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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6209件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルクーラーのバンジョーボルトに使いました。武川純正なので信頼できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップしたことによりスピードが出るようになったので購入。
軽い力でよく効くようになった。踏むストロークは思ったより大きくはならなかった。
写真に映ってるのはSP武川 アルミ製ブレーキアームジョイント レッド 商品番号：06-08-0058
SP武川 ブレーキアジャストナット 3P ブルー 商品番号：06-08-0041
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
他の武川製の商品に合わせてカラフルにした。
SP武川のボアアップキットを入れた事によりチェーンの張りが変わったので、この商品をダブルナット替わりに使うとナットのかかりは僅かになってしまった。
写真に映ってるのはSP武川 アルミ製ブレーキアームジョイント レッド 商品番号：06-08-0058
SP武川 ブレーキアジャストナット 3P ブルー 商品番号：06-08-0041
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SP武川の強化ブレーキアームを入れるタイミングで取り付けた。
アクセントカラーになって目立ちお洒落になった。
写真に映っているのはSP武川 アルミ製ブレーキアームジョイント レッド 商品番号：06-08-0058
SP武川 アジャストナット ゴールド 商品番号：06-03-0017
SP武川 強化リアブレーキアームキット 商品番号：06-08-0236
SP武川 強化ブレーキアームキット(フロント用) 商品番号：06-08-0151
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ナンバープレートのガードを取り付ける際に取り付けた。
ガードを取り付けるとボルト長さはかなりギリギリになった。
裏からナットで締め付けると共回りするのであまりきつくは締め付けることはできない。
脱落防止に締め付け時にネジロックを塗布すると安心かもしれない。
ナンバーを絵柄付きにしたのも相まってお洒落になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボアアップのタイミングで取り付けた。
ボアアップ後は大量に金属粉が出るため効果があった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
各パーツの取り付けせ・設定の説明書があり読めば取り付け可能かもしれないが、失敗時のリスクが大きいので専門職に取り付け依頼した。
取り付け後は明らかにパワーアップしたのが体感できた。加速が良くなり、ギア比も変わっているので速度も上がった。感覚としては4速でいつものエンジン音の時に10?20km/h早くなっている感覚。
少し振動や音が大きくなったがほぼ気にならない程度だった。
説明書に記載は無かったが取り付け後は慣らし運転をした方がエンジンが長持ちすると思う。
取り付け後100kmは6000回転以下が良いと情報サイトでは見た。また、オイル交換も100kmで一度行い500kmでも行うのが望ましいとのこと。
FIコン2にはプリセットされた設定があり、ボアアップだけのときや、それに加えSP武川製のマフラーのどの種類のマフラーを取り付けた時の設定など、説明書に記載されている表を参考にすれば最適な燃調にできる。
81ccになることにより原付二種90cc以下になるため市町村に届け出をしナンバー返却と新たに発行が必要になる。（費用はかからないし税金も50ccと同じ）
ナンバー変更に伴い自賠責保険証書の再発行や盗難登録の変更の届け出も必要になる。
これらは購入したお店に依頼も可能。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
径の小さいインマニガスケットは要らないので、シーリングワッシャーを入れて欲しいです。
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サイズ：M10ピッチ1.25 正ネジ
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
前までカーボニッシュポリゴンミラーを使っていたのでふが転倒してキズが付いたのでこのモデルに買い替えました。
同じか少し見えやすくなった気もします。
ボルトの部分にカバーがないので純正ミラーのを付けて使用してます。
カバーくらい付けて欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
手や工具が入り難いので意外と交換しにくい
モトDXのプラグと同時交換。
セルモーター始動性の向上ははっきり体感出来ました。
加速の伸びスピードup などは
イグネッションコイル交換では
体験出来ませんが見た目重視なのでOKです。
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