SP忠男:SPtadao

中型クラスでW出しはないので、見た目がすごい威圧感があります。チタンサイレンサーの色合いも良いので、サイコー！
音色も低音がしっかりしているし、VTECに切り替わった瞬間、音が甲高くなり、音色も気に入ってます。
左側のエキマニがチェーンの真下にくるので、チェーンの張りをこまめに点検しないと、チェーンがたるんだ瞬間エキマニに接触してしまうので、要注意です。

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見た目、サウンド共に非常に良いです。
アイドリン時や低速時は低音がかなり響きます。
面白いのが回転を上げて行くと音量が減ってき、また高回転になると大きくレーシーで迫力のある音に、、、、

ただ残念な点として標準のヘルメットホルダーが実質潰れてしまうのとノーマルマフラーに比べて3000回転以下が弱くなっているように思います。

それを踏まえた上ででも2本出しの迫力とサウンドは最高ですよ!!

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純正マフラーからの交換でしたが、コレは驚きの性能UPです☆

軽量化による取り回しやコーナリングの軽快感は当然の事ながら、低速~高速全域にて見事に出力UPを果たしています。
メーカーがまるで○○○ccの様な走りと謳ってるだけはありました（≧∀≦）／

体感したままに表現すると、ノーマル時の出足モワッとしたマッタリ加速が非常にシャープにぎゅーん！っと伸びる様になります☆

ズバリ！良い意味で本来のナナハンじゃなくなる！？（笑

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CB750に装着しました。
まず、重量的に随分軽くなり、取り回しも楽になりました。
トルクが太くなった感じで、高回転まで引っ張らなくとも、中低回転で十分なトルクが出ます。最初の走り出しからはっきりと分かります。本気でチューニングしました、というのは伊達じゃないと思いました。
重量の関係でオールチタン製の他社製品にも心惹かれましたが、重量の違いもわずか2、3キロの差ですし、その重量差を補って余りあるパワーには感動で、SP忠男を選んで良かったと思います。
音は低めの音がしますが割合静かで（といってもノーマルよりはうるさいですが）、高速運転をしても耳が疲れるといったこともなく、また住宅街での暖機等にも気を使わなくて済むと思います。

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やっと購入しました。T-MAXを買った時からの憧れのTwoテール。
このスタイルはモトブラストとSP忠男が有名で、どちらにするかすごく悩みました。（4年以上）

モトブラストでは、バッフルで音量調整できるのですが、車検非対応。
忠男のは車検対応とういう点で、購入を決めました。
他の方のインプレッションでは、音は大きめと書いてありましたが、私はこの程度？と思って安心しました。う~む、かっこいい。

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中古車で購入時から装着していたパーツです。爆音過ぎる訳でもないですが、低速時の安っぽい音を掻き消してくれるには丁度良い非常に有難いパーツです。後ろ姿も迫力のツインテールで云う事なしです。おそらくノーマルのホーネットよりも出力は上がってます。

只、半キャップ被ったときに判りますが、思っているよりも音大きめです。

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装着してまず思う事、一回り大きくなったかのようなルックス！かなりカッコ良くなります！
サイレンサーがちょっと太いのでリアから少しはみ出す感じがまたイイ！！
サイレンサー出口の作りはなんだか味気ない感じはしますけど。。。

気になる音ですが・・・静かすぎます。きっと物足りなくなるかと思います。CB400のノーマルみたいな？？？
性能はちょっとトルクアップしたような気がします。

ルックスと性能をとるなら買いましょう！
イイ音をとるなら他のマフラーがいいです。
ただ、工夫すれば音量は上げる事ができるのでそういうのを調べてから買うのも一つの手ですね。

最終的には乗り換えるまでSP忠男つけてました♪

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