SP武川:SPタケガワ

普通のマルチバーよりも質感が良いです。
ウィークポイントは他製品より値段がお高めな事。
バーの終端部も丸くなっておりデザインが丸めなカブに合いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキーのエンジンベースでスペシャルクラッチ、スーパーヘッド+Rで使用していました。S20からのステップアップで最上級のこのS35カムを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スーパーヘッド+Rのカムは重厚な感じがします。

【取付けは難しかったですか？】
まずヘッドサイドカバーを外し、続いてカムスプロケットを外します。
それからヘッドを浮かせ、ロッカーアームシャフトを抜いた上でロッカーアームを一度外してからようやくカムをはめ込むことが出来ます。
スーパーヘッド+RはサイドカバーなどOリングパッキンになっていますのでガスケットをスクレーパーで取り除く手間がなくて作業が楽です。

【使ってみていかがでしたか？】
低速域のトルクがかなり失われました。
中速域も今一歩ですが、ブン回して8000からの高速域は次元が変わってようやく本気モードになります。ヘッドまでかなり気持ちよく回るようになりました。キャブレターはPE28との組み合わせでしたが、軽く10000回転を超え、エンジンブローしそうで怖いです。
街の走りはかなり回転を稼がないとトルクスカスカで遅く感じるので、ちょっとしんどいです。必然的に排気音もうるさくなって近所迷惑かも知れません。

【付属品はついていましたか？】
カムシャフト本体の他は簡易説明書が付属。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン特性が大きく変わってしまってかなり乗りにくくなりました。

▼街中では非常に乗りにくくなったので他のカムの方が適しています。そもそもがぶん回す人向けのカムですのでバランスは悪いですが、サーキットなどでスーパーヘッドの性能を最大限活かすのであれば尖っていて良いチョイスだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単、効果は十分。中くらいのパワーでもじゅうぶん温かいです。
安価で確実に効果が感じられる、ありがたいパーツ。

グリップは少し太くなりますが、操作に支障が出るほどではありません。
またコードが長いので、取り回しには工夫が必要かもしれません。

表面に滑り止めのラバーのパターンが入っていますが、2回くらい乗ったらはがれてしまいました。
これがあるからと言って特に滑りにくくなるようにも思えないので、見た目が汚くなるため最初からなくした状態にして補いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキーキャブエンジンをベースのスペシャルクラッチ、スーパーヘッドで使用していました。S10からのステップアップでこのカムを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スーパーヘッドのカムはベアリング部が大きいです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはヘッドサイドカバーを外してからカムスプロケットを取り外し、ヘッドを浮かせてからロッカーアームシャフトを抜き、ロッカーアームを取り除きました。そこからカムをはめ込みます。
古いガスケットを削ぎ落とすのが少々大変ですが、やむなしです。
+RヘッドはOリングパッキンになっていますので楽ちんです。

【使ってみていかがでしたか？】
低速域のトルクが失われますが、中速いき以降は高速域までかなり気持ちよく回るようになりました。キャブレターはPE28との組み合わせでしたが、軽く1万回転を超え、怖いくらいです。
街なかでは回転を稼がないとピーキーな特性なので、社外マフラーがオーバーレーシングダウンだとかなりうるさいので、迷惑かも知れません。

【付属品はついていましたか？】
カムシャフトの他、簡易説明書が付属。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン特性が変わってしまい過ぎて乗りにくくなりました。

▼街中ではは乗りにくくなったので元のカムに戻しました。バランスを考えると少々残念ですが、スーパーヘッドの特性がそういうものかも知れませんが、あまりオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
CD90エンジンをベースにしてタケガワs-stageボアアップキットを使用していましたが、そこからのステップアップでR-STAGEヘッドへバージョンアップしたため、カムも新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
印象はデコンプ機能がついている分重く、抵抗になるかもと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは元のボアアップキットを全バラし、フラットピストンも外してして組み直したため、かなり大変な作業となりました。
古いガスケットをスクレーパーで慎重に削ぎ落とすのが大変でした。
付属のロッカーアームはノーマル形状とあまり変わらないように見えますが、デコンププレートが入るため、少しだけ短くなっているようです。
組付ていく作業は虎の巻やボアアップキットの説明書を参考にして組み付けていきましたが、順番を間違えるとロッカーアームシャフトが入らなくなったりしますので、よく確認しながら作業した方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
低速域からトルクがあり、中速、高速域まで気持ちよく回るようになりました。
私はTM-mjn24やFCR28ホリゾンタルとの組み合わせですが、ダイノマシンによる測定で馬力、速度とも満足な結果が出ました。
意外に街中でもかなり扱い易く、全体的に素晴らしいと思います。

【付属品はついていましたか？】
カムシャフトの他、簡単な説明書が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
文句なしです。もっと早くに巡り会いたかったです。

▼他にR-10カムなどがありますが、街中ではは逆に乗りにくくなりそうです。すべての域でパワーバランスの取れているこのカムをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ヘッドライトの暗さを補うためにフォグランプを探してました。　できればカットラインありのもの。
たまたまカットライン付、ホワイト、イエロー切り替えタイプが武川さんから発売されたので購入、ショップにて取付。
フラッシュ機能はまだ使い所がありません、点滅を繰り返すようになるので間違って走行中に押さないようにしましょう。
ウェルカム機能はキーオン時に数回点滅します。
耐久性はまだこれから様子見ですがいいお値段するので長く使える事を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ローダウン車にはよい。ローダウン車でバンクさせ過ぎたら状況によってはフック部を地面に擦る。そのせいか足をかけるフックの溶接部からとれた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単で純正と交換するだけなので安心ですね。
いつも行くツーリングコースの登り坂も少し楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは、凄い、ピークパワーアップして乗ってて楽しいです、ハイカムも、入れてあるので、10000まで回ります、これからもう少し、セッティングしていきたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ダックス125にマフラー・点火系をカスタムしたので、エンジン周りは最後にエアクリーナーを交換することにしました。純正エアクリーナーＢＯＸはそのまま使用したかったのでタケガワのパワーフィルターに交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現車のエアクリーナーを開けて確認してなかったのですが、商品が届いて以外に大きいなという印象でした。
フィルターはフィルター目が粗い物と細かい物の2種類入っており、好みやセッティングに合わせて選択できます。自分はまず細かい物を選択し様子を見ることにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けた時はすでにマフラーや点火系を変更してますのでわかりにくかったですが、アクセルを開けた時のレスポンスが向上したと感じました。純正フィルターから交換して吸気音も多少うるさくなると予想してたのですが
純正フィルター時と吸気音は変わりませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付けは簡単で純正エアクリーナーと交換するだけです。ドライバーがあれば交換できました。
あとは社外フィルターなどでこまめに清掃は必要かと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正交換タイプの物があまりないのでわからないですが純正よりはレスポンス向上します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2種類のフィルターが付属になっているので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。