SHOEI:ショウエイ

SHOEI-J-Cruiseチークパッドを交換しました。元々のパッドサイズは35がついていましたが、頬の部分にかなり圧迫感があったので、
スポンジがヘタるまで待つか...とも思いましたが、少しでも楽になればと交換に踏み切りました。
サイズ31にした結果、大分楽になり、やっとジャストフィットになったという感じです。
少々値段が高い気はしますが、快適性を考えると交換して良かったと満足しています。

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基本的にアライ派だったのですが、内臓のサンシェードが魅力で気になっていました。
アライからもシェード付きのものが発表されましたが、恰好わるいのと、今使っているプロファイルにはシールドが対応でないので、なにかと評判の良いGT-AIRを購入しました。
使った感じは、想像していたよりもとても良いです。
SHOEIは大きいイメージがあったのですが（実際、アライと比べると大きいですが・・・）、デザインがよいため、思ったより気にならなかったです。
古いプロファイルとの比較なので、あまり参考にはならないと思いますが、比較すると、軽い（RX-7と同じくらいらしい）、静か（音質が低くなった感じ）、きつい（これは、プロファイルの内装がへたっているからしかたない）、といったところですが、やはり、デザインが良いのが一番でしょうか。ちなみに、サイズはアライと同様、Mサイズでピッタシでした。
ただ、皆さんに不評のあごひもは、素直にDかんの方が良いのではと思いますね。
これからは、SHOEI派になりそうです。

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GT-airは、イヤーパット脱着出来るのでインカムのスピーカーを取り付けても、耳に当たらず快適です。
大変満足しています。
若干の不満をあげると、チンストラップがマイクロラチェット式だが、自分としてはDリングの方が慣れているので、
どちらか選べる仕様であれば、と感じた。
が、ツーリングには最適なメットである。

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フルフェイスだとメガネを掛けづらいので、こちらを選びました。
つるの部分が、内装で強く押さえられる事がないので快適です。
試みに、ベンチレーションを全開にしてみると、風の流れが良く感じられました。夏が楽しみです。
最初にグラフィックモデルと購入を迷いましたが、実際手に取ってみると、単色でも細部のデザインが良いので、格好が良いです。
被ると重さを、あまり感じないのも良いです。

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細部のつくりまでしっかりしていて、さすがSHOEIといった感じです。
Z-6からの変更なので、軽さに関してはそれほど軽いとは思いませんでした。
バイザーの収納等を考えると仕方がないことかもしれませんが、全体的にデカイです。とくに前後に大きい。

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至れり尽くせりのヘルメットですが、標準的なフルフェイスと比べて重いため、SHOEIのフィッティングサービスを受けるのは必須だと思います。

インナーバイザーは便利ではあるのですが、メガネを使用しているせいか曇り易く、朝日や夕日の眩しさは軽減するのですが全体的に見え難くなってしまいます。なのであまり使ったことがありません。

もう少し安く、小さく、軽かったら他の人にお勧めできるんですけれども。

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ネオテックのオプションにはなかったミラーシールドが最近発売になったと聞き早速注文しました。注文してから半月以上掛かると聞いていましたが、予定より10日位早く本日届き商品を確認したらソフトスモークのミラータイプでシールドの色は濃すぎず適度なミラータイプなので期待通りの品物でした。
近々ツーリングに出かけるので早速使用してみたいと思います。

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ヘルメットを脱ぐと内装スポンジが、パラパラと落ちてくる様になりました。
いつもは、買い替えで対応していましたが、今回、初めて内装交換をしてみました。
新品時のホールド感が戻ってきて快適です。

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これまで使っていたシールドが2シーズン経ち、少しキズがついてきた。
やはり新品のシールドは視界がクリアになり、とても良いですね

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近場のプチツーで試してきました。

まず、軽いですね。見た目の大きさを考えればびっくりするほど。
抜群のフィット感とあいまって、4、5時間ほとんどかぶりっぱなしでしたが、ずっと快適でした。

デザインも良く、風切り音もよく抑えられていると思います。
バイザー位置が高く短めで、視界がまったく遮られないのも良いですね。バイザーとしての効果は落ちるでしょうが、信号など見やすい方が助かります。
メガネのかけ易さもありがたい。私のはメタルの細身で強いツルだからかもしれませんが、ほとんど抵抗なくスッと着脱できます。

ちょっと気になったのが、シールド自体のわずかなゆがみと、ピンロックシート装着時の多少の違和感、とくに夜間の光の滲み。まぁ、しばらく使ってれば慣れると思いますし、何しろ曇り止め効果がすばらしいので、良しとします。

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