SHOEI:ショウエイ

xr-1100にも、使用出来るとの情報があったので、思い切って購入。何の問題も無く取り付けできました。内装が新しくなり被り心地が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品はショウエイユーザーならほぼ１００パーセント使用している間違いのない商品では？
傷がついたらまた買うでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

40年以上もSHOEIを使っています、今回は年齢的にも超ハイスピードでは
無くなりツーリング目的で購入しました。　時期的にはヘルメット内部が
曇ったりしない時期ですので空気の流れそのものは判断しかねます。
2000?程度使用しての感想ですが、ツーリングには申し分ない装備で満足
しています。
ほかの方の評価ですが、夜間のライトなどの見え方とか夏場の温度の上昇
と車体に取り付けるヘルメットホルダーへの取り付け不良などありますが
市販品としてはこんな物ではないでしょうか？　ダメならオーダーメイド
で作ってもらうのがベストでしょうね。
良いところを実感すればそれで良い商品と納得しています、今後も進化
していく事を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬はメガネの曇りが嫌でコンタクトしたりするのですが、コンタクトだと風で目が痛くなったりと
不便な部分があり、メガネが曇らなければメガネで乗りたいと思っていました
メガネに塗る曇り止めもいろいろ試したがどれも効果がなく
他の方のインプレをみてこちらを購入してみました
真冬の寒い日でもメガネが全く曇らずとても良い商品です、もっと早く知りたかった
フルフェイスならどんなヘルメットにも付けれると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットはSHOEIのGTairに取り付けました。取り付けは簡単でした。冬の間は必需品となっており、曇ることはまずありません。それから、鼻が隠れるのもいいところです。
値段に関しては、曇り止め対策として考えると安いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　アライのRX-7Xのミラーシールドに使用するため購入しました。

　ピンロックが付くかどうかはピンロック注文中なのでまだわかりませんが。

　ポスト付きシールドにミラーシールドが含まれていないのでティアオフ付けないと傷になってしまうため
今までは諦めていましたが、今回RX-7Xにはミラーにもピンロックを付けるポッチガあるのでそれを取ればいけるのではないかと
クリアシールドで試したらどんぴしゃでした。

　写真は付属のクリアシールドに試しに付けた状態ですが。

　ピンロックを止めるポッチをドライバー+1でこじって外し、穴があいた所にこの製品をはめるだけです。

　ミラーシールドはまだ購入できてないので写真はありませんが。

　最初はCWR-F ティアオフボタン クリア を購入して付けてみたんですがねじが固くて回してもロックが出来ず断念して
FF5Vに付けていたこの製品で試したらで来たので。

　本当はこの製品のクリアがあればいいんですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これが欲しくて、これが使いたくて、ヘルメットを新調しました。

5年ほど前に某メーカーのフルフェイスヘルメットを使用しているときに、ミラーシールドを使ったことがあります。
ミラーシールドは、少し強くものが擦っただけで、ミラーが剥がれたりします。また、夜間走行では怖くて満足に走れませんでした。

そのような経験から、OGK KAMUI?にヘルメットを変えました。インナーバイザーが付いたこのモデルは、最初こそインナーバイザーを使用していましたが、やはり、操作が苦になりインナーバイザーを使用しないスタイルになっていました。

そんな時に、調光シールドを発見。
最初に発見したのはAraiなどのヘルメットシールドに貼り付ける電気を使用する調光シートでした。しかし、やはり、なかなか高価な割に評価が芳しくなく、また、故障も多いとのことでした。調べていると、この商品に行きつきました。

『電池を使わず勝手に調光』
『UVに反応するから、UVが強いほどダークに』
『夜間ではクリア』
使用方法も、普通のシールドと何ら変わりありませんし、UVに反応して黒くなる成分が表面に塗られているのではなく、素材に練り込まれているため、ミラーシールドのように何かを擦っただけで?というのはならないとのことでした。

実際に装着して走ってみると、周囲の環境に応じて色が変化するので、ほぼ同じ条件下で運転することができました。
丸一日、運転してみましたが、眩しい、と感じたことはほぼなかったです（対向車のヘッドライトなどはカウントせず）。また、シールド内面に反射したり、変に歪んだように見えたりもないです（PIN LOCK使用中）。

強いて言うなら...
ヘルメットがX-Fourteenなのですが、X-Fourteen用のシールドには側面にリブが付いていますが、このシールドはZ-7と共通の関係でリブがないのが少し悲しい...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

つい最近までOGK カムイ?（以下“前ヘル”）を使用していました。
バイクはツーリング用途で、車種はCB750です。

前ヘルを含め、フィッティングサービスを受けたことがなく、調光シールドを使用してみたかったため、同社Z-7とX-Fourteenで悩んだ挙句、X-Fourteenを選択。
購入は、RSタイチの店舗で購入し、フィッティングを受けました。

前ヘルがインナーシールド付きのモデルだったため、比較的重かったため、X-Fourteenが特別重いとは思わなかったです。Z-7は異常に軽く感じましたが。
ヘルメットの特性を知りたかったため、600?以上の距離を一日で走破する高速道路主体のツーリングに行きましたが、前ヘルと比較して、疲れ方に大きな差が出ました。
120?/hなどで走行していても、頭がぶれないので疲れが少ないのだと思います。
したがって、X-Fourteenはサーキットユースを前提に作られているようですが、高速道路をよく使用するツーリングユーザーにも十分体感できる性能を持っていると思います。

高速道路などで80km/hを超える速度で巡航しているときに、前方を見ているときはヘルメットが安定します。前ヘルでは、速度を上げていくと左右に振られたりするのを、無意識に首の力で押さえつけていたようです。
また、その速度で横を見ると、ヘルメット自体の整流効果の影響で前に戻そうとする力を体感できます。もちろん、その力は不自然なものではなく、制御のできる範囲の力ですので、とても楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカー純正ですので，当然ながら不具合はなしです。
ただ，装着には若干コツがいるみたいで，少し苦労しました。
いずれにしても，機能的には問題なく満足できるレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろ迷っていてからだと思い買いました。買って二日後にツーリングに行き高速で飛ばしていても全然ぶれないので良かったのと頭が痛くないのと被っていて疲れないのが良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。