた方が良いと思います。
前回は、腰下のシール関係は、清掃、グリースアップで対応して置いただけでした。
やはり、オイル滲みが発生して来ました。
だから、今回はフルシール交換に至るところです。
後で交換する手間を考慮すると、同時作業がおすすめですね。

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NSR80レーサーのPWKキャブレターに使用しています。
安くて沢山入っているので、番手違いを2セット持っていれば1年中ショートからロングサーキットまで対応出来ます。
純正品とほぼ変わらないと思います。

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転倒したら、ボルトで締め付けている箇所を残してちぎれ飛んでしまいました。ちぎれた部分はあまり損傷しておらず、ダメージ軽減の役割をほとんど果たさないうちに飛んで行ったように思います

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5リットルモンキーの純正から交換しました。安い中華と違いメッキも厚いし防水も大丈夫そうですね。見た目は純正より横幅が若干広くなりウィンカーレンズ自体は小さくなりますがシンプルでカッコいいと思います。おすすめです。

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レストアするにあたり購入。
腰下開ける時は消耗品全交換しています。
他車で使用してるので安心感ありますね。
４miniこれで４台です(笑

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