SHIFT UP:シフトアップ

NSR50のホイールに使用しました。
タイヤを回した際にゴリゴリ異音が出てきましたので、交換しました。
特殊工具は一切つかわずに交換しました。

交換方法はググるといろんなやり方で交換されて見える方がいます。
DIY難易度としては中級かなとおもいます。

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NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです！純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です！

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他社製のものは縦置きのみのものが多いですが、横置きも可能なため購入しました。
ミッションなど整備する際とても便利です。
まだ一度しか使用していないため耐久性については不明です。

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キャリパーをブレンボに変更の際に使用。取り付けも非常に簡単で、作りもとてもよくできています！このてのパーツは精度及び強度がよければ文句なしですね♪
ちなみに精度はOK！強度は、まだ使い始めて間もないのでわかりませんが現状では大丈夫かと思います！

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同メーカーのピストン交換とあわせて購入しました。
純正と比べても見劣りせず、同等の性能です。
純正は欠品なので非常に助かります。
次回のOH時も購入したいと思います。

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腰下オーバーホールに使用しました。
オイル漏れも無く、しっかりした商品です。
後期タイプですが初期にも使用できます。
オーバーホール時には新品に交換をおすすめします。

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0.5ボーリングしたシリンダーに使用しました。
バリも少なくいい製品だと思います。
選んだ理由は純正同様形状（サークリップ等純正可）
リングメーカーが純正同様
という点です。
現在スムーズ動いており、買ってよかった商品です。

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希望を言えば足で踏むアーム部の形状と太さを純正っぽく？工夫して貰えれば・・・。細くてただの棒。左コーナーで擦る時があります。全体としては、標準装備然としていて満足しています。

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モンキー弄りに、あれこれイメージを浮かべながらモンキーの可愛らしさを高めたい期待に応えてくれた！峠道をぶっ飛ばして走るには少し抑えが甘くなる感があるけどモンキーだから許せます！絞り具合高さも丁度良く車体全体が更にコンパクトに見え大成功です！

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フロントをワイド化させるため購入しました。
ワイド化が目的でディスク化はついでにって感じです。
Gクラフトの8インチ5.5jワイドホイールに
120/70タイヤを引っ張り気味に入れました。
このシャコタンワイド感がたまりません。

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