SHOEI:ショウエイ

●オプションリペアパーツと商品名にありますが、
　メーカー純正のシールド単体になります。
●光の透過性（濃淡）については、ショウエイHPに数値で
　一覧化されていますから、参考にするとよいかと思います。

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とにかくカッコ良い！それにつきます！
オンロード用のフルフェイスはアライ派でなのでオフヘルもアライと行きたかったのですが、デザインが…
（あくまで私の個人的な意見です）

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2016年に購入したＸ１４が７年目を迎え、所々にヘタリ感が出て来たので、Ｘ１５の購入に至りました。
使用した感じでは、正直なところ、どちらも最上級モデルになる為、ツーリング程度ぐらいでは大きく違いは
分からないですが、エアーの抜けはＸ１５の方が良いと感じました。
後、眼鏡のフレームもアライと比べると入り易く、耳への負担も無くて快適です。

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グラムスターのシールドを調整する時にプラスドライバー2番で緩めようとしたらナメてしまい、購入しました。

使うならマイナスドライバーのほうがいいかも…

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丸一日のツーリングを考えるとミラーやスモークのシールドは使いづらく、
かといってシールド予備持ち歩くのも面倒ですので…
以前使用していたものは、2年で紫外線なしのときに茶色がかってきてしまいました。
消耗品だと割り切る部分もありますが、値上げで2万5千超えてくるとちょっとと思ってしまいます。

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ヘルメットを破損してしまい
こちらのパーツが傷ついて
しまったので交換しました。
二種類あったのですが
こちらが標準でついているタイプと
知ったのでこちらにしました。
ネジ３本で付けるのですが
精密ドライバーが必要なので
百均などで準備してから交換してください。

柔らかいプラスチック出来ています。
もう少し安いと嬉しいかなぁ?

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Z8を探していて、このデザインだけかなり安くなってました。
価格だけで購入したのですが、実物を見てとても気に入りました。
派手過ぎず、地味過ぎず、後頭部がザクのモノアイの様なデザインでいい感じです。
インカム付けても、まだまだ軽いです。

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X-14からの買い換えだが、そんな大きな変化はないだろうなと思っていたが大間違いだった。
持った感じは少し軽い？くらいだったが、かぶって走ってみると「えっ！この軽さは何？」的な感じで、ちょっと大げさだが「かぶってないのか？」くらいの印象。
視界もX-14より広くなっていて良好。軽くなったことで振り返りがやりやすいことも相まって後方確認がやりやすい。
センターロックシールドは噂通り非常にかたく開くときの音も大きく壊れないか？と心配になるくらい。
ベンチレーションはX-14の方がよく、X-14＞X-15=RX-7Xの順位。
あとX-14では気にならなかった風きり音が気になる時があった。常時ではないのでそこまで気にならないが。

気になるところもあるが、軽さがすべてを消し去る魅力がある。
これまでいろいろなヘルメットをかぶってきたがここまで感動的なものはなかった。
ツーリングのみでもX-15を購入するメリットあり。

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ありゃー、昔々買ったSHOEI純正の「CJ-2 SP シールド」にこのバイザーを着けようとしておりましたが・・・(>_<)
おそらくどこかのタイミングで仕様変更あったんでショーねー、片側三つのうちのひとつはネジ式ではなくポッチが出ているタイプになり、穴の位置も違うくなっておりました。
こりゃ簡単には着きませんね。残念。
別にミラーシールドに着けた古いバイザーとの写真は乗せておきますが、これはまた別途穴あけ加工でもし無いと使えませんね。
残念無念。(>_<)

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ダンゴ鼻隠しには良いと思います　その他の効果は無いと思います。

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