SIGNET:シグネット

SIGNETのエアゲージですが特に不具合もなく使いやすいです。

2輪だけでなく4輪もメンテナンスをしますので、ガレージ用に購入しました。

エアゲージと言えばアサヒのゲージボタルも有名ですが、こちらも所有しておりますが、シグネットが正確が気になりましたので、ゲージボタルで調整した空気圧をシグネットで測定しましたが、きちんと表示されておりましたので安心して使用をしております。

コンプレッサーが必需品となりますが、エアの加圧・減圧が片手で出来るので重宝しております。

タイヤの空気圧も非常に重要ですので、やはりきちんと測定の出来るエアゲージが必要かと思います。

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ガレージ用にこのセットを使用しております。

2輪だけでなく、4輪もイジりますので、このセット内容の他に追加で「16×18」「22×24」も合わせて購入しました。

手の届きにくい奥まったところのボルト・ナットなども通常のメガネ等でも足りない部分など、この長さがあれば届く事もありますので便利です。

非常に長いメガネですが、裏返すと少し角度が変わるので長い割りに狭い隙間でもボルト等を回せる事も多かったりします。

長いので通常の間隔でボルト類を締めるとオーバートルクになりがちですが、慣れれば比較的小さい力で締める事が出来るのでそれも便利です。

もう1セット、ロングのメガネセットを所有しており、そちらはスナップオンのセットですが、ロングの22×24で1本、値引きして貰って購入しても当時1万円、SIGNETになれば、ウェビックで1本3467円…これがセットになると相当な金額に差が出ます！

そうなってくると非常に安価で揃えれるSIGNETも魅力的だと思います！

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黒いのは一般的な六角レンチです。
今回のシグネット製はロングで使いやすいです
各部がガッチリ止まっているハーレーには
お勧めできるとおもいます

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車載工具用に必要なサイズだけ抜いて使用しています。
硬すぎず、柔らかすぎず、しなりの感じが非常に良いです。
ロングなのでトルクもしっかりかかります。
この価格でこの品質はサンデーメカニックにはピッタリですね。

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スペースも取りますが、小ぶりなハンドルでは、
やりずらいので作業効率を優先して通常サイズの
こちらを購入しました。
気にせず使い倒せる、ちょうど良い価格帯が
シグネットの魅力の一つだと思います。
メッキの仕上げの感触も価格の割には良く、
ソケットも揃えて使っています。

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プラグ交換をするのに、相当長いエクステンションバーが必要であった為、この製品を選びました。
長すぎず、短すぎずで作業しやすかったです。
また、ユニバーサルジョイントを付けエキパイ部のナットもラジエーターをずらさなくても作業できました。

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スポーツスターアクスルシャフト用に、
なかなか無いサイズでやっと見つけました。
コンビも珍しいと思います。
やっとタイヤ交換が出来そうです。

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KTC製やコーケン製も検討したのですが、それほど使用頻度が高くはない工具ですのでコストパフォーマンスを重視して、こちらの商品を選択することになりました。TONE製より若干安いくらい、KTC製やコーケン製のおよそ半額程度で購入できますので、貧乏人にはありがたいです。

価格は安いですが、メッキもきれいに施されております。ただし、そのメッキ処理のために滑りやすくなっているのも事実です。ボールのスプリングも重量のある12.7mmソケットが外れないよう強めになっていますので、油で汚れた手だと17mmなどの小さいソケットやラチェットハンドルから外しにくいという場面も想定できます（素手でもそれなりの力が必要です）。サンデーメカニックであれば外見重視ということでメッキ処理されているほうが良いかもしれませんが、仕事で使うのであれば梨地処理されたアダプターのほうが使い勝手が良いと思います。

なお、当方が所有するKTC製やコーケン製のソケットとの組み合わせでもガタが少なく、アダプターとして十分な品質を備えているので、たとえコストを重視される方であっても満足できる商品だと思います。

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先に購入した21mm用が光輝メッキ処理のロングサイズでトルクを掛けやすく使いやすかったので、今回19mm用をコレクションのラインナップに加えるべく新たに追加購入しました。
工具箱に新たな工具が増えていくのも楽しみの一つです。

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7/16インチは約11mmなので、今まで11mmの標準ソケットで代用していました。ただ、画像の通りボルトが長いため、差し込み口をずらして対応していました。
ちゃんとしたディープソケットを用意すべく、今回正しいサイズの7/16インチを購入。ナットのあたり具合も深さも問題ありません。

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