STM:エスティーエム

STMのクラッチフルードキャップです。
赤を購入しました。
赤はしっかりとした濃い色で、赤いバイクによく似合います。
締め方が悪かったのか何度もキャップを落としてしまいこれが3個目です。3個目でこの商品に到達し一眼で気に入り購入に至りました。
ブレーキフルードキャップも揃えるといつも見るハンドル周りの風景がグレードアップします。
おすすめです。

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少し昔の物と細部に違いがあります。（←が今回購入分）
問題は有りませんが、アルマイトの色味も多少違います。
インサートは良改良してありました。

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Webikeモニター
S4RSトリコに使用。注文後商品はすぐに届きましたが、表面に少し剥がれがあったのですぐに連絡しましたら快く交換の申し出をして頂きました。webikeさんのスタッフさんの対応は良く、商品を直でメーカーに返送したほうがwebikeに返すより少しは早く納品出来る等アドバイスも頂きました。但しSTMの日本での代理店なのかよくしらないけどそこが×です。2週間かかっても送ってこない、その間の連絡もない、発送しましたの連絡もない。（2日前帰ったら届いてました）

商品自体は見た目も鮮やかな赤でとても綺麗です。取付もノーマルを外して付けるだけなので簡単です。ノーマルより若干軽い為、手に微振動が伝わってる感じがしますが気にするほどでもないです。

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WR250Xへの装着です。取り付けについては、ノーマルクラッチの交換、メンテナンスの経験のある方なら、自分で取り付け出来ます。ただし、説明書がわかりずらく、他の人のブログ等や、メーカに電話で問い合わせをして締め付けトルクの確認などしながらの装着でした。ただし専用工具は必要でしたので、今後のメンテナンスなども考慮し一緒に購入しました。普段はサーキットでの走行ですので、高回転でのシフトダウン時のアクセル合わせなど気を使う必要がなくなり、ブレーキングに集中できます。他の方のインプレ等では、クラッチレバーが重くなるとの意見もあるようですが、私の場合は友人のノーマルのバイクと比較しても重く感じることはありませんでした。装着後　3000Kmの走行となり、ベアリング部へのグリスアップや、クラッチプレート、メイン、セカンダリスプリングの減り等の確認など、メンテナンスをしたいと思います。パーツの購入が簡単にできれば良いのですが、ハウジング、スプリング程度しか掲載されていないので、すべてのパーツについて同じように購入できればいいですね。

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純正の物より手で外すのは大変です。六角があれば簡単ですが…。まぁ思いつきのヤンキーにフィラーキャップを開けて石を入れられる心配は薄れるかもしれないですね(笑)見た目もアクセントになっていいです!!

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ハンドルを純正から変え、バーエンドの内径が増したため購入しました。純正はおそらく12ミリくらいだと思います。
デザイン性がいいのでS2Rにもよく合います。コケて傷つけないよう走りたいですねw

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