ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価6478件 (詳細インプレ数:6208件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
SP武川 SPタケガワ オイルフィラーキャップ/商品番号:07-06-0009(レッド)
アルミ製の最初だけアルマイト加工の美しいオイルフィラーキャップ。
緩み防止用のワイヤーロックホールが付いています。
SP武川さんところの商品の作りは良いのですが、アルマイト加工がとても苦手なメーカーさんのようです。
色がすぐに紫外線で薄くなります。写真ではわかりづらいと思いますが、取付けて1年もたずに黄ばんできています。すごく残念です。
(波長の関係で赤色系はスマホカメラできれいに良く写ります。黄ばんだ色が撮影出来ませんでしたがご理解下さい。)
しかも、私は単車を使わないときは必ずシートを掛けています。
他のメーカー(ZETA)さんのアルマイト処理をした商品をたくさんカスタマイズアイテムとして使っておりますが、1年くらいでは全然変色さえも確認できません。新品のままに見えるくらいです。
一番早く変色するのは、ノースラインさんところの商品です。
二番目が、SP武川さんところです。
この一番・二番のメーカーさんのアルマイト加工は同じくらいに酷く早く変色します。(すぐ黄ばむ。)
三番目は、DRCさんのところですが、変色早いのは一部商品(スペーサー)だけです。
四番目以降は、特に上げるメーカーさんは無いです。
SP武川製のこのオイルフィラーキャップの性能や作り込みは他に類を見ないくらいにすばらしいのですが、アルマイト加工は他に類を見ないくらいに酷いです。
オイルフィラーキャップは特に目立つ位置にありますので、他の人からも「黄ばんでますね。」と指摘されるので単車の所有者として恥ずかしい限りです。悲しくなってきてしまいます。
今すぐにでも、ちゃんと信頼出来るZETAさんのオイルフィラーキャップに交換しようと思っています。
このSPタケガワ オイルフィラーキャップをどうしても購入したい方は、色あせても最初から後悔しない決意をしといて下さい。
でないと、私みたいにショックで凹みますから。
総合評価:(星0個)にしたかったくらいです。
もちろん、皆様に オススメなんてできません。ごめんなさい。
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【Webikeモニター】
締め付けトルクがきまっているので注意してください
純正のサービスマニュアルどうりに締めたら折れました
トルク換算表を付けて欲しかったです
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1.0/5
以前も同社のセット品に同梱されてるランプを使っていましたが、球切れしたため購入。しかし、1週間くらいでまた切れしました。
また、汎用品のため、端子のオスメスが合わず車種にあわせて配線加工が必要です。
今回たまたまハズレを引いたのかもしてれませんが、もう買いません。
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1.0/5
ネジ山の精度が悪いのか、全く取り付け出来ません。
純正やその他のミラーは問題なく取り付けできるので、車体側ではなくミラー側の問題だと思います。
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1.0/5
明暗の差がない、特に明(ストップ)が暗くて危うく追突されるところでしたので、やむなく標準の電球タイプに戻しました。
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1.0/5
商品画像のシートは、フレームにボルトにて取付けるタイプですが、実際の商品はタンクの取付けボルトにサポートを取付け、はめ込むタイプです。
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1.0/5
主に通勤に使用しているPCX用に2個購入。片方のロービームが2000km走らない時点で切れてしまい、品質の悪いのが混じっていたのかと思っていたら、直後にもう片方も切れてしまいました。SP武川というブランドを信じて購入しましたが、お話にならない品質ですね。値段が安いのはいいのですが、品質管理もしっかりしてもらいたいものです。
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1.0/5
リア周りはスッキリしたけど、横から見るとボルトが丸見えで、ショックでした。
お金貯めて、他社のフェンダーレスに変えます。
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1.0/5
アルミを肉抜きした凝った作りですが、所詮は平たい形状のため縦揺れがひどく、わずか300kmで破断し始めました。残念です・・・。
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1.0/5
取り付け簡単です。
取り付けると、ヘッドライトがかなり前についてしまうので、個人的にすごくいやでした。
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