ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価6447件 (詳細インプレ数:6167件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
5.0/5
純正タイプのライトケースから変更。感覚的にはふた周りぐらいのサイズダウンで、小顔効果で精悍な印象になりましたね。それまで使っていたノーマルヘッドライト対応のライトステーも、スペーサーで幅調整してそのまま継続使用できました。
光量についてはそれまでもマツシマのハイパーハロゲンで不満ない明るさだったこともあり、マルチリフレクターと言ってもさほどの変化は感じませんね。
純正ライトから換える場合はキースイッチ移設、メーター移設、ニュートラルインジケーターの設置が必要ですが、ルックスの満足度は高いです。
ちなみに写真ではメーターバイザーのステーが付いていますが、おそらくライトサイズ的な要因でバイザーがどうにも似合わない。(単なる個人的主観だけど)既製品など全くダメなのでFRPで数種自作したけど、それも全部似合わないので結局外しました。バイザー派の方はご参考まで。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
これまでエンジン内部パーツから単なる外面パーツ、
性能に影響するものから全く関係のないものまで様々なものを取り換えて来ましたが、
この商品こそ自己満足のほぼ頂点を極めるであろうレベルのパーツだと感じます。
こんなものを交換したところで性能には全く影響しないし、
クスんだアルミがメッキになったことなど誰も気付きません。
しかし、誰も気付かないこと、気付かれる必要のない部分に手を加えた・・・という事実が大事で、
それこそがまさに自己満足の極意であり、男のロマンなのであります! うーん、マンダム。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
値段は少し高いですが、作りはしっかりしていますし、丈夫なので非常に満足しています。取り付け位置を変更する際また、購入するつもりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前、武川ブレイズのテール&ウインカーのフルセットを購入し装着。
そのままでも十分お気に入りでしたが、どうしてもオレンジのレンズが浮いた感じになっていたので、頃合いを見計らってスモーク色を購入しました。
予想通りの調和で、実に気分がいいです。
ちなみに実験的にフロントだけしか交換していないので、いずれリアも交換となるでしょうが、そうするとテールも交換せずにはいられないようになるでしょう。
でも、ブレイズのテールでスモークあったかな・・・。+
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マフラーの音が何とも言えない心地よさで、社外マフラーのなかでは排気音もかなり静かなほうです。ゴリラ75ccにつけていますが、ノーマルマフラーより抜けもよくきびきび走ってくれます。
ノーマルのスタイルを崩したくない人、パワーは欲しいが爆音はいやだという人にお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
オイルクーラーと合わせて取り付けました。70度で開くのでちょい乗りと冬場の対策です。ホース径が最も大きいラバーホース用でブリジストンの耐油ホースを使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
オクで安物を購入したものの芯ズレやネジ山斜めのままの加工や取り付けてもぐらぐらと最悪でした。
見た目と機能パーツってことで選びましたが、値段なりのクオリティーです。
ケーブル先端の収まりもぐらつきも無く、凝った形状で満足度は☆5です。
尚、アルマイトブルーはジータハンドガードのブルーアルマイトと同じ色合いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
私が一番気になっていたのは、1速から2速への変速のショックでした。パワーコマンダーV & QuickShifterを使っているため、1-2速へのシフトアップがギクシャクしてしまうのです。
もちろん、3-4速への開きが気になるのは他の方と同様です。
TAKEGAWAでは、4速のクロスミッションも安価で販売していますが、クランクケースを割る作業がなくなるワケでもないので、どうせなら5速とした方が良いのではないでしょうか?
作業は、まずエンジンを下ろす前に、吸気系とスターターを外し(車体側にヒモ等でぶら下げておけば良い)、ヘッド、シリンダーを外し、左右のエンジンカバーを外して、クラッチ、フライホイールを外しておきます。
クラッチ関係は、ロックナットレンチ(キタコ:KITACO 商品番号:674-1013900 がお勧め)と、フライホイールを外すのにフライホイールプーラー(私は純正工具を使用)が必要です。エンジンを下ろしてからでは力が入りにくいので気を付けてください。
後はSMと説明書(小さくて見づらいのが難点)を見ながら作業すれば大丈夫だと思います。
5速化により、速度表示が出なくなる訳ではなく、正確な表示とならなくなるようです。
1速のギアレシオの関係で出足がダルくなるので、ドライブを1丁下げると良いと思います。
それ以外は、各ギアの繋がりが驚くほどスムーズになり快適になります。
初めから5速にしてくれれば良いのに、、、と本気で思ってしまいますね。
ここまで来ると、ボアアップしたくなるのはもちろんです(笑)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
モンキーFISステージからRステージに変更のために購入しました。思っていたよりも早く届きました。作りはしっかりしていて信頼できるブランドなのでお勧めです。取り付けも説明書があるので簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
モンキーFIにRステージ88cc用に購入しました。納期が時間がかかるということでしたが非常に早く届きました。とても満足しています。作りもしっかりしていて信頼できるブランドなのでお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編:伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表! 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結! 長期&戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加?! 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ!
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅! 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )