SP武川:SPタケガワ

法規上、ウィンカーはオレンジ色と決まっていますが、その実現方法は色々あります。XSR125やその他多くのヤマハ車は、ウィンカーレンズはクリアで、中の電球(バルブ)がオレンジ色になっています。しかもウィンカーアッセイはMT-25など多くの車種と共通です。コストダウンのためなのでしょうが、ちょっと没個性と感じます。

私の個人的な好みですが、レンズをオレンジ色にするか、レンズをクリアにするならバルブもクリアにしてもらいたいので、ヤマハ車のウィンカーは好みではありません。オレンジ色のバルブが、クリアレンズの奥でボヤーっと見えているのが、ちょっと美しくないな、と。
それに、オーセンティックなデザインのXSR125は丸目ヘッドライトと丸形テールランプなので、ウィンカーも円形にして欲しかった。その方がデザイン的な統一感があるけど、コストアップになるのでできなかったのでしょうね。
このため、円形のHonda スーパーカブ(電球)やMonkey125(LED)のリヤウィンカーを移植しようと考えましたが、ヤマハ車のウィンカー取り付け部は紡錘型でHondaは丸形なので、XSR125の前後ウィンカーステーを加工しないといけないので諦めました。
ですので、せめてルックスを自分の好みに近付けるため、オレンジ色に発光するメッキバルブ(クリアではなく薄いシルバー)に交換することにしました。
交換はウィンカーアッセイの後面にあるネジを回してレンズを取り外し、あとは純正バルブを外して、この製品をアッセイの端子形状に合わせてはめ込むだけなので簡単です。
交換したら思った通りのスマートなルックスになったので、現時点では満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目、性能、取り付けしやすさ、大変良いパーツ！
タコメーターあるとメーター周り見る機会が増えて楽しいです！
性能も最高！
取り付けに関して、強いて言えば、取り付けは簡単ですが、ヘッドライト内に配線を収めるのが大変なくらいです！皆さん苦戦されてると思います。まーモンキーだし配線収めるとこ無いし仕方ないのでしょうが。
とにかく、めちゃカッコいいし作りも良いパーツ！さすが武川！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なぜノーマルフロントフェンダーがあんなにダサいのか。
絶対にダウンフェンダーにするべきですし、見た目ほんと良くなります！絶対付けるべきパーツ！
安心の武川にしましたが、作りもバッチリ！
ただ、不満なとこは、ちょいボルト締めにくいのと、インナーチューブに直接プレート挟んで取り付けるとこと、ブレーキホースガイドをアウターに直接プレート付けるとこですかね。
外した時に傷付いてないか不安です(笑)
薄いゴムシートなんか付いてると安心だったんですか。
とりあえず見た目凄く良くなるので絶対に付けるべき！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンブレム取り付けに必要なパーツ。
安心の武川にしました。作りもバッチリで、しっかり綺麗に取り付け出来ました！
大変満足出来ました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け簡単でした。
風圧がかなり軽減し、見た目もかなりカッコいいです。
購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーはとても静かでご近所の目も気にしなくていいのですが、静かすぎて退屈・トルクがあっていいのですがエンジンが回らなくかったるい感じなので、いろいろ社外マフラーを吟味していました。その結果ＳＰタケガワのノーマルルックマフラーにしてみました。一番はノーマルのスタイルを崩したくないことと、他のマフラーはデザインが好みのではなかったことです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マフラー本体はノーマルと同じ2分割になっています。タケガワさんは親切でエキパイフランジ部のガスケットも付属されていました。エキパイからの取り回しがノーマルと変わっていますが、サイレンサー部はノーマルとほぼ変わらないです。材質もステンレスになるので若干の軽量化とサビにくくなります。取り付け部もノーマルのブッシュを使用するので振動などで割れも防げると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
試走してみて思ったことは、低速トルクを犠牲にしていないので走りだしが楽になりました。また、エンジンもノーマルと比べて回るようになったので走りが楽しくなりました。音量は静かすぎず、うるさすぎず、ちょうどいい感じで心地いいサウンドになりました。そして、ノーマルルックなので見た目は変わらないので純正スタイルを保ったままパワーアップできました。ただ、純正の黒い樹脂カバーは取付けできませんが、なくても気にならないレベルです。
【注意すべきポイントを教えてください】
親切にガスケット類は付属されていますので再使用せず交換しましょう。新品のマフラーは若干の油分が付いています。そのまま取り付けてしまうとマフラーに油分が焼き付いて模様みたいのができてしまうので、必ずシリコンオフで脱脂してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルのスタイルがいいという人はおすすめで、カスタム感を出したい人は他のマフラーがいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
大体の社外マフラーはガスケットを用意しなければならないのですが、こちらは付属してますのでありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT125で使用していたというタコメーターを譲り受け、JB02モンキー125に取り付けようとしたところ、カプラーの形状が違ったため取り付けできませんでした。
メーカーのタケガワさんに問い合わせたところ、こちらの部品を教えていただき無事タコメーターを使用することができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少しお高いですがボリューム感もあり良かった。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを購入しました。楽しみです、取り付けは完了しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCXは1時間も乗っているとお尻が痛くなるのでクッション代わりとして購入してみましたが、期待通りお尻が痛くなるまで時間が伸びました。
冬季でも股間の寒さは感じないので着けっ放しにするつもりです。
取り付けはシートに被せるだけで簡単、手に入れ易い価格なので破けたらリピートするつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。