SHOEI:ショウエイ

アライのRX7-RR5からの買い替えになります。レース規格→一般向け規格ヘルメットの違いもありますが250キロのスピードで風を受けた感じの重量や首に掛かる負担は略同じだと思います。

静粛性は首下からの巻き込みで無く、エアーベントナーからの吹き込み音が聞こえるようですが一般道であれば問題無いレベルです。内装素材の質感が非常に良く出来ているので、長時間使用時に多少の汗をかいでも「ベトツキ感」はありません。

残念な部分はブレスガードの形状が悪い事と、ブレスガードがすぐに取れてしまう事です。また、シールドの最小開放幅が大き過ぎる事です。

たまにサーキットを走る人であればオススメです。

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この商品が発表されてからワクワクしてました。
だって新型ですよ、新型！！その言葉だけでも心躍ります。ええ、オラワクワクすっぞ！って感じで。

今回購入したのはホワイトでしたが、事前にモーターサイクルショーで試着する機会もあり、「これは買わねば」と。

さて、良かった点と気になる点をあげていきましょう

・視界が思った以上に広く感じられる
・口元のベンチレーションのON/OFFの切り替えがしやすい
・インカム（正確にはスピーカー）が付けやすい

と、意外と良かった…のですが、気になる点の方が多かったのには驚きました。

まず、ベンチレーションが機能しているか分からないぐらいに効果を感じられない。
口元はある程度分かるのですが、おでこから後頭部に
かけて抜けていくのが分かりづらかったです。

下道、高速と両方で試してみましたが、しっくりこない。姿勢も色々と試してみましたが、かなり前傾姿勢ならなんとか…という感じでした。
自分の身長なども関係していると思うのですが、ベンチレーションに期待していた分、ガッカリでした。

また、新設計のバイザーですが…動かせません。
これが動かせていれば良かったのですが……。

今回のモデルの特徴とも言えるのが、ゴーグルが使える…ということですが
つけると窮屈に感じてしまうゴーグルもあるかもしれません。

自分はスワンズのMX797をメインで使っていますが、鼻の部分が窮屈に感じてしまいます。
それとは別に、FOXのMAINゴーグルも試着して試走してみましたが、こちらの方が窮屈に感じることはほとんどありませんでした。
やはり各メーカーでのゴーグルのスポンジの厚さなどが関係している物だとは思いますが、
メーカーの方から「市販されているゴーグルならほとんど対応している」という言葉もあったので、期待していた分これもガッカリ……。

とはいえ、外見と内装は一流。きつくもなく、ゆるくもなく。ショウエイユーザーの方にはわかるかと。
そして結構軽い。これは重要ですよね。

悪い点の方が多く僕は感じましたが、使う方によっては強力な味方になるかもしれませんね。

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友人からもらったTR-2があったのですが、やはり機能的にTR-3を購入することにしました。
SHOEIは好きなブランドですし、カタログ通りの商品に大満足です。

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使ってるシールドのピンロックのピンが取れてしまい

ものすごい風切り音になったため購入。

セローテープでふさぎましたがやはりかっこ悪いので。

交換はすぐにできました。簡単です。

ロック外してバチン、バチンと簡単にできました。

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GT-Air Regariaに装着。
以前ピンロックを取り付けているので、脱着は容易に出来ました。
室内で見ると完全なミラー状態で、外側から中は全く見えないですが、屋外で鏡に映った自分をたまたま見たら
顔が意外と透けて見えてました。
これ以上スモークを強くすると、トンネルや夜間はかなり見えづらくなると思うのでこんなものかと。
GT-Air シリーズは格納式バイザーがついているので、それと併用すればいいと思います。

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ショウエイらしい質の良い作り込みとデザイン、購入して正解でした。アライのツアークロス3と悩みましたが自身のLサイズに一番フィットするショウエイで落着きました。アライの帽体はMとLが同サイズで内装による調整で設計されているのに対し、ショウエイは各サイズとも専用設計（注：XL、XXLのみ同帽体）なのでややXL寄りの私には丁度のサイズでした。
新設計のV-460バイザーにより風切音が気になることは覚悟していましたが、風の強い瀬戸大橋やしまなみ海道を走行してもさほど気にならず、風の入り込む角度によっては少々気になる程度と言ったところです。
最新バージョンのPINLOCKは取付のコツさえ掴めば簡単ですが最初は少々面倒な取付方法になっています。雨の日の走行はまだ経験していないので性能はなんとも言えませんが、トンネル中などは多少光の加減で歪んで見える場合がありました。
B+COMの取付けもスムースで配線やスピーカーの位置もバッチリ入り音質も良好です。まだ、新製品で発売されたばかりなので、インプレ少ないですが、私は購入して正解でした。

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サーキット走行会参加のために、ネオテックからの変更。当たり前ですが、ネオテックよりも軽く小さいです。重量差以上のものを感じますし、快適性も申し分ありません。頸髄保護を目的としたEQRSも素晴らしい機能で、この機能だけでも充分買いの商品です。
OGKのFF5Vと迷いましたが、OGKオーナーの友人の勧めとEQRSがポイントになりました。

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使っていたQUESTがだいぶくたびれてきたので、購入しました。もともとスモークシールドを常用していたのですが、夜になると見えにくくなるので、サンバイザがついているのを物色、頭がSHOEIがマッチングがいいので購入しました。日が強いときはサンバイザーを使いよるはクリアシールドだけという使い方ができるので昼夜問わず、ヘルメット1個で使い分けできるため、重宝しています。
おしむらくは、頭が大きいのでXXLしか会わないのですが、カラーリングの選択肢が少ないことです。

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以前はSHOEIのGT-Airを使用していましたが、今回買い替えを機にDAIJIROモデルを購入しました。
購入してから一ヶ月程経ち、ツーリングにも使用したので、前回のヘルメットとの違いなど、インプレッションを投稿します。

X-twelveにしてから1番感じたことは「機能性の高さ」です。GT-Airも十分素晴らしいヘルメットなので文句はなかったのですが、X-twelveはそれ以上に優れたヘルメットのような気がします。ベンチレーションは開けた状態で走れば風通しが抜群で、閉じた状態であれば風切り音を防いでくれます。
以前のGT-Airは風切り音はしなかったものの、開けた状態でもあまり風を通さなかった印象がありました。
また内装もかなりしっかりしていて、私の頭にぴったりでした。何かあった時のことを考えると、このくらいの作りであれば安心して走行できます。走行時の疲労感も全く感じません。

購入前は値段を考えて戸惑っていた部分があったものの、今では買って良かったと素直に思っています。
何よりグラフィックがカッコいい！

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付属のチンカーテンを紛失してしまいました。これがないと、首の辺りから走行風が入ってきます。これから先、秋まではまた大切にしまっておきますが、寒い時期には重宝します。

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