SHIFT UP:シフトアップ

【Webikeモニター】
エイプをディスク化した際にNS-1のフォークを使用し、ブレンボのカニキャリパーを装着したかったので購入しました。
つくりも綺麗で満足しています。
値段も高くないのでおすすめです
パッドは加工しなくても取り付けはできますが、パッドが磨り減った時にブレーキが効かなくなるので、注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4cmロングのスイングアーム仕様のゴリラへ取付しました。
チェーン等との干渉調整用に4Tアルミカラーが付いていますが、私の車両の
場合アルミカラーが無いとチェーンに干渉、入れると跳ね上げたとき下がり気味
となってしまい、結果としてはカラーではなく、平ワッシャーで調整しました。

取付は、メンテナンススタンドがないと車体が低すぎて面倒かもしれません。

使用感ですが、使用するとほんの僅かに車体が右に傾きます。製造上からくる
もかは断定できませんが、ちょっと気になっています。

ただ、メンテナンスの際には、やはりセンタースタンドがあると便利であること
を実感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップホルダーを使用したステップアップポジションキットです。
20mmアップ20.7mmアップ／11mmバック23mmアップ／22mmバックが選べますが、
ステップバーをアップタイプ又はショートタイプにしないと、
サーキットでは路面と接触しますので、
さらにアップポジションにしたい場合は、
TYPE-2 ステップアッププレートを選ぶべきです。

僕の場合は、TaGu製の可倒ステップ(10mmUP)を使用しているため、
こちらの商品を組み合わせて使用しました。

肉厚もあり、剛性が高いですが、ステップのしなりを気にされる方は、
3点支持のガセットステップアッププレート を選ぶと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

NSR50カスタム用に購入。出来は他の製品で知っていたので予想通り。
概ね満足な製品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
AB27モンキーに使用しました。
通常ロックプレートはプレスの打ち抜きで出来ていると思いますが
こちらの商品はアルミ削り出しのため精度に優れており
取り付け後はスプロケットのガタが少なくなりました。
走っての効果はわかりませんが安心と隠れたドレスアップには良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イニシャル調整が手軽にできるようになり、効果も体感できます。
まだサーキットで走行していないので効果の程度はわかりませんが、挙動は確実に変えられます。
しかもドレスアップにもなりオススメです！
とりつけも非常に簡単で、オイルリングを付け替えて装着するだけでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100に取り付けました
幅が狭いのが欲しく、どうせなら高さも低くしようかと
乗る姿勢は大きく変わり、バックステップが欲しくなりました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
スイングアームを購入した友人が欲しいと言ったので同時に購入。

同社製のノーマル風6cmロングスイングアームに取り付けられる様になっているで比較的短時間で装着できました。
ですが、取り付けバンドを丸めて締め付けるとビニールコーティングがよってしまい、取り付けボルトを通し難くなります。
付属の三種類のボルトを入れ替えたり、タイヤクリームやパーツクリーナーを用いて滑り易くすると捗るかもしれません（オイル系は辞めた方がよいと思います）。

見た目も良く、チェーンオイルの飛び散りも防いでくれるので走り回る方には必須かと。
特に先述のスイングアームを購入した方は同時に購入しても損は無いです。

取り付けバンドの事を考えると星4ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

同社製のリアディスクキットとキャリパーサポートと同時に購入。

とても綺麗なアルマイト仕上げ、意味も無くなでてしまう削り出しならではの手触りの良さ（笑）。

車体取り付け時の干渉を防ぐ為に調整用のスペーサーも入っており、他社の部品との組み合わせ時にも考慮してくれている様です。
(スペーサーはキャリパーサポートの方に含まれている物です。
キャリパー本体とブリーダーのセットのみなのでご注意下さい)
ちなみに全て同社の推奨パーツを使った自分はどこも干渉しませんでした。

肝心の制動能力も、モンキーゴリラ、8インチではオーバースペックと言う位効きます。
味付けを変えたい人は、ブレーキーホースをゴム製の物に換えたりマスターを換えて色々トライしてみて下さい。

見た目も綺麗で（ガンメタ）8インチでリアディスクにしたい人にはお勧めです。
ネックは価格ですが、ブレーキと言う最重要保安部品なので、一点豪華主義と言う理由をつけてご自分へのご褒美にいかがでしょうか？

本来ならば星5でも良いのですが、価格の点で万人にお勧め出来なく、泣く泣く星4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

フロントをディスクにしてからしばらく経ったので、思い切ってビレットキャリパーとサポート、マスター取り付けプレート等を同時に購入。
8インチでもディスクに出来て、ホイールもメーカー組み合わせの物）Gクラフト3.5）を着けていたので取り付けに不安は有りませんでした。

説明書もカラーで分かり易く、部品の組み付けには全然苦労しなかったのですが、キャリパーを取り付ける項だけが「？」
組み付けてみてから「なるほど」と思いましたが、整備に慣れている人ほどハマり易い所だと思います。
何も考えず説明書に書いてある通りに組み付けるのが一番です（笑）。

付属のディスクウェーブローターの仕上げも綺麗で、同社製のビレットキャリパーとの組み合わせで制動力も怖い位効きます。
取り付け時には鋭いエッジで手を切らない様に手袋をしましょう。

自分はスイングアームのみ他社の4cmロングでしたが、キャリパーのマウント位置を上にするとダンバー取り付け部にキャリパーが干渉するので、ホイール位置を後退させるか下側にマウントした方が良いでしょう。
メーカー推奨は6cmロング以上なので参考までに。

それとスイングアームに組み付ける時は二人組でやるか、車体を垂直に上げられるリフトでやった方が良いかと思います。
どうしても駄目な場合はスイングアームを取り外してから組み付けた方が簡単に出来るかと。

ハブとローターの質感も良いですし説明書も丁寧。
個人的には購入して良かったと思いますので星4で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。