SHIFT UP:シフトアップ

Ape50Type-Dに使用しました。
とにかく黒い部品が多いので、今回はステムを交換しました。
純正品の取り外しからステムキットの取り付けまで、いくつか苦労はありましたが何とかできました。
苦労その1　通常はデイトナのフロントスタンドを使用していますが、ステム交換のためそれは使えずアルミ脚立を使いロープで吊りました。
苦労その2　ステム交換後フロントスタンドをセットしようとした際、スタンドの突起とロアーの穴が合わず（純正品より穴が小さい　12mm位）スタンドの突起を削りました。
外観は満足、重さも鋳物からの変更なので大変軽くなっています。
まだ取り付けたばかりなので走行状況はわかりませんが、交換して良かったと思います。

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リアサスを強化タイプに交換した為、フロントとの
バランスが悪いので購入しました。
硬すぎず、丁度いい感じです。
コスパもお手頃で出費を抑えることができました。
この次は、イニシャルアジャスターでもつけようかな。

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カブ90をオーバーホールするために購入しました。純正部品のガスケットは結構金額がかかるし、ガスケットの注文し忘れたりするためこの商品を購入しました。商品も見た感じしっかりしてそうです。まだ使用していませんが、期待できそうです。

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ゴリラのノーマルフレームにカブのエンジンハンガーボルトを使ったところ、長すぎて使用するに危険だと思い、こちらの商品を購入しました。

長さもドンピシャで、とても満足です。

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黒のオイルクーラーが出てたのですがパイプがゴールドだったので
ウエビック見積もりして黒パイプ仕様を購入しました。元々画像のエンジンに付けるつもりは無かったのですがステーがダメになったので取り付けしました。

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ノーマルスイングアームに280mmを取り付けましたが、何にも問題なくつきました。

ノーマルサスのふわふわ感は解消されましたし、見た目も良くなります。
値段も安いのでおすすめです。

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純正の丁数15Tから16Tにしてみましたが、加速力減・最高速まで中々到達しないため丁数15Tに戻しました。
純正のエンジンには純正の丁数が良さそうです・・・でも丁数14Tもしてみたい・・・

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エアクリーナーボックスを外したので、ブローバイキャッチタンクのブリーズ用に購入しました。小さくていいサイズです。K＆Nのフィルター用オイルをしみ込ませて湿式にして使っています。

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ノーマルキックペダルにカッパのスソが引っかかって足が付けずたちゴケしそうになることが何度かあったので。
蹴り込んだ時、ノーマルステップと若干干渉してるのかゼロタッチくらいなのかギリギリです。

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2ポッドの時もこのメーカーのものを使用していて信頼性があったので同じメーカーを選択しました。
作り込みが美しく大満足です。
バンジョーボルトはエア抜きできるタイプを買った方がいいです。

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