SHOEI:ショウエイ

オフ車乗りでショウエイ派であれば必然的にたどりつくオフロード全振りのヘルメットです。
当然、ゴーグル必須。
エアーインテーク口もシャッター無いので常時開放。
ヘルメット外側のデザイン形状によりインカム等の取り付けが困難及びスピーカーホール無し。
と、スパルタンなので街乗り、ツーリング等の用途ではそれなりの覚悟は必要です。
デザイン的には海外勢にもじゅうぶん対抗出来る。
軽い。

ショウエイの他のヘルメットと基本的にはサイズ感は同等です

個人的には値段が高いw
オフロードヘルメットは激しい動きにさらされますので店舗で標準的なフィッティング調整サービス（店舗では別途3,000円くらい）が新品初回に限り無料クーポンみたいなのがあればと感じます。

ヘルメットは頭を守るアイテムなので僕は国産品が高くても良いと思いますよーなのでおすすめです！

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ずっと買うタイミングを見計らってるうちにどんどん値上げになり、今回のポイントキャンペーンでようやく決心して購入しました。レブルに合うジェットとして、アライのクラシックエアと最後まで迷いました。クラシックエアは通気性とシールド用スナップとコンパクト感が秀逸だけど、インナーバイザーと襟足の反り返りシェイプに惹かれてJ.Oにしました。
軽さとフィット感はさすがショウエイ。JO+にグレーがあったらそちらを選んだかもですが（レブルはグレーなので）、自分としてはこちらを選んで大満足です。

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7?8年使ったX14の内装が痛んできたため、
内装キットを買おうかと思っていたが内装に2万出すならと思いX15にしました。
カラーは悩みに悩んで
レプリカではなくて派手なプロキシーにしました。
新品ってこんなフィット感良かったの？と感動。
新品はやはり良い…最高だ。
X14よりちょっと軽いかな？。
走った感じはX14と大きな違いは感じない。
シールドは純正ダークスモーク＋ULOOKブレイズミラーレッドシールド。
絶対透けないでしょたぶん。
暗くなるけどトンネルでも見えますが自己責任で。
チンカバーとチンスポイラーは両方取り付けできます。

イマイチなところは…。
シールドが開けにくい。
シールド開閉のクリック感が時々左右でずれる感じがある。
なんていうかシールドの左右のゆがみで右は3ノッチ、左は4ノッチみたいなイメージ？
顎のダクトがブタ鼻っぽいというかヒゲみたい。とくに黒以外。黒なら正直気にならないかな。
後頭部のウイングにかけてのラインはX14の方が奇麗、というかデザイン自体X14の方がエッジが効いてて良い。
シールドも吊り上がってるX14のCWR-Fシールドの方がカッコよかった。
あと帽体がデカい、側頭部上方はもっと抉りを入れて後頭部のふくらみはもっと薄くしてよショウエイさん。
これじゃボンバーマンよ…。

文句もあるが
高い買い物でも後悔はしていません。

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ダークスモークでさすがに純正で良い感じ

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J-Cruise、J-Cruise2と使ってきてのJ-Cruise3です
初代から2台目ほどの進化はありませんが
買って間違いの無いモデルです

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Gtair2からの買い替えで、1番に感じたのは軽さで、
重心位置も良いのか前よりも疲れなくなりました。
使い勝手もセンターロックに変わりましたが不便さはありません。
チンカバーなども2より装着しやすいです！
冬場の停車時はインナーバイザーが曇りやすいので、機能性　星4にしてます。
半年間被ってますが、不満はありません。

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カラーリングを写真で見たのより、薄い色のように思えたが丁度視覚を妨げない程度で良い感じ。

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購入後、被ってみたら思ったよりフルフェイスに近いホールド感が得られた。

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某海外メーカーからの買い替え、やはりフィット感は段違い。バイザーの形状が考えられていて高速でも振られることが少なく安心です。シールドも傷がつきにくく同じプラスチックでも硬度の違いを感じます。さすが国産。

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純正正規品で問題なく取り付けできました。
性能的にも満足しています。

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